高温续航快充也安心，五菱星光硬核征服残酷夏测

7月31日《朝闻天下》报道了五菱星光在中汽研汽车夏测中的表现，其成绩为关注电动车高温性能的消费者提供了有价值的参考。本次测试聚焦用户夏季用车痛点，对五菱星光2025款纯电610km智能旗舰型进行了高温续航、高温快充及强光环境下的自动紧急制动等核心项目考核，结果印证了其在严苛条件下的可靠性。

对车主而言，夏季用车的高频场景往往藏着痛点。比如周末约好友跨城自驾，高温下空调全开最为担心续航缩水；临时需要补能，暴晒后的充电桩是否能让车辆快速"回血"；或是傍晚回家时遭遇逆光行驶，强光干扰下车辆能否及时识别前方障碍。这些具体场景，正是五菱星光此次夏测重点验证的方向。

高温环境对电动车续航能力构成显著挑战。空调高负荷运转和电池活性变化常导致实际行驶里程低于标称值，引发用户，尤其是年轻群体在长途出行时的里程焦虑。五菱星光纯电版提供510-610km的CLTC续航里程，其实际表现如何？夏测将车辆置于40-50℃高温环境中，全程开启24℃自动空调，采用经济模式和最强能量回收设置。实测高温续航里程达到553.5公里，达成率高达90.74%，高温电耗控制在12.37kWh/100km。

这一数据意味着什么？以跨城通勤为例，北京到天津单程约120公里，周末往返240公里，即便全程开空调，剩余电量仍能支持市内短途出行；若计划去200公里外的郊县避暑，往返400公里也无需中途充电，彻底缓解"高温不敢开空调"的焦虑。究其原因，五菱星光这一成绩得益于其搭载的69.2kW·h神炼电池，该电池在针刺、浸水等超国标测试中展现出稳定性，确保高温下能量输出可靠。同时，0.228Cd的超低风阻系数和节能的双层流自动变频空调技术，有效降低了行驶与空调能耗。这意味着用户在日常跨城通勤或夏季出游时，可以更少地担忧电量消耗，减少频繁充电的麻烦。

除了续航焦虑，高温下的充电效率也是用户关心的核心问题。夏季车辆暴晒后，部分车型充电速度会大幅下降，尤其在电量达到80%后进入缓慢的涓流充电阶段，严重影响用车便利性。五菱星光纯电版宣称具备2C快充能力，20分钟可补充约300km续航。在夏测的高温快充项目中，车辆在45℃高温环境中充分“浸车”后（电池初始最高温度达42℃），接入超充桩进行充电（至50%电量结束）。实测平均充电功率达74kW，最高功率达119kW。

在日常生活中，比如临时决定下班后和朋友去150公里外的网红餐厅，出发前发现电量仅剩40%，在服务区充电10分钟（补能约150km），足够抵达目的地；或是周末长途自驾，中途休息时充20分钟电，就能继续300公里的行程，大幅减少等待时间。2C快充配合高温下的稳定输出，让"应急补能"从理想变为现实，尤其适合当今生活节奏快的年轻群体。

夏季强光和夜间会车时的远光灯干扰，是影响行车安全的高频场景。眩光可能导致车辆传感器失效，增加事故风险。五菱星光2025款搭载的“灵眸辅助驾驶标准版”在此次夏测的强光自动紧急制动项目中表现出色。测试模拟了两种严苛场景：白天强烈逆光和夜间对向车辆远光灯直射。在100km/h的高速下，五菱星光均能成功识别前方静止目标并实现自动刹停。

这一测试对车主的价值，更是藏在日常驾驶的细节里。比如夏日傍晚下班，太阳西斜造成逆光，传统车型可能因摄像头或雷达被强光干扰，无法及时识别前方突然变道的车辆或横穿的行人；夜间高速会车时，对向车远光灯直射，同样容易让传感器"致盲"。五菱星光灵眸辅助系统通过双目OCC与BEV融合感知算法，有效过滤强光干扰，结合全速域智能行车辅助（0-130km/h）和高速智能领航辅助，既能减轻长途驾驶疲劳，又能在复杂光线环境下提前预警，为安全多加一层保障。

此次中汽夏测的优异成绩，是对五菱星光硬核实力的有力佐证，更深刻体现了五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念。从解决高温续航“缩水”的困扰，到保障高温快充的效率，再到应对强光干扰的安全挑战，五菱星光的设计研发始终聚焦于用户在日常通勤、长途旅行及复杂光线环境等高频用车场景中的实际痛点。其以扎实的续航表现、高效的补能能力和可靠的安全辅助功能，致力于为用户提供真正安心、实用的电动车出行体验。对关注电车质量，尤其是高温性能和智能安全的年轻用户而言，五菱星光以硬核表现证明了自己是值得考虑的选择。