吉利星愿最大的竞争对手：五菱缤果S上市，4款配置怎么选？

2025 款五菱缤果 S 作为小型纯电市场的 “空间魔术师”，以 “越级尺寸 + 全系快充 + 高性价比” 为核心卖点，共推出 4 款车型，官方指导价 6.68-7.98 万元，叠加置换补贴后价格低至 6.38-7.68 万元。以下从配置梯度、车型推荐、竞品对比及车友反馈四维度展开解析。

一、配置介绍

全系基于五菱纯电架构打造，车身尺寸 4265×1760×1565mm，轴距 2610mm，采用 5 门 5 座两厢布局，标配 75kW 高效能水冷扁线电机（峰值扭矩 180N・m），0-50km/h 加速仅 3.1 秒，最高车速 150km/h，百公里能效低至 10.4kW・h，提供 325km 与 430km 两种 CLTC 续航版本，均支持直流快充（30%-80% 需 35 分钟）。

1. 325km 尊享款（指导价 6.68 万 / 补贴价 6.38 万）

入门基础款，聚焦核心代步需求：外观配备飞翼式 LED 大灯、LED 日行灯与 16 英寸钢轮圈；内饰搭载 8.88 英寸全液晶仪表 + 12.8 英寸中控屏（安卓 13 系统），支持基础语音交互与手机映射，配备仿皮座椅、皮质多功能方向盘与前排 50W 无线充电。安全方面标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、后雷达、倒车影像与胎压报警，实用配置包含无钥匙进入 / 启动、自动头灯与感应雨刷。适合充电便利、日均通勤 20km 内的务实用户。

2. 325km 旗舰款（指导价 7.28 万 / 补贴价 6.98 万）

舒适性与便利性升级：相比尊享款加价 6000 元，核心新增 360° 全景影像（4 颗摄像头加持，窄路会车更安心）、16 英寸铝合金轮圈与外后视镜电动折叠 / 加热（锁车自动折叠）。内饰升级主驾电动调节座椅与前排座椅加热（冬天实用性拉满），并增加全车车窗一键升降与对外放电功能（露营可供电）。安全与科技配置延续尊享款水准，适合注重日常使用体验的城市用户。

3. 430km 尊享款（指导价 7.28 万 / 补贴价 6.98 万）

续航核心进阶：配置与 325km 尊享款完全一致，仅将电池容量从 31.9kWh 升级至 41.9kWh，CLTC 续航提升至 430km，满足周末周边出游需求（单程 200km 无需补能）。电池分别来自国轩高科（325km 版）与瑞浦赛克（430km 版），均采用磷酸铁锂材质，安全性经过多重测试。适合日常通勤距离较长或有跨城需求的用户，续航焦虑显著降低。

4. 430km 旗舰款（指导价 7.98 万 / 补贴价 7.68 万）

全系顶配，续航与配置双满配：相比 430km 尊享款加价 7000 元，同步 325km 旗舰款的 360° 全景影像、铝合金轮圈、电动座椅、座椅加热等全部升级配置，实现 “长续航 + 高配置” 的完美结合。12.8 英寸中控屏搭载 DeepSeek 大模型语音助手，能听懂 “我冷了” 等模糊指令，自动调节空调温度，车机流畅度优于同价位竞品。适合追求全面体验、预算充足的家庭用户。

二、推荐购买车型及理由

1. 430km 旗舰款（补贴价 7.68 万）—— 全能性价比之王

核心优势：7.5 万级即可拥有 430km 长续航 + 360° 全景影像 + 座椅加热的 “黄金组合”，2610mm 轴距带来越级空间（180cm 用户后排腿部 2 拳，后备箱放倒可容纳露营装备），转弯半径仅 5.2 米，老旧小区掉头一把到位。对比同配置的比亚迪海鸥 405km 尊贵型（8.98 万），价格低 1.3 万元，且空间更大（海鸥轴距仅 2500mm）、动力更强（75kW vs 55kW）。35 分钟快充 + 对外放电功能，兼顾日常通勤与户外场景，是全系最均衡的选择。

2. 325km 旗舰款（补贴价 6.98 万）—— 务实通勤首选

核心优势：7 万内落地即可获得 360° 全景影像（新手福音）与座椅加热（北方用户刚需），325km 续航满足一周通勤（日均 40km 可 7 天充一次电）。相比 325km 尊享款多花 6000 元，换来的配置均为高频使用项，性价比远超入门版。对比零跑 T03 403 舒享版（6.99 万），空间更大（5 座 vs 4 座）、配置更全（无线充电 + 座椅加热均标配），适合充电便利的城市代步用户。

