这4个动作最伤车！很多司机都在做，这些操作可能会损害你的车

很多人买车后第一件事就是学怎么开，但却很少有人认真学怎么“养”。说白了，车这个东西，光会开还不够，如果你开得方式不对，再好的车也可能被你“养废”。

不少司机其实开车已经很多年，觉得自己挺有经验了，但有些看起来没什么问题的日常动作，其实正悄悄地伤害你的车，而且修起来都不便宜。尤其是下面这4个常见操作，你可能天天在做，但真出了问题就只能自己掏腰包了。

第一个就是：等红灯时脚一直踩着刹车。你仔细观察路口的车，绝大多数司机在等红灯时，右脚都会一直踩在刹车上，尾灯一亮就是几十秒，甚至上分钟。看上去好像很正常，但这个动作对车的刹车系统和变速箱其实是有害的。尤其是如果你是自动挡车型，车在停着的同时变速箱还处于D挡状态，此时的变速箱其实是在被迫“憋着劲儿”，内部离合器和液力变矩器处于半工作状态，长期这么操作，会加速内部件的磨损和过热。

如果是在坡道等红灯，那更危险，整车的重量都压在刹车系统和变速箱上，久而久之就会造成变速箱卡顿、响应慢，严重的还可能导致挂挡冲击感加重。正确的做法是：如果预估等红灯时间超过30秒，就应该挂入N挡，拉好手刹，松开刹车，这才是对车辆最友好的方式。

第二个动作：一上车就挂挡猛踩油门走人。特别是冬天，有些司机喜欢一启动就轰几脚油门“热热车”，然后就直接挂D挡上路。这种做法，其实是拿发动机寿命在冒险。你要知道，刚启动时发动机内部温度还很低，机油的流动性差，润滑不到位，这个时候猛踩油门，会造成缸体与活塞之间剧烈摩擦，久而久之出现拉缸、积碳等问题。

正确做法是：启动车辆后，原地怠速30秒到1分钟，让机油充分循环起来，再缓慢起步，等水温表动了，再进入正常驾驶状态。 这一点，特别重要，尤其对那些带有涡轮增压的车型，更加不能暴力冷启动，否则不仅发动机会受伤，涡轮系统也容易提前报废。

第三个动作很容易被忽略，那就是：挂P挡前不拉手刹。大部分人停车时的动作是“踩刹车→挂P挡→熄火”，听起来没毛病对吧？但问题就在于这个顺序——如果是在坡道或有点倾斜的地面停车，没有先拉手刹就直接挂P挡，等于让变速箱内部的“停车锁销”承受了整车的重量。

你可以理解成一个细小的金属钩子，独自扛着整台一两吨的车，一旦反复被这样操作，轻则挂挡生涩，重则锁销断裂，维修费用上千元起步。正确做法其实很简单：停车后，先拉手刹固定住车，再挂P挡，这样车的重量由手刹承受，变速箱就不会受力了。

最后一个动作，也是很多人喜欢做的，就是：方向盘打死不回正就停车。尤其是新手司机，车子停好了，但方向盘还保持着完全打死的状态，然后直接熄火下车。这个动作对方向机和助力系统非常不友好，打死状态下方向机内部压力极高，长时间保持，会导致方向助力泵过热、磨损加剧，甚至漏油。

另外，车轮也不是完全正直地停下，会导致轮胎局部长期受力不均匀，加速磨损，时间长了开起来方向还容易偏。停车前最好把方向盘回正，既保护了转向系统，也让下一次起步更安全顺畅。

说到底，很多人以为车坏了是“天意”，但其实是自己的不良习惯埋下了隐患。别小看这些不起眼的动作，它们就像生活中的“慢性毒药”，每天伤一点，等到真出了问题，才发现全是人为。

真正会开车的人，不是开的多猛、跑的多快，而是懂得怎么“善待”它，延长它的使用寿命，节省你的维修成本。毕竟一台车动辄十几万，修一次变速箱就得大几千，何苦因为一点小动作，白白浪费钱呢？