昨日，大众新途锐2.0TSI锐越版正式上市，售价50.88万元。据悉，新款设计延续了现款车型，主要降低购车门槛。

此次亮相的大众新途锐2.0TSI锐越版，在设计上有如下亮点。其一是外观精修，加宽了前格栅/进气口 + R-Line运动套件；前格栅/车尾配备了贯穿式灯带，并且首次搭载发光车标，并且拥有灯光科技，配备矩阵式LED大灯，支持恶劣天气/转角照明，同时车侧的19英寸Osorno轮毂，兼顾了公路性能。

其次，在座舱与舒适配置上，大众新途锐2.0TSI锐越版配备Vienna真皮全包覆 + 18向电动调节；同时前排还拥有通风/加热 + ergoComfort人体工学认证，舒适性得到提升。同时在环境控制上，新车配备双区空调 + 活性炭空气净化，还拥有30色分区氛围灯，舒适感进一步加强。值得一提的是，新车还配备感应电动尾门 + 脚部感应开启等便捷功能，用车便利性也得到提升。

最后，在数字化与性能方面，大众新途锐2.0TSI锐越版中控台上配备15英寸中控屏 + 12英寸液晶仪表，支持CarPlay/OTA升级/车载娱乐生态。同时动力上搭载2.0T发动机，最大265马力，峰值扭矩370牛·米；还有6.8秒破百 + 4MOTION全时四驱，并且配备自适应空气悬架，拥有 5种模式切换， 车身升降范围110mm。

大头观点

总的来说，大头觉得，此次大众新途锐2.0TSI锐越版体现 “精准市场策略”。其一是价格下探意义。50.88万售价较3.0T版本低12万，吸引注重品牌的实用派用户；其二是配置取舍，相比现款车型，依旧保留空气悬架/矩阵大灯等核心配置，诚意优于竞品车型；大头觉得，适合追求 “德系机械素质+通过性” 的群体，特别是空悬应对非铺装路面优势显著。如果新车以 “50万级全地形能力” 为核心卖点，锐越版是硬派豪华SUV用户的务实新选，但需接受其智能化与油耗的局限性。大家觉得呢？