华为拒绝跟风VLA路线,靳玉志断言WEWA才是智驾终极方案

点击展示全部

在8月下旬的华为乾崑媒体日活动上,靳玉志向媒体展示了华为智驾技术路线图与成果数据。华为基于WEWA架构开发的乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱HarmonySpace 5首版OTA已正式推送。

国庆假期前,全新的ADS 4智驾方案将推送给所有搭载ADS方案的车辆。这次升级将“车位到车位领航辅助”功能升级到了2.0版,实现了从车库到园区,再过闸机到公开城市道路,上高速过ETC等从起点启动到终点停车的全程NCA支持。


技术路线的分歧

在智能驾驶技术路径的选择上,汽车行业正逐渐分化成两大阵营。一方面是积极采用VLA(视觉-语言-动作)模型的理想、小鹏等车企;另一方面则是拒绝VLA路径的华为。

VLA模型通过将视觉信息转化为语言描述,再通过语言大模型控制车辆行动。华为认为这种方法增加了不必要的中间环节,不是真正自动驾驶的最终解法。

华为选择的WEWA(世界引擎-世界行为)架构省略了语言转换环节,让来自声音、视觉、触觉等多维度的信息直接输入云端的世界引擎,直接控制车辆动作。

WEWA架构的优势

据华为车BU测算数据显示,WEWA架构带来了显著性能提升:端到端时延降低50%,通行效率提升20%,重刹率减少30%。这些数据意味着用户在日常驾驶中能感受到更自然的跟车体验和更柔和的刹车过程。

WEWA架构分为云端世界引擎(WE)和车端世界行为模型(WA)两部分。云端世界引擎通过扩散生成模型模拟极端场景,生成的困难场景密度达真实世界的1000倍。

车端世界行为模型采用MoE(多专家混合)架构,实现全模态感知与精准场景调用。这种分工协作让系统既能应对罕见极端情况,又能快速响应实时交通环境变化。


数据驱动的核心竞争力

累计辅助驾驶里程超40亿公里——这是华为交出的智驾成绩单。截至2025年7月,搭载华为乾崑智驾的车辆已达100万台,激光雷达发货量也超过100万台。

华为智驾系统已经累计防碰撞254万次,人均辅助驾驶里程近700公里,人均辅助泊车次数37次。靳玉志强调:“数据是不会说谎的,因为数据代表了最客观的东西”。

2024年,仅华为车BU的投入就达到100亿元以上,研发人员超8000位,智能化部件发货量超2300万套。持续的压强式研发投入构筑了华为智驾的技术壁垒。

多元化的合作模式

华为为车企提供了多样化的合作模式,从零部件合作到深度全栈合作,覆盖不同车企的差异化需求。目前已有28款已上市车型搭载了华为智能化技术。

这些合作车型既有鸿蒙智行的4界(问界、智界、享界、尊界),还有阿维塔、深蓝、岚图、猛士、传祺、方程豹、奥迪等品牌。合作价格区间从15万元到超过100万元,覆盖多种动力形式和细分市场。

靳玉志透露:“如果能有足够好的匹配,华为车BU最快可以在6~9个月内完成一款车型的功能匹配”。这种快速匹配能力大大缩短了车企智能化的上车时间。


自动驾驶的未来时间表

华为已经制定了明确的自动驾驶落地节奏。根据规划,ADS 4在2025年将具备高速L3级自动驾驶的“试点商用”能力,并在城区道路行驶方面具备L4级自动驾驶的“试点测试”能力。

到2026年,华为希望实现高速场景下L3级自动驾驶的规模化商用,城区场景下的L4级自动驾驶“试点商用”能力。2027年计划实现城区场景的L4级自动驾驶的规模商用和无人干线物流的试点商用能力。

华为最终目标是在2028年实现无人干线物流的规模商业能力。然而靳玉志也承认,这些能力能否真正走向“商用”还需要看国家政策的走向。

没有免费的午餐

针对行业内一些车企免费提供辅助驾驶功能的现象,靳玉志提出了一个直击本质的观点:“世界上根本没有免费的东西”。

他解释说:“消费者购买辅助驾驶功能包,看似是一次性的行为,但是在未来车辆的整个使用周期中,企业都要一直迭代、维护,需要长期持续投入”。

靳玉志认为,高定价的辅助驾驶功能包可以保障消费者后续使用体验更好,使用周期更长;而初期买了很便宜的东西,用了两三年就不能用了,其实更贵。


结语

华为预计智能辅助驾驶在中国市场的渗透率将在2025年达到50%以上,这意味着智能驾驶普及率攀升至主流仅花费5年时间,比新能源汽车的普及速度快了一倍。

随着技术路径的不断收敛,华为坚持的WEWA架构能否成为主流?靳玉志相信:“未来的智能辅助驾驶方案将继续收敛,最终形成少数几家主导的市场模式”。

华为智驾的底层逻辑是——安全与效率从来不是可以走捷径的领域。真正的技术突破需要长期主义投入,而非选择看似取巧的路径。

互动话题:您认为智能驾驶功能应该一次性付费购买,还是按月订阅享受持续更新?
支持方:一次性买断更好,毕竟车辆生命周期内可以无限期使用,均摊到每天成本更低。
反对方:订阅制更合理,因为车企需要持续投入研发更新,订阅制能保证服务质量。
中间观点:基础功能应该一次性买断,高级功能和更新服务可以按需订阅。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
382
08-27
分享
发表您的看法…
半价购
分享