威麟R08预售8.88万元起，让中国皮卡拥有更多话语权

8月29日，成都国际车展6号馆H606展台，奇瑞控股旗下全球皮卡智能生态品牌RELY威麟正式亮相，带来“威麟开天平台”技术架构及威麟P3X、P2X、R08三款新品，同时启动R08预售，价格8.88万—15.18万元。奇瑞RELY威麟皮卡品牌事业部总经理张佳明在发布会上表示，威麟的使命不仅是补全奇瑞产品矩阵，更是“把皮卡再做一遍”，让中国品牌在全球皮卡市场拥有更多话语权。

“威麟开天平台”是整场发布会的技术核心。官方用“全球化、柔性化、开源动力、数字底盘”概括其四大优势，并强调可成长的AI电子电气架构、皮卡专属智能驾舱和全域智能深度融合控制系统。现场展示的两项成果——全球首款柴油混动专用发动机和全域智慧底盘，前者热效率47%，后者通过全域调校与智能系统，兼顾公路与野外性能——从数据上看，确实把传统皮卡的短板补上了。

概念车威麟P3X被定义为“全球柴混智能皮卡创领者”。柴油混动路线既保留了柴油扭矩优势，又降低了油耗和噪音，官方宣称可覆盖露营、作业等100+场景，并提供乘用级舒适性与百变改装空间。设计语言取自“麒麟”，方盒轮廓配无框格栅和复古圆灯，肌肉感被弱化，新能源极简元素更多，整体辨识度不低。

如果说威麟P3X面向“玩”，威麟P2X则主打“用”。官方将其称为“新智生产力电动专业皮卡”，强调电动驱动和智能生态带来的效率提升，外观遵循“科技实用主义”，线条硬朗，功能优先。两款车型一玩一用，把未来产品思路摆得很清楚。

真正走向量产的威麟R08定位“全球智能实用皮卡”。官方透露，这款车经历了31个省市、36场活动、115个场景、536条用户建议的共创过程。全系标配智能网联、语音控制、OTA持续升级，15.6英寸大屏配8155芯片，并通过微信小程序接入十大生态；L2级驾驶辅助系统也首次在皮卡品类里“平权”。动力覆盖柴油、汽油、EV，柴油版配2.3T+采埃孚8AT+博格华纳四驱，EV版最大扭矩540 N·m，同时提供露营、穿越、工程、消防等定制车型，实现“一车千面”。

预售权益方面，威麟R08给出“首任车主整车终身质保”和“24期0息”，线下门店与官方APP/小程序同步开启预订。对于想买皮卡又担心后期成本的消费者，这两条政策确实能打消部分顾虑。

从现场看，RELY威麟一口气把技术平台、概念车和量产车全摆出来，节奏紧凑，信息量不小。皮卡市场长期被日美品牌占据，柴油混动几乎空白，威麟选择从这里切入，既避开了纯电续航焦虑，又踩中了“省”和“劲”两个用户痛点。至于能否真正“改变世界对中国皮卡的看法”，还得看交付后的真实体验。但起码，成都车展这场首秀，让外界记住了RELY威麟这个名字。