中汽夏测数据出炉，上汽通用五菱灵犀动力惊呆“吃瓜”车友

随着上汽通用五菱宣五菱星光S 2025款正式亮相，这款车在近期出征中汽夏测的细节也被曝光，五菱星光S 2025款搭载灵犀动力在海拔3000米的高原上一路“高歌猛进”，尽显灵犀动力的过硬质量和卓越表现。

在此次中汽夏测中，五菱星光S 2025款荣获中汽中心首批“整车高原动力之星”认证，此殊荣的由来正是归功于灵犀系统以强大的硬核实力，它以满载馈电状态成功完成高原超越加速、高原爬陡坡、高原陡坡起步这三项“恶魔级”严苛测试，也是看呆不少“吃瓜”车友。

高原超越加速测试

五菱星光S 2025款搭的载灵犀动力面对高海拔地区稀薄的空气，克服了氧气含量不足易导致车辆动力衰减的难题，突破超车困难的桎梏，进行了满载馈电在60-80km/h超越加速测试，低海拔(380m)情况下60-80km/h超越加速测试结果为1.89S，高海拔(3300m)60-80km/h超越加速测试为1.92S，3000米海拔落差，动力衰减仅1.6%！高原场景也难阻灵犀动力的加速步伐。

高原爬陡坡测试

高原山区道路陡峭一直是行车的大障碍，尤其遇到需要爬坡路段更是困难，此次五菱灵犀动力的高原爬陡坡测试挑战的是海拔2700米的20米高原极限陡坡，20米最高时速30.89km/h，0-20米平均时速17.20km/h，高原缺氧环境轻松战胜了最大28%陡坡！

高原陡坡起步测试

五菱星光S 2025款在高原陡坡起步测试中，灵犀动力同样处于满载馈电，海拔2700米，10米短距离极限坡起，其最高车速17.65km/h，平均车速达到了8km/h，这一成绩远超国标最低要求13倍，4.5秒就完成28%坡道起步测试，显然人民五菱自研的动力系统天生不“恐高”。

话说回来，灵犀动力的水准在测试中尽显无疑，那么该系统的经济属性又如何呢？这个不用担心，省钱五菱有一套，馈电也是低油耗！

在测试中，灵犀动力的五菱星光S 2025款在高温环境下连续行驶近192.9km，在亏电状态下也实测油耗仅为4L/100km，相当于每公里成本不到3毛钱，要知道正常情况下高海拔地区空气密度较低，发动机进气量减少，燃烧不充分将导致车辆油耗增加，五菱星光S在严酷环境下仍能经济节能是得益于灵犀动力的自带的高效油冷电驱、高效电控以及强能量回收系统共同作用，试想高原尚能如此，城市通勤岂不轻松拿捏？

相信上汽通用五菱的灵犀动力会在今后的五菱全系多车型中发光出彩，毕竟它是一款很贴近人民的动力系统，夏测不是终点，让我们共同见证灵犀动力今后的征程吧！