全系2.0T发动机，搭L2驾驶辅助，新款瑞虎9X能否成爆款？

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奇瑞瑞虎家族，是中国自主品牌中比较著名的车系，从燃油车时代到新能源时代都有着比较强的吸引力，价格方面也比较适合普通的家庭用户。今日，瑞虎家族多款新车上市，引起不少用户的关注。

9月27日，奇瑞瑞虎9X正式上市，新车共推出3款车型，售价为14.79-16.99万元，同时还推出了12.79-14.99万元的国庆假期抢鲜价，可以说是比较有诚意了，那么在如今的新能源时代，这样的一款车是否还值得入手呢？

奇瑞瑞虎9X是一款什么样的车？

瑞虎9X延续了瑞虎家族的经典设计语言，同时注入了更多年轻化元素。前脸采用大尺寸直瀑式进气格栅，搭配可点亮的品牌LOGO，增强了科技感。上扬的LED大灯组与獠牙状三段式日行灯构成极具辨识度的前脸造型。

车身侧面通过高腰线贯穿首尾来增强层次感。隐藏式门把手的加入不仅提升了美观度，更有助于降低风阻系数。车顶末端的扰流板为整车增添了灵动感。车尾部分，贯穿式尾灯采用多层级设计，点亮后视觉效果出众。与瑞虎9相比，瑞虎9X在雾灯区域及下包围造型上有所调整，整体风格更趋向年轻和运动。

作为一款中型SUV，瑞虎9X的车身尺寸为4817/1930/1729mm，轴距达到2770mm。虽然定位为“瑞虎9的青春版”，但其宽体设计为车内空间提供了良好基础，946mm的第二排空间和最大1028mm的头部空间，确保了车内乘客的舒适性。全车提供38处储物空间，后备箱容积最大可扩展至2065L。

与此同时，新车还采用常规的5座布局，如果用户需要7座布局可以选装，但需要付出4000元-6000元的选装费用。实际上，7座车型的确比较受欢迎，它可以实现12种组合方式，二三排一键放倒后可变成2.1m的大床房。这种灵活的空间设计满足了家庭用户多元化的出行需求。

内饰方面，瑞虎9X采用环抱式简约座舱设计，保留了常用功能的实体按键，方便驾驶员操作。车内最吸引眼球的是15.6英寸2.5K高清悬浮式中控屏，配备了高通骁龙8255芯片，低配车型为8155芯片，保证了系统的流畅运行。“女王副驾”是内饰的一大亮点，配备通风、加热、3点Spa级按摩、电动腿托和副驾老板键等功能。这些配置通常只在高端车型上出现，下放至15万级车型上体现了奇瑞的诚意。

除此之外，瑞虎9X还配备伯牙之音环绕音响系统，拥有14个声学单元，包括12个扬声器+2个主驾头枕音响，功率达到400w，支持7.1全景声布局。对家庭用户来说，这意味着更优质的乘坐体验，在露营、长途自驾游等环境下更加吸引人。

瑞虎9X的智能座舱搭载AI大模型智能语音助手，支持免唤醒、可见即可说功能，甚至接入了DeepSeek闲聊模块。系统支持HUAWEI HiCar、CarPlay和CarLink手机互联，在人车交互、车机互联、互联网生态等方面都有不错的表现。

在智能驾驶方面，瑞虎9X比较特殊，它搭载了全球首个支持油电双平台的智驾系统，通过48V智能控制域破解燃油车算力瓶颈，实现与纯电车型同等的智驾水平。新车搭载猎鹰500辅助驾驶系统，同时还提供12个超声波雷达、5个摄像头，包含800万像素前视摄像头，AI算力可达80-128TOPS，全系车型均支持L2级别的驾驶辅助功能，顶配车型还支持高速NOA、辅助泊车入位等高阶功能，在同价位燃油车中算是比较少见的。