从斑斑锈迹的底盘，看到了老丰田RAV4的影子

这辆长安CS85 COUPE的底盘设计和用料，会不会给我们带来一些惊喜呢？今天就来了解一下。

底盘

生锈

这辆车的底盘平整度并不好，尤其是没有任何护板。并且发动机油底壳位置非常低，对整车的通过性会有一定影响。所以建议车主小伙伴，最好自行加装护板。

排气管隔热并不完整，只有部分区域有隔热铝瓦。排气管也并非从中央凹槽通过，而是被放在侧面，很显然中央凹槽是用来安装中央驱动轴的，但这辆车并没有四驱版本。如此的排布方式，和同门的CS75以及丰田的老款RAV4很相似。

底盘喷涂也不完整，只是局部有喷涂保护。

这辆车的油箱被安置在底盘的一侧，纵置安装。这样的设计非常少见。同样是与CS75和丰田老款RAV4相似，不过这辆车的油箱是比较新的树脂油箱，而非老丰田的铁皮油箱。另外，底盘的油路管线，都藏在了油箱上方，并没有外露的情况。

这辆只跑了3000多公里的车，底盘生锈的部位非常多，排气管、悬架螺栓、悬架摆臂轴承套……很多连接部件都出现生锈现象，看来长安底盘防锈处理不好的说法，并非空缺来风。

前悬架

H形副车架

前副车架虽然是H形副车架，但和全框式副车架的RAV4，元宝梁的连接方式，螺栓固定位置，以及打孔位置都保持了一致，只是少了一根前部的横梁。

与RAV4一样，副车架同样是通过螺栓进行连接。

前悬是比较常见的麦弗逊结构，使用双层冲压钢板下摆臂。样式和打孔位置，与CS75、RAV4也非常相似。

后悬架

三横一纵

后副车架是全框式结构，固定点以及悬架结构，同样与CS75、RAV4非常相似。这辆车在副车架上，其实已经预留出了四驱后差速器的位置，理论上是可以有四驱版本的。

后悬是常见的“三横一纵”多连杆形式，包括：一根粗壮的下摆臂，一根下支臂， 一根上支臂，以及一根与车身相连的纵臂。为了增加车内的空间感，避震筒并没有垂直安装，而是采用倾斜的方式。

总结

生锈是短板

这辆CS85 COUPE的底盘用料级别，基本上符合这辆车的价格区间，但没有像前防撞梁一样，有给人惊喜的用料。在底盘防护方面做得也不到位，除了没有相应的护板之外，底盘生锈问题也比较明显。如果想买这辆车或者已经买了的小伙伴，建议后期对这辆车底盘做一下防护处理。

从底盘结构看，这辆车和同门的CS75几乎一样，同时都和老款的丰田RAV4（不是TNGA平台最新的那款）非常相似。当然，长安也不是说一点改进都没有，比如，原先的铁皮油箱，就换成了树脂油箱。

那么关于这辆车内饰用料如何，甲醛如何，请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2019款长安CS85 COUPE底盘评分