造型更激进更运动 柯米克GT到底如何？丨新車

记者丨子楚逸飞

责编丨听雪煮火锅

相比于四五年前，如今的SUV市场不但产品愈加丰富，随着传统SUV市场逐渐接近饱和，竞争也愈发激烈，再加上中国车市自去年步入“寒潮”，SUV的热度也早已不如往年，各大品牌也面临着严峻的销量考验。 这时候，在传统SUV之外，开辟一些更具个性的产品，从而拓宽产品线成为了众多车企保持增量的法宝，GT版车型便应运而生。

就在今年广州车展上，上汽斯柯达上市了柯米克GT（指导价12.59-13.99万元），新车采用了斯柯达最新的家族式设计语言，整体风格更加时尚动感。 值得注意的是，购买新车的用户可享受5年10次基础保养或5年14万公里整车保修、1-3年零利率贷款、限牌城市8000元/其他地区4000元置换补贴和VIP金卡服务等后期优惠政策。

与柯米克不一样的外观造型
柯米克GT是斯柯达继柯迪亚克GT之后推出的第二款GT版SUV。 不过，相比于柯迪亚克GT和柯迪亚克，柯米克GT和柯米克的外观造型区别要更大一些。 在柯米克GT上能看到很多来自VISSION GT概念车的设计元素，这些元素的加入也让柯米克GT更符合年轻人的审美喜好。

看到柯米克GT的第一眼，你绝对猜不到它居然是柯米克的GT版车型，因为整个外观造型都给人焕然一新的感觉。 新车的中网没有采用柯米克上的展翼式设计，而是在保留斯柯达家族式设计的同时，在两边设计了棱角。 大灯组靠近中网的部分也更加狭窄，搭配全新的中网让柯米克GT显得更有锋芒，更具攻击性。

柯米克前包围采用了贯穿式设计，但并没有完全照搬概念车上较为夸张的设计，这种设计的好处是能够从视觉上拉宽车头的宽度。 另外，值得注意的是，前包围两侧的通风口并非装饰，不但能够为轮胎和刹车盘降温，同时也能从空气动力学的角度优化气流。

柯米克GT的侧面线条虽然不复杂，但腰线、裙线的勾勒大大提升了侧面的层次感。 新车长宽高分别为4409/1781/1606mm，轴距为2610mm，车长与车高比柯米克大一些，而2610mm的轴距则与柯米克保持一致，在同级SUV中处于中等水平。

作为GT版车型，柯米克GT的C柱、D柱区域的设计也与普通版略有不同，车顶弧度也比普通版更大一些。 在前门和翼子板处，也加入了“GT”字样，以显示其与普通版的不同。 此外，柯米克GT会根据车型的不同提供多种车顶与D柱的配色方案。

相比于前脸，柯米克GT的尾部变化要稍微小一些，但依然保持了层次分明的尾部造型，并在细节之处进行了重新设计。 细长的尾灯造型与前脸一样，来源于VISSION GT概念车，不但棱角分明，同时立体感也非常强。 柯米克尾部的斯柯达车标在柯米克GT上被替换为斯柯达英文标识，同时尾标也加入了红色的”GT”字样。 整体来看，柯米克GT的尾部造型经过细微调整，显得更年轻也更激进，或许会更受年轻消费者喜欢。

内饰运动元素更强烈
  如果说，柯米克GT的外观造型让人以为这是一款全新车型的话，那么其对称式中控台的整体设计，则与柯米克保持了很高的相似度，不过好在斯柯达为柯米克GT的内饰提供了很多运动化的元素，大大提升了内饰的时尚、运动气息。

实拍的车型为TSI230旗舰版，中控台用料以硬塑料和塘塑为主，虽然没有采用皮革，但做工以及材质表面的纹理做得还是比较细致的，没有一丝廉价感。 值得一提的是，柯米克GT中控银色贯穿式饰条的右侧，加入了专属拉花和“GT”身份标识。

虽然是顶配车型，但仪表盘并没有采用时下流行的全液晶屏幕，而是传统的双筒式设计，中间的屏幕能够显示基本的行车信息。 整体感觉较为传统，但好在显示的信息比较精准，也简单易读。 三辐式方向盘并没有采用皮革包裹，而是塘塑材质，作为顶配车型有点不应该，像本田XR-V、缤智，即使是别克昂科拉，它们的顶配也都采用皮革包裹。

中控台最值得肯定的就是那块8英寸全液晶触摸屏了，虽然屏幕不是特别大，但1280X720的分辨率让其清晰度非常高。 搭载的系统支持导航、手机互联、实时路况以及语音控制等功能，整个系统的操作非常流畅，反应速度也非常迅速。

相比于全触控操作，柯米克GT保留了空调以及一些车辆操作的旋钮和实体按键，这种设计不但更容易让驾驶员进行盲操作，也更加安全，值得提倡。 新车并没有采用双区独立空调，在旋钮和按键上方的独立显示屏能够提供温度、风向等信息，较为简洁清晰。

柯米克GT内饰有两处采用了皮革材质，一处是座椅，另一处是门板扶手。 前排采用了一体式运动座椅，头枕部分GT标识的点缀以及纹路和彩色缝线的使用，大大提升了内饰的运动气息。 座椅采用了皮革+织物的设计，包裹性还是以舒适为主，并没有运动型车那种将人牢牢“捆”在座椅上的感觉。 此外，座椅全系采用手动调节，与柯米克保持一致。

后排座椅没有中间头枕，另外包括中央扶手、后排空调出风口和USB接口也没有配备，功能性方面有所欠缺。 后排乘坐空间表现比较不错，无论是头部空间还是腿部空间都有一定保障。

相比于普通版，柯米克GT除了1.5L自然吸气发动机外，还新增了1.2T发动机，其中前者的最大功率为82kW，峰值扭矩为145Nm，后者最大功率为85kW，峰值扭矩为200Nm。 传动系统方面，与之匹配的是6AT和7DSG变速箱。 从动力参数来看，1.2T发动机的优势在于扭矩更大，起步表现会比1.5L车型更好一些，同时油耗也会更低一些。

虽然名为GT车型，但柯米克GT并没有采用柯迪亚克GT的溜背式设计，车顶弧度有所调整但幅度并不大。 柯米克GT与柯米克不同之处在于通过加入很多VISSION GT概念车的设计元素，提升了整车的攻击性和运动气息。 从定价来看，柯迪亚克GT并不高，性价比不错，但从用车体验来看，顶配车型在功能性方面需要进一步提升。