近日，长城汽车公布最新销量数据。7月总销量10.44万辆，同比增长14.34%，其中新能源车占3.46万辆；1-7月累计销量67.42万辆，同比增长3.57%。

具体来看，长城旗下五大品牌表现有喜有忧。其中，销量支柱哈弗7月销量5.62万辆，同比增长6.19%；虽然哈弗H6、大狗等主力车型表现不错，但缺乏现象级爆款。而高端品牌魏牌7月销量同比暴涨263%至1万辆，年内累计增长96.8%；其中，5月上市的高山家族成增长引擎，6月销量近6000台。

而越野车型坦克7月销量2万辆，同比增长7.16%；其中，新款坦克500升级激光雷达与舒适配置，预计三季度上市。作为女性新能源市场的欧拉，7月销量4300辆，同比下滑10%；主要原因是车型更新停滞，三年没有上新车，而且还面临比亚迪海豚等竞品冲击。最后就是长城皮卡，7月销量1.38万辆，同比增长14.5%，稳中有升。

除此之外，长城的海外市场表现亮眼，7月出口4.11万辆，占总量近40%；而且山海炮、坦克500等多款车型登陆海外。

大头观点

总的来说，大头觉得，长城汽车的销量增长体现其多品牌战略的韧性，尤其是魏牌爆发与皮卡稳增。但隐忧不容忽视：其一是新能源占比偏低，转型需提速；其二是哈弗缺乏爆款、欧拉产品老化，细分市场正被竞品蚕食；其三则是坦克虽升级技术，但越野赛道日益拥挤。如果未来长城能加速新能源技术落地，针对性焕新欧拉等弱势品牌，并借海外优势反哺国内技术升级。大家觉得呢？