配激光雷达，车长4770mm，零跑B01值得一看

在新能源车型百花齐放的2025年，10万元级别的纯电紧凑型轿车市场已经演变为最具性价比的“战场”，越来越多年轻消费者和家庭用户在关注预算的同时，也对车辆的智能配置、空间表现和续航能力提出了更高要求。作为造车新势力中的主力军，零跑汽车敏锐捕捉到这一市场需求，推出了紧凑型纯电轿车——零跑B01，预售价10.58-13.58万，不仅在价格上直击用户“购车刚需”，更在整车配置与智能化程度方面表现得相当全面，洗唛安就和笔者一起来看看。

从外观设计来看，零跑B01秉承了品牌一贯的“科技自然美学”设计理念，整体造型融合了动感与简洁风格，力图在科技感与家用属性之间找到平衡。车头部分采用了新能源车型标志性的封闭式前脸，取消了传统格栅设计，使车头视觉更为完整且具有未来感。分体式大灯组配合贯穿式LED日间行车灯，点亮效果极具辨识度。特别是灯带采用“三点式”设计，灵感来源于微笑曲线，兼具灵动与辨识度，在夜晚行车中更具科技氛围。前包围则大面积运用钢琴黑饰板，与整体低趴车头线条呼应，增添运动气息的同时也拉升了车辆的视觉重心。

从侧面看，零跑B01的车身姿态十分流畅，17.2度的溜背曲线成为整车造型的标志性特征，据称灵感源自旗鱼跃出水面的背鳍，不仅提升了整车风阻表现，也让B01的视觉重心更趋近于轿跑。隐藏式门把手在行驶过程中自动收起，进一步优化风阻系数，既实用又富有科技感。车身腰线贯穿前翼子板至尾灯，侧面轮廓干净利落，在阳光照射下线条更加立体。轮毂方面，全系标配低风阻密辐式轮圈，兼顾美学与能效。B01采用“悬浮式车顶”设计，通过A/B/C柱的熏黑处理与车身形成色彩反差，营造出更强的视觉动感。

车尾部分与车头遥相呼应，延续了贯穿式灯组设计。尾灯内部结构采用多层式排列，具备动态流水转向灯效果，在夜间极具科技氛围感。中部LOGO置于灯带中央，配合略微上翘的“小鸭尾”扰流结构，不仅提升整车的运动气息，还对高速行驶时的稳定性起到一定帮助。后包围采用与前脸一致的钢琴黑饰板处理，与双侧通风槽装饰搭配，增强车尾整体感与力量感，整个尾部没有多余装饰，但细节拿捏得恰到好处，体现出成熟电动车设计的审美趋势。

内饰部分，零跑B01延续了其“以人为本”的设计理念，车内整体风格偏向科技简洁，重点突出功能性与交互体验。中控台采用T型布局，设计思路清晰明确，功能区划分合理，不刻意追求浮夸装饰，更多的是围绕使用便捷性与视觉整洁度进行布局。视觉中心自然是那块14.6英寸悬浮式中控屏，搭配8.8英寸液晶仪表屏组成“双联屏”布局，整个交互体验围绕这两块屏幕展开。屏幕分辨率高达2.5K，无论是导航还是视频播放都足够清晰。操作响应得益于高通骁龙8295车规级芯片，配合自研LeapmotorOS系统，日常操作过程流畅无卡顿。

语音控制系统是B01的又一亮点，其内置的AI语音助手支持多轮对话、连续指令及自然语言识别，诸如“打开车窗”“导航去公司”“调节空调温度”等语音指令均可快速响应。值得一提的是，该语音系统支持OTA远程升级，后续功能拓展空间较大。我们实测过程中，车内环境嘈杂或车速较快时，语音识别率依然稳定，降低了驾驶过程中的操作干扰。

配置方面，车辆配备360度全景影像系统，并支持3D视角切换，配合高分辨率摄像头，对新手司机尤其友好。车机系统内置多个常用App，如导航、高德地图、网易云音乐、喜马拉雅等，同时支持手机App远程控制功能，用户可通过手机查看车辆状态、开空调、预约充电等。

