配方党狂喜！驾驰ULTRA烈焰机油送检报告曝光，值麻了！

0W-40粘度机油因其良好的适应性和低温启动性能，在市场上一直备受推崇，尤其是北方用户。在这一赛道，驾驰的“烈焰”系列也推出了自己的0W-40产品，今天我们就通过一份第三方的送检报告，来客观剖析驾驰ULTRA烈焰机油的配方优势和性能定位，看看它能否在竞争激烈的0W-40市场中占据一席之地。

下面看一下驾驰烈焰0W-40的数据。

驾驰烈焰0W-40是A3B4类型的中高灰分机油，取得了最新的API SQ认证。相较于SP，它在性能表现上有诸多提升，同时可以向下兼容不同级别的机油需求。

不出所料，这款机油同样运用4 + 5类基础油配方。在实际使用场景中，它能有效控制油泥的产生，抑制低速早燃，减少正时链条的磨损，延长发动机使用寿命。

而且，它拥有最新的API SQ认证，采用ACEA A3B4中高灰分配方，还获得了奔驰MB229.5、宝马LL - 01以及大众VW502/505车厂认证。

驾驰烈焰0W-40实测17项数据。

烈焰040的A3B4认证让它成为了机油市场上的热门选手。把驾驰ULTRA烈焰机油和同样获得该认证的美孚经典表现机油放在一起对比，看看谁能用更出色的性能说服消费者。

API SP、ACEA A3B4认证，车厂认证有奔驰MB229.3/229.5、大众VW505/505以及保时捷A40，产地新加坡。

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美孚经典表现实测17项数据。

数据是王道，现将“驾驰ULTRA烈焰机油”与“美孚经典表现”进行对比分析。

1.粘度特性对比：100℃运动粘度，驾驰烈焰是14.21，美孚经典是13.15，驾驰数值更高，有助于增强活塞环的密封性能，降低动力损失量；美孚数值较低，燃油经济性更占优。在40℃运动粘度方面，驾驰烈焰数值为65.44，美孚经典是72.37，表明驾驰烈焰在40℃运动粘度更低，常温下冷启动性能更佳，能迅速达到正常油温以降低磨损程度。再看粘度指数，驾驰烈焰达228，美孚经典为186，驾驰040同样采用高粘度指数配方，粘温性能优良，常温下冷启动表现不错，车辆能更快热起来投入正常运转。

2.高低温极限性能对比：闪点，驾驰烈焰是232，经典表现达236，二者数值都偏高，高温性能不错，经典表现稍高一点。能持续抵抗高温，在极寒和极热的环境下都能保持稳定性能表现。

3.优异的低温流动性：驾驰烈焰与美孚经典这两款机油的倾点都相当低，基础油表现出色，驾驰的倾点更低些许。这表明在寒冷的环境下，两款机油都能有不错的流动性，让发动机冷启动不困难，减少磨损状况。驾驰烈焰的低温流动性略优一些。

4.出色的纯净度与抗氧化性：美孚经典与驾驰烈焰这两款机油的浊点都十分低，驾驰烈焰是 -30，经典表现为 -28。驾驰烈焰的油品纯净度极高，浊点是衡量机油降温出现混浊程度的温度，浊点越低，机油越纯净，越不容易被氧化，杂质含量低。它具备强大的抗氧化能力，在高温和氧化环境中能保持稳定，使用寿命得以延长，低温性能也相对更好。

低温性和纯净度与抗氧化性：低温动力粘度CCS，驾驰烈焰是4670，经典表现为5817，驾驰烈焰数值更低。这体现出驾驰烈焰更适合在严苛场景中使用，像高寒地区、高性能涡轮增压引擎以及有长效换油周期要求的场景。因为CCS越低，发动机在极寒环境中受到的阻力越小，冷启动越轻松，机油低温性能更优。

6.蒸发损失：驾驰烈焰是10.4，经典表现是9.97，差距细微，处于0W - 40标号的正常范畴。两款机油的蒸发损失程度基本相当，然而驾驰的CCS明显更低，综合各方面评估，驾驰的基础油更胜一筹。

7.抗剪切能力&粘度保持性：驾驰烈焰的粘度降幅仅有2.78，和经典表现的7.73有较大差距，可见驾驰的抗剪切能力超强。使用的时候，它的粘度下降幅度小、速度慢，不会使发动机保护性降低，这得益于其优质的粘指剂和基础油。经典表现的这个数值其实也挺不错，但和4 + 5配方的驾驰比起来，差距较为明显。

