为什么问界M7不用欣旺达的电池，非要用宁德时代的电池？

如果你有留意过问界M7的电池包，你肯定也发现了，问界M7的电池包，不管是磷酸铁锂的，还是三元锂电池，他们用的都是宁德时代的电池，要知道，中国的市场上又不是只有宁德时代一个电池厂商，电池厂多的是，而要说电池厂，我很快就想到了一家厂商，那便是欣旺达，那问界M7为啥不采用欣旺达的电池呢？

要知道，欣旺达的电池，不管是磷酸铁锂还是三元锂，主打的就是高性能、长寿命，特别是磷酸铁锂电池，欣旺达可以确保电池能够有更长时间的充放电循环周期，并且在性能方面，也要比其他电池厂出品的电池好了不少了，因此，如果能采用欣旺达的电池，问界M7的驾驶续航肯定会更长一些也说不定，为什么不呢？

首先，就是价格方面了，宁德时代近些年通过供应链的整合之后，叠加上原来的规模化生产，使得电池的成本价是直线往下跌，此前就有提到铁锂电芯成本约为0.32 元/Wh，而且未来很有可能下探到0.25元/wh，即便这样了，宁德时代还有23.94%毛利率，而欣旺达的电池反而比宁德时代贵了很多，欣旺达的报价在0.27到0.38元/wh浮动。

有人这时候会拿出来问界M7的售价出来说事，问界M7最低价是24.98万，而最高价是30.98万，这个价位面前，似乎对于电池整车成本的需求性就不是很大了，因此，价格大概率也不是赛力斯考虑电池采购的第一要素，那既然不是整车成本了，那么，很大概率就是电池本身的技术问题了。

这就不得不提到宁德时代的技术了，我们从问界M7的参数图也能反向倒推的，能支持快充，并且充电速度还贼快，达到了100kw，快充最快只需要0.3小时就能充满，并且还支持低温加热和高温降温，还有VTOL移动电站功能，这些东西是谁做的？当然是宁德时代了，你可以说，宁德时代电池贵，但你不得不承认，宁德时代的电池技术还是很强悍的。

除了技术好以外，还有个原因，是被我们忽略掉的，那便是赛力斯和宁德时代合作比较紧密，说到底，就是宁德时代早已成了赛力斯供应商里面的首选，双方本身就是深度捆绑的供应链角色，早在两年前，宁德时代就已经跟华为签了合作备忘录，使得华为系汽车必须首选采用宁德时代作为电池供应商，再加上宁德时代还跟赛力斯签了5年长期合作备忘录。

也因为这个合同的签署，使得赛力斯和宁德时代的合作也会更加紧密一些，因为赛力斯这边可以确保下一阶段的电池成本不会出现波动太大的情况，并且还保证了未来新电池技术能够首先应用到自己车上面，而宁德时代也可以从赛力斯这边获得一张稳定的饭票，能够确保自己的电池市场占比始终保持一定的份额。

最后，也有个不得不说的事情，就是电池更换电池厂的成本问题了，你以为的换电池，无非就是把电池掏空换个牌子，没那么简单，这里牵扯到了一系列的研发和设计问题，尤其是当车主发现自己的车感觉没有其他车主那么好时，必然会产生新的矛盾，这对于问界，甚至对于问界整个品牌都不见得是什么好事。