华为版Model Y，为何至今赔钱卖

知嘹汽车/青葱

智界R7刚上市那会儿曾创下上市首月订单破3万的成绩，甚至被称为“华为版Model Y”。但如今，销量越来越差。两款车都瞄准了30万级家用纯电SUV市场，为何市场差异那么大呢？

对于家用车来说，空间不可不看。智界R7尺寸4956x1981x1634mm，轴距2950mm，Model Y尺寸4797x1920x1624，轴距2890mm，看数据智界R7尺寸更足，尤其是车长和轴距。实际体验更明显：智界R7后排膝盖到前排座椅有两拳多距离，实测180cm身高乘客坐进去，头顶还剩大约一拳半距离；Model Y后排稍显局促，头顶只余四指左右。重点是后备箱，智界R7常规状态大约能塞下2个28寸行李箱+1个露营帐篷，后排放倒后能躺下两个成年人。

而 Model Y虽然也能放倒，但放倒后地板有点坡度。内饰细节上，智界R7副驾有零重力座椅，支持18向调节，长途更舒服些。扶手箱里还有冷暖箱Minibar。这配置基本把舒适和豪华都照顾到了。Model Y内饰一直走简洁风，有人觉得简约大气，也有人吐槽像“毛坯房”。Model Y舒适性配置虽不如智界R7丰富，但内饰设计倒也不乏忠实拥趸。

动力和续航方面，智界R7用的是800V高压平台，CLTC续航802km，实际跑高速打8折也有640km；Model Y是400V平台，续航750km，高速打8折约600km。

充电速度也有差距：智界R7从30%充到80%只要15分钟，Model Y从20%充到80%得1个小时。很显然，在充电速度和续航能力上，智界R7更胜一筹。最大功率上，智界R7动力性能强劲，最大功率215KW，零百加速5.9S，无论是市内起步还是高速超车都足够用。Model Y最大功率331KW，零百加速4.3S，更适合性能党。

智能化配置是两款车的重要看点。智界R7搭载HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统，能够实现车位到车位的智驾领航NCA，泊车能力也十分出色，可实现自开自停 。

Model Y的智驾系统虽然也较为成熟，在城市道路的智能驾驶方面还有很大提升空间。在智能座舱方面，智界R7配备HarmonyOS 4智能座舱，在语音交互等方面有着流畅的体验；Model Y的中控仅一块大尺寸触摸屏，集成车辆几乎所有控制功能，操作层级相对复杂，语音交互功能也较弱。

总的来看，智界R7其实和modeY各有千秋，但是如今销量差距十分明显，一个月卖出4万多，一个品牌加起来都没到4000。造成这种差距的原因，主要还是在华为和奇瑞合作上面。

一开始定价太高，想挟问界高端把价格打上去，市场不认可影响了势能。尽管余承东自曝每辆车亏3万多。可网友们却不买账：“诚意？这价格能叫诚意？Model Y不香吗？”更重要的是，奇瑞作为伙伴交付也不给力，影响了市场的节奏。

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