第二款车布局纯电，别克至境SUV开始预热，合资放下身段才有机会

面对自主品牌通过新能源车攻城掠地，合资品牌说不着急是假的，主流合资品牌一直在努力反击，并且在新能源车领域不断加码。

今年，别克又在中国推了全新的“至境”家族系列，并且上来就是三款车，在4月的上海车展上MPV车型世家亮相，而最近轿车至境L7也在火力全开，为上市做最后的冲刺，同时更重磅的SUV车型也开始进行预热。

目前，这款车还没有具体的名字，暂时被大家称为“至境SUV”，同样是基于“逍遥”超级融合架构打造，具备纯电、插混、增程三种能源类型选择，并支持前驱、后驱、四驱三种驱动方式。不过，与轿车至境L7靠增程式打头阵不同，从公开的效果图看，至境SUV很大概率靠纯电开道，以此奠定其在新能源车领域的地位。

自主品牌新能源车做得好，但是主要还是靠增程和插混，纯电做得好的并不多，尤其是中高端领域特斯拉还是非常强势的，自主品牌小米现在势头比较猛，有挑战特斯拉的潜质，比亚迪、吉利、蔚来、小鹏、理想等的中高端纯电销量都遇到瓶颈。

所以，如果别克至境系列如果能在纯电领域打开局面，那么确实能迅速提升江湖地位。不过，现在厂家的主要精力都在轿车至境L7身上，所以关于至境SUV的信息还非常少。但是可以断言，既然做高端纯电，宁德时代的900V平台6C快充的电池必须安排上，当然自家的奥特能电池（也是采用宁德时代电芯）也不会缺席，会在低配车型上使用。至于性和续航这些指标，暂时还没有具体信息，但相信也是主流水准。

当然，对于相对保守的用户也不用着急，至境L7上那款“真龙”增程系统绝不会缺席，在至境SUV车型上也会搭载，这个可以参考华为系的享界和智界，原因大家都懂。

在智能化方面，别克至境没有当做重点，参考轿车至境L7所以采用的Momenta高阶智能辅助驾驶系统，有激光雷达加持，还全球首发了R6飞轮大模型，属于行业中等水平吧，目测在至境SUV身上也不会有太大的突破。而智能座舱情况也类似，仍然是高通的成熟方案，但是也基本够用。

值得注意的是，至境SUV在外观设计上下了很大功夫，从目前公开的效果图看，颜值还是很能打的。全封闭式格栅，配上璀璨星芒灯组，“未来”感十足。流畅的溜背线条，将风阻系数压低至0.23，很有小米YU7的风味。整体看上，至境SUV可能会改变以前别克设计风格偏于内敛的惯性，一下子变得高调起来，可能会引起争议，但是相信对用户来说绝对是好事，高颜值现在已经是高销量的重要保障。

最后就是价格了，从之前别克新能源车型的定价看，还是比较务实的，所以相信智界SUV的定价也会参考特斯拉Model Y，以及国内的一系列同级竞品，总体上还是会在25-35万元之间，至于消费者买不买帐，合资的身份已经不值钱了，还得看可量化的产品实力。