三、竞争对手分析

1. 比亚迪海鸥 2025 款 405km 尊贵型（8.98 万）

缤果 S 优势：价格低 1.3 万元，轴距长 110mm（2610mm vs 2500mm），后排腿部空间多 3 指，后备箱容积大 20%（常规 300L vs 250L）。动力更强（75kW vs 55kW），0-50km/h 加速快 0.8 秒，超车更从容。标配无线充电与对外放电，配置更实用。

海鸥优势：品牌新能源口碑更深厚（月销超 1.5 万台），续航达成率略高（高速续航打 8 折 vs 缤果 S 7.5 折），保值率高 5% 左右，适合看重品牌与长期可靠性的用户。

2. 零跑 T03 2025 款 403 舒享版（6.99 万）

缤果 S 优势：空间更大（5 座 vs 4 座，后排可坐 3 人），轴距长 110mm，满载时舒适性碾压。配置更丰富（标配电动座椅 + 无线充电 + LED 大灯，零跑为织物座椅 + 卤素灯），车机系统更智能（语音交互响应更快）。

零跑 T03 优势：价格低 100 元，车身更小巧（车长 3620mm vs 4265mm），城市停车更灵活，适合纯市区短途代步的单身用户。

3. 五菱缤果 2024 款 410km 灵犀尊享款（8.48 万）

缤果 S 优势：价格低 8000 元，动力提升 50%（75kW vs 50kW），加速更迅猛。轴距长 50mm（2610mm vs 2560mm），空间更宽敞，且新增对外放电功能。车机系统升级，语音交互更智能。

老款缤果优势：上市时间久，市场验证更充分，部分用户偏好其复古设计风格，内饰软包材质占比略高。

四、车友对该车的看法

（一）核心优点

空间利用率惊艳：“别看车长才 4.2 米，后排坐 180cm 的人完全不顶腿，后备箱放两个登机箱还有富余，后排放倒能塞下婴儿车 + 露营帐篷，空间比同事的飞度还能装”，2610mm 轴距的空间魔术获一致认可。

续航与补能实用：“430km 版本市区开一周充一次电，实测续航达成率 85% 左右，比官方标的还实在；快充 35 分钟就能从 30% 充到 80%，周末去周边玩根本不用规划充电桩”，长续航 + 快充解决核心焦虑。

配置性价比突出：“7 万多的车有无线充电、座椅加热和 360 影像，同级别的海鸥这些都得选装，加起来得贵一万多；语音助手反应很快，喊‘打开空调’秒响应，比我之前的油车智能多了”，配置诚意获好评。

驾驶灵活好开：“转弯半径特别小，小区窄路一把就能掉头，女生开着也不费劲；75kW 电机起步很轻快，红绿灯起步总跑在最前面，高速开到 100km/h 也不飘”，驾驶质感超出预期。

（二）主要槽点

隔音效果一般：“时速超过 80km/h 后，风噪和胎噪就很明显了，高速上得把音乐开大点才能盖住；A 柱位置的风噪尤其突出，跑长途有点吵”，隔音成为最集中的吐槽点。

细节配置缺失：“后排没有出风口，夏天坐久了有点闷，只能提前用 APP 开空调降温；全系没有天窗，喜欢通透感的人会失望；行车记录仪也不是标配，得自己另外装”，实用配置有短板。

内饰材质一般：“中控屏周围是硬塑料，摸起来有点廉价；座椅仿皮质感一般，不如同价位国产车的皮质细腻；新车味道有点大，得通风好几天才散得差不多”，内饰质感有待提升。

续航高速衰减：“市区续航很准，但高速开 120km/h 的话，续航打 7 折左右，430km 的版本实际能跑 300km 就不错了；冬天开空调续航掉得也比较快，得提前规划路线”，高速续航表现普通。

五.总结

“缤果 S 把 6-8 万级纯电车的核心需求抓得很准：大空间、长续航、实用配置一个不少，价格还比竞品便宜。虽然隔音和内饰材质有短板，但对于主打代步和短途出行的用户来说，这些都能接受。” 多数车友认为，若追求 “实用主义 + 高性价比”，缤果 S 是同价位首选；但对隔音、内饰质感有高要求，或看重品牌保值率，可对比比亚迪海鸥或等待终端进一步优惠。