都进8秒俱乐部，都是20万级四驱SUV，领克09和大众途昂X怎么选？

兄弟们，今天我们来聊聊20万级的燃油SUV。我算是摸到规律了。每到寒暑假，跟我聊大尺寸SUV的朋友会特别多。娃娃们放假，提一台带劲舒服又安全的SUV带娃看世界，确实是很合时宜的操作。今天我们来看看两款呼声比较高的SUV车型，领克09" data-id="5081">领克09和途昂X。看看他们各有什么特点。

领克09全系四驱，拍的是五座版领克09 2024款 2.0T 四驱运动版。指导价25.88万。途昂X则是2025款 途昂X 380TSI 四驱出众版，指导价28.9万。当然，现在买车怎么会没有折扣呢？现在领克09四驱运动版（大五座）限时焕新价22.58万。领克０９四驱全球版（７座）限时焕新价23.28万。而大众这款四驱出众版，我们重庆地区的终端也给到了4万的折扣，优惠后价格24.9万。

两款都是中大型SUV定位的车型，也都安排了两排座椅。看车身尺寸，途昂X的长x宽x高4917x1989x1729mm。而领克09则是5042x1977x1780mm。三围数字是有差别。领克09的车身长度有优势，途昂X的车宽多了那么一点点。但是差别并不大。我相信很多朋友都不一定可以以肉眼看出这些差别。

外观设计上，两款车走的路线不一样。大众途昂X横贯式的上格栅和两侧大灯融合在一起。有饱满的线条，还配了不少镀铬修饰。看起来还挺沉稳而且大气。

领克09走的则是年轻运动路线。大尺寸格栅配了直瀑式的辐条。引擎盖两侧还有标志性的双光导日行灯。辨识度非常足，看起来也相当有活力。当然，每个人的审美并不一样。咸鱼青菜，各有所爱。两款车型，哪款长在你的审美上呢？

动力方面，领克09上的是2.0T 254马力 L4 48V轻混系统，匹配的是8挡手自一体变速箱。途昂X用的则是我们熟悉的EA888发动机，上的也是耳熟能详的7挡双离合变速箱。两款车的扭矩是一样的。都是350N·m，但是领克09的马力更强悍，去到了254PS，比途昂X多了大约10个点。

途昂X的这台发动机，发展到现在已经是第五代。说他是久经考验的老战士，这一点也不夸张。皮实耐造是这套系统的优势。而且配了双涡管涡轮增压，涡轮迟滞感也被进一步压缩。跑高速的时候要进一步提速。深踩踏板，速度跟着就上了了。动力响应迅速，并不会有那种需要几秒钟气聚丹田的感觉。无论市区驾驶还是高速巡航，开起来都足够顺手。而且还平衡了油耗。

相比之下，领克09的动力储备更足，爆发力还要更猛。破百时间掐在8s，比途昂X的8.4s要更厉害。还有一点是，他配的是一个轻混系统。低速游走比纯油车要丝滑一些。起步的时候尤其明显。轻点踏板就轻轻松松跑了起来，不会有大车的笨重感。而且他这个变速箱也很绵密。塞车的时候走走停停，也不会有一顿一顿的感。

两款车型都给到了四驱系统，但是给到的感觉也有不同。领克09上的是全时四驱。任何时候都是四个轮子有动力。他的表现非常稳，可以从开始稳到结束。还有高的脱困极限。而且他有“雪，沙，岩，泥”四大越野模式。更能适应不同状况的路面。带着小朋友去探险，还是很有意思的。

途昂X的四驱系统是适时四驱。市区路面用两驱来跑。遇到凹坑前轮出现空转，系统会将扭矩进行分配切换到四驱模式。给到了一定的脱困能力，但是上限属于有限公司。这套系统更适合市区驾驶，但是有困难的时候还能打一把手。可以说，做到了一个平衡。

底盘方面，途昂X上的时候前麦弗逊后多连杆的双独立悬挂组合。他的这套底盘有明显的德味，给到了不错的质感。过那种连绵的坑洼路面的时候，能量吸收比较到位。在车内依然保持舒适，并不会有频繁的弹跳感。

