卡罗拉变凯美瑞，轩逸变天籁还有国产库里南，下半年新车太热闹了

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常言道，等等党永远不亏，今年如此多优秀的新车进入市场，你是不是已经快按捺不住了？别急，工信部申报又出现了一批优秀新车，现在买车有可能会拍大腿，要不看完今天这文章我们再做决定？

岚图泰山

最近的岚图可以说是真的借到了“东风”，自从和华为强强合作之后，旗下所有车型销量都有明显的提升，并且还在香港上市了。既然如此，这个向上的势头肯定不会让他停下来，果然，我们发现每个新势力品牌在今年都有属于自己的“库里南”，岚图也不例外。

在工信部申报图上我们发现了岚图泰山的身影，采用双色车身，新车的长宽高分别为5230/2025/1817mm，轴距为3120mm，和目前理想L9、问界M9等各种“9系SUV”的尺寸基本相似，在座椅布局上，也仅有6座布局，暂时并未有5/7座的版本可选，也许是未来会进行申报。

外观不用多说了，家族化的设计搭配直瀑式的前脸看上去非常大气，轮毂有“大饼”轮毂样式可选，预计是高配车型搭载，不过话又说回来，虽然双色车身配大饼轮毂确实很霸气很有气势，要不考虑一下，限时标配？

从现有信息来看，新车将搭载4颗激光雷达，支持最新的华为乾崑ADS4辅助驾驶系统。同时，车辆也将搭载鸿蒙座舱5系统。动力方面，岚图泰山采用插混系统，1.5T发动机最大功率110kW，前后两台驱动电机总功率380kW，电池根据不同的续航配置拥有65.1/64.8kWh两种容量，对应WLTC纯电续航分别为305/290km。充电速率方面支持5C充电，800V的高压平台，产品硬件是拉满了。

日产轩逸

打开工信部申报图一看，我擦了擦自己的眼睛，这我没看错吧？这是N7电改油了？这是天籁吗？再一看……什么？！这是一台轩逸？！

没错朋友们，新款轩逸不仅不再是以前经典圆滚滚的造型，也不是秀气的天籁同款，而是浓浓的一股“电车”味，和现款的日产N7有点类似，我个人觉得这个前脸倒是挺年轻的，只不过和我印象中的轩逸确实很难挂上钩。

具体来看，新车前脸采用无边界式格栅设计，格栅中央镶嵌日产品牌LOGO，视觉效果更显年轻运动，甚至放在油车上，这套设计要来得更为激进。大灯组采用类似“L”字母造型设计并格栅横向饰条巧妙融合，营造出贯穿式的视觉效果，上部为三组矩阵式光源结构，外侧则是两条下拉的獠牙式灯带，看上去极具攻击性。

尺寸方面，全新轩逸的长宽高分别为4656/1825/1448mm，轴距为2712mm，跟现款基本一致，没什么惊喜，内饰布局可能有所改变，另外动力就真的是一点惊喜都没有了，还是那套传了3代的1.6L自然吸气发动机，搭载CVT变速箱，可以输出135Ps马力，现款有的e-power版本也没出现在申报信息里，估计混动版本将会由新车日产N6所替代。

官方表示，新车预计将在2026年第一季度上市，你们会为了这套外观等新款吗？

一汽丰田卡罗拉

要说设计向上，日系兄弟是想到一起去了，前面的轩逸越来越像天籁，新款卡罗拉也越来越像凯美瑞了。大家还记得，这一代卡罗拉有多久没换代了吗？现款卡罗拉在2019年8月正式，虽然中间经历过改款，无论是按照三年一改款五年一换代的不成文换代规律，还是要顺应当下如此快节奏的汽车市场，卡罗拉也必须要换代了。

不过需要提醒大家的是，马上要上的新款卡罗拉（广汽丰田雷凌）其实是一汽丰田和广汽丰田顺应中国市场推出的作品。外形设计上，新款卡罗拉沿用海外版普锐斯的前脸设计，很符合当下丰田家族化的语言，所以看起来和凯美瑞也有点相像，但下方采用更运动的下包围设计，比现款卡罗拉年轻化了不少。

车身尺寸方面，新款卡罗拉比现款有提升，从工信部数据来看，新车长宽高分别为4710/1780/1435mm，轴距为2750mm，核心数据车长增加了75mm，轴距增加了50mm。这时候可能有朋友就会想起来丰田还有一台车叫亚洲狮，刚好尺寸介于亚洲龙和卡罗拉之间，动力也更轻快，但是因为价格可能差距没有拉开太大，加上起名等原因，并没有受到市场的青睐，目前已经停产了，新款卡罗拉更像是替代他的位置。

为什么说是替代，因为我们发现新款卡罗拉在动力上也和亚洲狮类似，取消了现款的1.2T和1.5L自然吸气发动机的版本，取而代之的是2.0L自然吸气和原来的1.8L双擎动力，面对当下马力像不要钱的新势力对手们，卡罗拉的动力确实得作出改变了。不过从工信部申报图来看，新款没有激光雷达，智能驾驶方面估计仍是全系标配丰田THS的L2级驾驶辅助，如果能搭载一套支持高快领航的视觉驾驶辅助方案，我觉得卡罗拉的战斗力会更能打一些。