8.抗泡沫性能&灰分：两款油在抗泡沫性能和灰分表现上同样优秀尽显。驾驰烈焰和经典表现的抗泡沫性能结果都是5/10/5，远高于标准所要求的10/50/10。就灰分来说，驾驰烈焰是1.24，经典表现是1.26，两者相差不大，都符合合格要求，满足ACEA A3B4 ≥1 and ≤1.6的标准，带颗粒捕捉器不适用。

驾驰ULTRA烈焰机油采用先进的基础油配方（4 + 5类），在确保具备良好蒸发损失控制效果、优秀泡沫性能以及符合标准的灰分含量的同时，还具备显著更优的抗剪切性能和粘度保持能力，综合性能表现更为出色。

9.碱值&四球磨损（抗磨性能）：驾驰烈焰碱值为13，经典表现碱值达13.4，二者碱值差距较小，且都具备较高的碱值，满足ACEA A3B4标准里≥10的规定。碱值可用于中和运行中产生的酸性物质，这些酸性物质会腐蚀金属，所以需要碱性物质来中和。国际标准75度油温下，40千克恒定压力（392N），1200转，运行一小时磨斑直径，驾驰烈焰0.35mm，经典表现0.36mm，驾驰的磨斑更小一点，抗磨性能更好一点。150度油温，40千克恒定压力，1800转，运行一小时磨斑直径，驾驰烈焰0.55mm，经典表现0.57mm，在高油温和高负荷下，仍然是驾驰的磨斑更小，抗磨性能更好。自定义110度油温，40千克恒定压力，1800转运行一小时磨斑直径，驾驰烈焰0.49mm，经典表现0.51mm，同样也是驾驰磨斑更小，抗磨性能更好。

首选驾驰烈焰碱值中和酸性物质的能力很强。高温抗磨性能方面，它展现出了硬核的实力，在110℃的暴力工况下，优势清晰可见。110度的油温与车辆暴力驾驶时的油温相符，以此为标准，能够横向对比车辆在暴力驾驶时，各类机油的抗磨性能表现。

高温高剪切粘度：HTHS，驾驰烈焰为4.18，美孚经典表现3.81，驾驰的数值较大，反映出油膜厚、强度高，在高温高负荷时能为发动机提供更好的保护，很适合暴力驾驶情况，经典表现也挺好，燃油经济性有优势。驾驰烈焰HTHS实测是4.175 mPa.s，美孚经典表现HTHS实测是3.808 mPa.s。

通过实测可以看出：

①驾驰烈焰4+5配方的0W-40粘度很高，活塞环密封效果优秀，动力传递高效，特别适合对驾驶体验有高要求的车主，而经典表现粘度稍低，更注重提升燃油经济性。

②在40℃环境下，其运动粘度极低，粘度指数优秀，确保冷启动时快速形成有效油膜，热车时间大幅缩短，相比之下，经典表现采用标准粘度指数设计，冷启动保护效果略逊。

③闪点高、倾点低，浊点和CCS数值均表现良好，反映出基础油的高品质和强抗氧化能力，而经典表现的CCS值略高，基础油质量稍显不足。

④抗剪切性能极为出色，使用过程中粘度下降幅度小，动力损失低，且持续提供可靠保护，经典表现虽表现不错，但与驾驰相比仍有提升空间。

⑤驾驰烈焰与经典表现均具备高碱值特性，能够有效中和燃烧过程中产生的酸性物质，确保油品长期稳定，从而延长换油周期。

⑥两款油品在抗泡沫性能方面表现优秀，使用过程中泡沫生成极少，对润滑效果和磨损保护几乎没有影响。

⑦无论是在高温、低温还是自定义110℃油温条件下，抗磨性能均表现出色，经典表现的磨斑稍大，抗磨性略逊于驾驰。

⑧高温高剪切粘度HTHS极高，确保在极端高温高负荷工况下，油膜依然保持厚实且强度高，非常适合经常进行激烈驾驶的车主，经典表现则更侧重于平衡燃油经济性与偶尔的激烈驾驶需求。

从数据来看，驾驰ULTRA烈焰机油所采用的基础油以及添加剂都更好，是一款非常优秀的0W-40机油。

从极寒到极热，从日常通勤到性能驾驶，驾驰烈焰0W-40始终如一地提供可靠保护。ACEA A3/B4认证的高HTHS粘度和高灰分配方，使其具备优异的高温稳定性、抗磨损和清洁性能。作为0W-40机油中的优选，它以接近顶级产品的表现，提供更高性价比的养护方案。驾驰ULTRA烈焰机油：爱车的护卫之盾，动力的加速利器！