​谁说德系车只能用天价机油?奔驰E级老车主的打脸实测

谁说德系车只能用天价机油?奔驰E级老车主的打脸实测

最近汽车圈总在讨论养车成本,"德系车劝退"、"养车成本快赶上购车首付"...有车主晒出年度保养账单,光机油和三滤就上万,不少准车主都被劝退了。作为一个开了3年E级的车主,我也来聊聊怎么花小钱办大事。

说到德系车保养,最让人头疼的就是发动机保养这一块。前段时间仔细看了个同款车主的保养账单,4S店换机油报价2800,把我吓出一身冷汗......但转念一想,机油这玩意儿真就只能认准4S店吗?

如何选择保养渠道?省钱≠省质量

虽说不一定非要去4S店,但该有的讲究一样不能少:认准品牌官方授权专卖店或者正规的养护中心,这些地方不仅有专业的汽车维修团队,更重要的是产品追溯有保障,这样你既能享受到专业服务,价格相对来说也会亲民得多。

重点是!!别为了省钱去路边店"碰运气"。机油质量直接影响发动机性能和寿命,选对渠道和产品,既能省钱又能保证品质,这才是保护发动机的核心关键,发动机保护到位了车子才能开的长久。

动辄大几百的机油,贵在哪里?

我自己就是花了一周时间研究各路机油,发现个有意思的事:不少所谓"原厂认证"的机油,其实都是来自同一家代工厂。而且市面上很多机油都已经通过了奔驰的官方认证,完全符合发动机的技术要求。这么一想,高端机油的价值到底在哪?

期间确实见识了不少"特价机油",但为了车子着想,还是决定严格筛选认证和口碑。

正好看到了出光去年上市的,专门针对欧美德系车研发的IFD5 0W-20低粘度全合成机油。坦白说,出光一直做日系品牌机油,做德系机油,一开始我也持怀疑态度。但仔细研究后发现:

百年技术积累深厚

全球多个国家设有研发中心和生产基地

通过国际多项标准认证(一个没落下)

其实认真想想,机油技术的核心在于添加剂配方和生产工艺,只要基础实力过硬,做好跨系统的产品并不难。出光几十年来在全球建立了完整的研发生产体系,和主机厂的深度合作也证明了他们的实力。

德系车换油真实体验分享

虽然我的E级才开了3年,但最近也开始显露一些小状况。冬天早上冷启动时发动机声音比以前明显,总觉得不够润滑;平时在市区路段走走停停,油门反应不够顺畅,特别是堵车时更明显;就连周末上高速巡航,方向盘都会传来轻微振动。这些小毛病虽然不至于影响正常使用,但作为车主,心里总觉得不踏实。

换完IFD5后这些问题基本都改善了,特别是冷启动和加速顺畅度,几乎回到新车状态。最意外的是怠速声音变小了,之前那种特征音都听不到了。

这让我想起之前在车友群的一个讨论:为什么都说德系车养起来贵?其实主要还是被4S店和一些高端品牌裹挟了心智。只要用心选对品牌和产品,完全可以用合理的价格把车养好。

就拿出光这样的百年老厂来说,在技术沉淀和品质把控上确实有两把刷子——有认证、有技术、质价比也高,何乐而不为?

给纠结机油选择的车友几个建议:

认证是底线,但不是唯一标准

理性看待品牌溢价

多看老车主的使用反馈

最后说句实在话:开豪车不代表就该被收智商税。在这个信息爆炸的时代,花点时间研究,总能找到既保质又省钱的好产品。