领克09上的是SPA架构。底盘采用了前双叉臂后多连杆的悬挂系统。上下两个叉臂能共同承受横向力，比起麦弗逊具备了强的抵抗侧倾的能力。而且他的这套双叉臂是铝制的，整个底盘悬架铝制部件数占比达48%。轻量化上花了功夫。响应更快，带来更灵活的操控感和更高的过弯极限。实际表现确实让人满意。在不同的车道上来回切换，整个车身非常紧致。过弯极限高，跑起来很稳很淡定。带操控的快乐还给到了安全感。

安全方面，领克09的主动安全和辅助驾驶功能配置会更多一些，后方碰撞预警，前方交通穿行预警和道路交通标识识别等等，这些途昂X没有配的功能领克09都给到了。而途昂X则在被动安全花了更多的本钱。比起领克09，他额外多了后排侧安全气囊和前排前排膝部气囊。至于你说哪个安全配置更强悍，我觉得不能笼统说哪个好一些。因为他们的着眼点并不一样。途昂X的安全气囊，针对的是激烈碰撞的场景。而领克09则是更关注日常的用车场景，有一种治未病的感觉。也就是防范于未然。当然，领克09的安全气囊配备也并不单薄。主副驾安全气囊，侧安全气帘和前排侧安全气囊他也都有给到。保护还是比较全面的。

坐进车内，可以看到领克09的内饰设计有比较浓的家居氛围。他的饰面做了全面软质包裹，还有细致的缝线等。包括仪表台了带抽象图案的面板，都有带出了不错的高级感。可以看到领克09车内配备了丰富的屏幕12.3英寸的仪表盘，12.8英寸的HUD拾头显示屏，还有12英寸的中控屏幕和6英寸的下屏幕。但是坐在前排，你又不会觉得他想一个网吧，因为这些平民都化整为零，融入仪表台中。屏幕足，其他配置也不少。方向盘记忆加热功能，行车记录仪和手机无线充电等等都有配上。还上了Nappa真皮座椅。自主品牌以性价比打天下的特性，在领克09中再次具象化了。

途昂X的内饰是以司机为中心的布局。出风口和中控屏幕向司机倾斜，带来了便利性。设计风格走的是时尚年轻路线。仪表台上亮色的面板尤其加分。不但有光泽还还配了横向的纹路，很大程度上拉伸了车内的档次感。

还有一点是，领克09的这套椅子很加分。表面的皮质很细腻上手很亲肤，而且还渗出不错的高级感。前排两张座椅的坐垫非常宽大，还都给到了腿托。坐上去屁股感觉很棉柔，腿部还给到了不错的支撑感。座椅的功能配置挺可以的。前后排座椅都有加热功能。前排座椅还有通风和按摩功能。这个按摩功能的力道还挺大的。跑长途的时候捏一把，整个人精神不少。

途昂X的椅子是仿皮的。上手的感觉，软糯感和真皮有一点点距离。不过，这套座椅的支撑感非常好。虽然没有腿托，但是他的坐垫深度足，填充物比较扎实。坐上去有紧实的感觉。我觉得很适合长途驾驶。配置方面，这套座椅没有配按摩功，但是包括通风的加热功能都给到了前排座椅。后排也有加热功能。

当然，入手中大型SUV的朋友，对空间肯定是有要求的。两款车型的空间表现怎么样呢？账面上，领克09的轴距更长一些。但是差别只有4mm。可以说，这是可以忽略的数字。坐进去，我觉得的空间给人的感觉大差不差。178cm的个子在后排都能有3拳左右的腿部空间，妥妥的大五座车型了。

写在最后，途昂X和领克09两款车型有各自的特点。两款车乘坐空间在同一个水平线上。领克09在配置和载货空间上有优势。有充足的动力储备。还有不错的底盘和四驱系统，给到了强的越野能力。是一款实用又具备了可玩性的车型。这款车型的保值率一直挺亮眼的。中国汽车流通协会对于2025年上半年保值率的监测数据显示，领克09 保值率6２.４0%。车是头部的水平了，更超越大多数同级合资车的保值率。

途昂X是一款城市SUV，而且给到了一定的脱困能力。在动力和油耗中也做到了平衡。是一款适合城市游走，也能跑乡下烂路的车型。而且他的动力系统的口碑一直，稳健而且皮实。可以预期用起来也足够省心。各位朋友，途昂X和领克09你同意以上观点吗？你觉得哪款车更适合你呢？欢迎留言说出你的看法。