体验奇瑞风云A9L：传说中的“芜湖迈巴赫”，定价15万级别

号称“水桶车”的不少，真能兼顾颜值、空间、性能与性价比的，却并不多见。尤其是在C级车这个兵家必争之地，燃油车不够智能，纯电车又有续航焦虑，插电混动似乎成了那个“最优解”。一款堆料堆到号称“芜湖迈巴赫”的插混C级轿车，成功地吸引了小编的注意。必须代大家体验一番，看看亲民定价+超豪华配置会有怎样的体验？

外观设计大气协调

风云A9L第一眼给人的感觉是“协调”，整车造型流畅而不失力量感。前脸采用贯穿式灯组+封闭式前脸，两侧保留了由镀铬饰件装饰的竖向三角进气口，营造出宽体姿态。

车身侧面线条从车头一直延伸到车尾，流畅的大溜背车顶搭配半隐藏式门把手，不仅显得车身十分修长，还能有效降低风阻系数。细节处，风云A9L拥有20吋的大轮毂，车窗和侧裙加入镀铬饰条描边，勾勒出一台中大型轿车应有的从容体态。

车尾层次清晰，贯穿式尾灯做了熏黑处理，低调但不乏辨识度；还拥有两挡可调的电动尾翼，能带来最大425N的下压力，兼顾运动和时尚。尺寸是A9L的硬实力：5018mm/1965mm/1500mm，轴距3000mm。这不仅让它看起来气场十足，也为内部空间奠定了坚实基础。

行政座舱简约现代

进入车内，映入眼帘的就是15.6英寸2.5K中控屏+10.25英寸全液晶仪表，搭载高通骁龙8255芯片，操作流畅度、语音响应速度都处于第一梯队。风云A9L简约的中控台和双辐方向盘都采用双色拼接设计，车内应用了电子怀挡，符合当前的主流趋势。

值得说道的是，副仪表台不仅有手机无线充电面板，它还保留了常用功能的实体按键，空调、驾驶模式、音量等均可盲操，这点给到好评。

坐进后排，腿部空间足够富余，头部也不压抑。纯平地台、舒云座椅、后排加热和中央扶手一应俱全。风云A9L还配备了双层玻璃，进一步强化了车内的静谧表现。

动力性能表现均衡

风云A9L基于奇瑞豪华电混E平台打造，搭载1.5T超混发动机+无级电混DHT Pro+电机组成的插混系统，发动机发动最大功率115千瓦，单电机版最大功率160千瓦。本次试驾的四驱版双电机综合功率355kW，零百加速4.9秒，从数据上看，已经摸到了性能车的门槛。

续航能耗方面同样不差，风云A9L全系标配33.68千瓦时容量的犀牛方刀电池，最高续航可达260km，还支持90千瓦快充，从30%到80%仅需15分钟就能充满，基本满足大部分用户的日常通勤需求。满油满电综合续航超2500公里，长途出行也不会续航焦虑。

实际开起来，这套系统给人的第一印象是“顺”。无论是纯电，还是混动模式，动力输出都非常线性，响应及时。市区通勤用电，安静省钱；高速用油，动力充沛，官方馈电油耗5.98L/100km，单电机版更低，馈电油耗来到4.85L/100km。

底盘方面，风云A9L搭载前双叉臂+后五连杆独立悬架，调校偏舒适但保留韧性，过弯支撑足，碾过坑洼路面也不会松散。AI磁悬浮数字底盘配备CDC电磁悬挂，反应调节迅速，兼顾舒适与操控。

主被动安全够冗余

作为一台家用车而言，安全永远是第一要义，风云A9L车身采用磐石车身2.0结构，高强度钢铝占比88%，其中前舱骨架热null