座椅采用打孔设计，视觉上增添了几分层次感，同时官方称该材质还具备除味抗菌功能。主驾驶座支持多向电动调节并带有座椅通风功能，后排座椅靠背角度适中，腿部支撑良好，长途乘坐亦不易疲劳。

在车内布局设计方面，B01充分考虑到储物空间的实用性。中控台下方采用贯通式开放储物槽设计，可轻松容纳13寸笔记本或女士手提包；车门板储物槽支持1L大瓶水容纳；副驾驶侧则贴心设计了魔术拓展孔位，可扩展使用手机支架、平板支架、挂钩等设备，用户可根据不同使用场景自由调整，极具灵活性与实用性。

后备箱部分，零跑B01提供了基础容积为460L的空间，开口宽大、结构规整，日常行李、婴儿车或短途旅行箱均可轻松容纳。后排支持6/4比例座椅放倒，最大可扩展至接近1.8米纵深，在空间拓展性方面表现可圈可点，能够满足家庭多样化出行需求。

车身尺寸方面，零跑B01长宽高分别为4770x1880x1490mm，轴距为2735mm，得益于纯电平台带来的空间优化设计，车内乘坐空间非常宽敞，尤其后排腿部空间表现出色。实测中，前排头部空间超过一拳半，后排即便是身高182cm的乘客，也能获得近两拳膝部空间和一拳以上头部余量，真正做到了“紧凑车，宽体感”。

配置层面，零跑B01的表现称得上“越级进攻”。安全方面，该车全系标配多项主动安全功能，包括自动紧急制动系统、车道偏离预警、车道保持辅助、前碰预警、智能远近光切换、胎压监测系统、后方横向来车预警与后方穿行预警等，主被动安全系统覆盖全面，不仅满足日常城市通勤需求，在高速行驶时也能为驾驶者带来稳定信心。尤其值得一提的是，该车在部分高配版本中配备了激光雷达，结合多颗摄像头、毫米波雷达与超声波雷达构建出一套高感知融合系统，这在10万元级别车型中少见。

而在智能配置方面，零跑B01所搭载的LeapmotorPilot辅助驾驶系统已具备完整的L2级别能力，包含自适应巡航、车道居中保持、自动变道辅助、交通标志识别、高速NOA导航辅助驾驶、记忆泊车、自动泊车辅助与远程召唤等共计26项功能，覆盖高速与城区两大核心使用场景。在实际体验中，B01的智能驾驶系统运行稳定，介入过程线性，尤其在车道保持与跟车逻辑方面表现突出，即便在高强度城市通勤中，也能提供持续有效的辅助。并且，该系统基于高通8295芯片平台运行，整体响应效率与决策逻辑在同价位产品中名列前茅。

动力系统方面，零跑B01目前主推后驱单电机版本，零跑B012026款550激光雷达版，电机最大功率160kW，电机最大扭矩240N·m，零跑B01的纯电续航为550km，采用磷酸铁锂电池，具有热稳定性高、寿命长与安全性强的优势。该车支持快慢充双通道补能，快充模式下从30%至80%仅需0.3小时，满足日常补能需求毫无压力。

底盘方面，零跑B01采用前麦弗逊独立悬挂与后多连杆独立悬挂结构，并由前Stellantis欧洲底盘工程团队参与调校，在操控性与舒适性之间实现较好平衡。

总体来看，零跑B01作为一款纯电紧凑轿车，已经在空间、设计、智能、安全、动力、续航等多个关键维度上表现不错，它并非只靠价格博眼球，而是在成本受限的前提下，依然努力做到高配置、高安全、强智能与好驾控的“全能型选手”。如果你正在考虑购入一款10万-15万级别的纯电轿车，且对于空间、续航、配置、智能驾驶等方面都有较高要求，那么零跑B01的确是一款值得重点关注的车型，你觉得该车表现咋样？是否满足你的需要？欢迎在下方留言和我交流。