15万预算选零跑C01，我试驾后的真实体验

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在15万左右的预算里挑中大型轿车，着实不是一件容易事儿。作为一个曾经的德系车主，如今换成零跑C01这款混动车型，今天就来跟大家唠唠我的试驾感受，给正在选车的朋友们一些参考建议，一起仔细剖析这款车这款车的魅力所在。毕竟购车不能光看参数和价格，实际体验过才是重点。

性价比之选，购车成本划算

零跑C01官方指导价在13.68万 - 15.88万之间（详情请咨询本地经销商）。我入手的是2024款增程式316尊享版，优惠后裸车价大概14.68万，加上保险、上牌费，整车落地价差不多15.2万。这个价格在中大型轿车市场，尤其是新能源领域，相当有竞争力。增程式可油可电，还享受新能源车优惠政策，比如免购置税和车船税，一下子就降低了购车成本。对比同价位燃油C级车，零跑C01的价格优势太明显，性价比高，这也是我选择它的重要原因。

空间宽敞，舒适感拉满

初初看到零跑C01，5050毫米的车长和2930毫米的轴距，给我的印象就是“大”。像长安启源A07和eπ007等同级车型，轴距大多在2900毫米左右，零跑C01的空间优势就凸显出来了。我家孩子身高178厘米，坐进车内，特别是后排，腿部空间有三拳多的余量，长时间乘坐也不会觉得局促。而且后排座椅设计很用心，不仅前排有多功能电动调节，后排右侧座椅的靠背和坐垫也能调节，同价位车型里很少见，大大提升了长途乘坐的舒适度。

安全有保障，车身结构扎实

购车安全肯定是放在首位的。零跑C01车身采用了大量热成型钢和高强度钢，热成型钢占比24.1%，高强度钢占比73.9% ，关键部位如内门槛、前围横梁和座椅横梁等，都用了这些材料，抗撞击能力大大增强。车身扭转刚度达到行业先进水平，坐在车里就能感觉到稳稳的安全感，作为家庭用车，这一点让我特别放心。

科技感十足的智能座舱

车内的科技配置也是零跑C01的一大亮点。20万以下能全系配备三块屏幕的新能源车可不多见。全液晶仪表盘、中控触控大屏和副驾娱乐屏，构成了一个超有科技感的座舱互动体验。三块屏幕分工明确，驾驶信息、娱乐操作和副驾娱乐互不干扰。副驾娱乐屏更是给副驾乘客提供了独立的娱乐空间，家庭出行时再也不用抢屏幕了，这点设计真的很贴心。车机搭载骁龙8295P芯片，操作起来反应灵敏，界面流畅，基本没有延迟。语音控制也很准确，导航、放音乐、调空调，动动嘴就能搞定，开车的时候操作起来既方便又安全。再加上无线充电板和多处USB接口，完全满足了现代家庭对便捷互联的需求。

外观时尚，运动感与科技感并存

外观上，零跑C01走的是简洁大气又不失运动感的路线。无边界上格栅搭配仿进气开口饰板，前脸层次感丰富又稳重。数字晶体LED大灯带有流水呼吸灯效，科技感满满，晚上辨识度也很高。而且灯光还有自动开启、解锁迎宾、充电显示等多种灯语模式，还能OTA升级，在这个价位的车型里很少见。车身侧面溜背式设计搭配隐藏式门把手，线条流畅，运动感十足。后排隐私玻璃既增加了私密性，又有隔热效果，夏天坐车更舒服。车尾贯穿式灯带和小鸭尾设计，拉伸了视觉宽度，整体简洁又动感。车身颜色也有很多选择，光白、天幕灰、金属黑、星河银、冰川蓝等，我选的星河银，日常看着特别养眼。

动力强劲，续航无忧

试驾的时候，零跑C01的动力表现让我很惊喜。它搭载的油冷电动机功率200千瓦，扭矩360牛·米，动力十足。零百加速大约7.5秒，日常开车起步提速快，超车也轻松。在城市里频繁起步、堵车，电机也不会因为温度升高而性能衰减，油冷系统兼顾润滑和散热，冬天低温动力也稳定。三合一集成设计，动力传递高效，油门响应快，高速超车时动力储备充足，变速器换挡也很顺畅，没有顿挫感。续航方面，它搭载78.5千瓦时容量的电池，CLTC工况下能跑625公里，对我这种日常通勤偶尔跨城的人来说完全够用。快充也很快，30%充到80%只需40分钟左右，基本没有续航焦虑。而且它还配备了CTC电池底盘一体化技术，车身更轻，空间也更宽敞。

操控灵活，驾乘舒适

零跑C01的底盘调校让我特别满意。前双叉臂加后五连杆的独立悬架结构，很多豪华车都在用。关键部件还采用铝合金材质，减轻了簧下质量，操控更灵活，舒适度也更高。高速过弯时，车身侧倾控制得很好，方向盘转向手感适中，指向精准，在城市里开也很灵活。底盘调校在舒适性上表现出色，走乡村碎石路，车内震动被过滤得很好，过减速带时悬架软硬度恰到好处，长时间开车家人也不会觉得难受，对家庭用户特别友好。刹车系统也很平顺，制动力分配合理，方向盘手感柔和又反馈清晰，驾驶体验非常棒。