俞敏洪现身东风猛士M817新车发布会现场，老俞要做汽车了？

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看看近期的俞敏洪，你越来越觉得企业家的最终归宿会是旅行博主？正所谓读万卷书，不如行万里路，北大毕业的老俞似乎越来越在旅途中遇见真实的自己。相比单飞后一年据说狂揽20亿的董宇辉，老俞目前所走的路，是不同年龄层、不同人生阶段所展现的不同心境。8月17日我在成都听了一场比较特别的新车发布会，整场发布会一个半小时，品牌方的人只讲了半小时，其余1个小时都是嘉宾/车主在讲，而且这个嘉宾滔滔不绝、全程无提词器，这个人是俞敏洪，说到底他其实还是个读书人。

老俞讲的这些，很多都曾在我学生时代网络上看过，他的演讲平实、无华，是人生经历，是奋斗过往，是思索的当下。这次在现场近距离听他分享自己年过60的人生感悟，平心静气、娓娓道来，读万卷书、行万里路。老俞在现场表示，他旅行视频中的文案都是自己亲自创作，这点很好，只是不知道他目前与多家车企的内容合作，是单纯的兴趣使然还是在布局一盘新的生意？

来看看老俞这次开的新车，据他现场表示，这是第一台他花钱购买了的内容创作用车——猛士M817，合作过那么多车企，老俞为什么单单愿意为这台车掏钱？这台车有什么特别之处？现场听下来我get到一个核心信息：这台车是硬派越野中最智能的，是智能车中越野能力最强的。

我们一起来看看这台与华为技术深度合作，据称“含华量”最高的硬派越野车的基本面：车长5100mm，车宽1998mm，轴距3005mm。电池采用宁德时代，CLTC纯电续航140km，搭配84L的超大油箱，综合续航能达到1300km。动力输出方面，采用智能双电机解耦四驱，综合马力值达687匹，综合扭矩848N·m，零百加速成绩5.2秒。前后双叉臂全铝底盘，重量同比降低30%，整车质量2909kg，同时配备了150mm上下可调空气悬架。因此而带来的高通过性表现为，37.7度的接近角，37度的离去角，以及333mm的最小离地间隙。经常玩越野的朋友应该都有数，这几个数字是什么概念。值得一提的是，作为一台带大梁的硬派越野车，猛士M817并没有专门设置，传统意义上的低速四驱按键。而是通过泥地沙地雪地，等不同驾驶模式的切换，甚至通过AUTO模式自动识别所处的越野路况，来达成相应的低扭输出。差速锁方面，猛士M817采用的智能E锁，可瞬时智能分配扭矩，1s内完成四轮转速同步。