又一重磅玩家入局，将对标布加迪，追觅科技正式官宣造车

好大的口气，这家科技企业官宣造车，并直言目标对标布加迪！

没有想到，这几年如同“绞肉机”一般的汽车市场，车企想要活着都很吃力，追觅科技居然还官宣进军新能源造车领域。

同时，追觅科技将瞄准超豪华市场，首款产品将是一款超级跑车，将对标布加迪，计划在2027年发布。

据了解，追觅表示将持续长期投入汽车领域，目前该项目已组建了近千人的造车团队，且在持续扩张。值得一提的是，就在近日，追觅科技还发布了内部信，表示：“要造出世界上速度最快的车；伟大的梦想，从来生于无畏！”

从公开信息来看，追觅科技披露早在2013年就在清华天空工场写下了第一份造车计划书，历经十二年清洁电器领域积累后正式启动跨界。

资料显示，追觅科技成立于2017年，是一家以高速数字马达、智能算法、运动控制技术为核心的全球高端消费电子及智能制造公司；其在高速数字马达领域有一定的经验，自主研发20万转以上超高速马达，并已广泛应用于扫地机器人、智能清洁等产品线。

同时，追觅科技在智能感知与AI算法方面也有着一定的积累，其视觉识别、场景建模、自主路径规划等技术已在服务机器人中实现商用。

据了解，截至2024年底，追觅科技全球累计申请专利6379件，其中45%为发明专利，覆盖传感器融合、电机控制与人机交互等智能汽车核心领域。

看完追觅科技的资料，我觉得该科技创始人俞浩始终有个造车梦，当自己有这个能力的时候，就会完成这个梦想。

值得一提的是，在追觅科技之前，也有一家扫地机器人的创始人跨界进入了新能源造车领域，那就是石头科技创始人昌敬，其创立的极石汽车于2023年发布首款增程式中大型SUV“极石01”；数据显示，极石汽车2025年7月交付1316台极石01车型。

在新能源汽车竞争日趋白热化的当下，追觅科技入局造车，它有哪些优势呢？

从追觅科技入局造车市场，首款车型不是SUV，而是超级跑车；这有点像李斌入局造车市场有点相似，用蔚来EP9在纽北赛道打出名声，然后技术下放，再进入高端豪华汽车市场；或许俞浩也是想走这条路，毕竟如今国内能打出名气的超级跑车屈指可数。

同时，追觅科技也有自己的优势，例如自主研发20万转以上超高速马达，该技术体系可以服务于电动汽车的高性能电驱系统，尤其是大功率、高转速电机设计与管理经验，对打造超跑级动力总成是一大优势。

另外，追觅科技的智能感知与AI算法等技术，这些技术可以应用到高级别辅助驾驶系统（ADAS）及智能座舱交互体验的研发。

这么看来，追觅科技是经过深思熟虑，是要打有准备的仗，而不是一时兴起入局造车市场，随便造一辆车那么简单。

那么问题来了，为啥如今国内汽车市场已经进入淘汰赛阶段，石头科技和追觅科技等科技公司都跨界入场呢？

我觉得是因为科技市场已经饱和，也就是市场格局已经稳定，传统科技公司占据了绝对优势的市场份额，而作为新兴科技企业的追觅科技为了寻求第二增长曲线，不得不跨界造车。

对此，大家觉得追觅科技的造车梦能不能实现呢？