奔驰拟与吉利合作开发插电混动系统，采用莲花跑车“路遥”技术

7 月 31 日消息，据“36 氪汽车”最新报道，奔驰拟面向中国市场，推出一款超长续航的插电式混动新车参与大电池插混产品竞争，并初步计划与吉利汽车合作开发这款新车的插电混动系统。知情人士透露，奔驰有意采用吉利旗下豪华品牌莲花跑车的插电混动技术方案。

“双方正在密切洽谈，关键方向性的决策已经做出，目前还在就开发主体与细节进行协商。”莲花跑车的混动技术方案于 2024 年 11 月发布，名为“路遥”，该方案以电机驱动为主，涡轮增压发动机既可以用于发电，在高速工况也参与直驱。整车综合续航将超 1100 公里，在 900V 技术的支持下，除了插入式快充，“路遥”还支持行驶中自主快充，解决亏电场景性能下降的问题。

奔驰其实也有研发最新插混技术，使用的并联式 P2 混动系统（电机安装在发动机与变速箱之间），既允许发动机和电机分别单独驱动，又能够实现两者同时参与。这套技术方案技术成熟，但纯电续航短、亏电性能乏力，在面对当前中国大电池、长纯电续航新能源车竞争时显得有些力不从心。

行业人士表示，想要独立研发成熟的单档 DHT 技术，至少需要 3 - 4 年，选择和中国领先的车企合作，不失为快速推出产品参与市场竞争的好办法。