飞度：我本是神车，试试又能怎？

“我本是xx，试试又能怎”——这句透着轻松自信的歌词最近火出了圈。而能把这份“试试”的底气展现得淋漓尽致的车，“平民超跑”飞度可以说是其中一个代表。毕竟，全球900 多万、国内140万车主的共同选择，不是凭空而来的。今天，我们一起看看，飞度的这份底气，究竟体现在哪些实实在在的地方。

平顺与激情的精妙平衡

首先，飞度搭载的1.5L i-VTEC直喷发动机，在日常驾驶中以其极其“跟脚”的油门响应赢得了车主们的青睐。这种特性让车辆在城市走走停停或需要灵活穿梭时表现得尤为“丝滑”。但真正令人惊喜的是飞度的“双重性格”。日常行驶平顺舒适，但当你深踩油门时，转速指针会一路攀升到6600rpm才升挡，加上特意调校过的发动机声音，能带来一种纯粹的驾驶乐趣。更难得的是，这份激情并未牺牲效率。在满足严苛国六B排放标准的同时，WLTC综合工况油耗低至5.57L/100km，一箱油轻松续航700公里以上，有效缓解用户的里程焦虑。

“买飞度不改，不如推下海”这句在玩车圈广为流传的调侃，生动道出了飞度深厚的改装基因。飞度的魅力不仅在于“能改”，更在于它已构建起一个成熟的改装生态圈，从海量配件选择到独特的圈层文化，无论你是改装新手还是资深玩家，都能找到归属与乐趣。设计上，飞度沿用了海外RS版的运动造型，SPORT潮跑Pro系列配备了新的前后扰流板、钢琴漆侧裙和显眼的排气管，看着就有动感；CROSSTAR潮越Max系列则更硬朗，蜂窝格栅、熏黑轮毂加上车顶行李架，风格很鲜明。对于喜爱改装风格却怕麻烦的用户，飞度也提供了完美的解决方案。官方推出的無限MUGEN版，直接配备了全套经过认证的运动套件，不仅拥有“無限”品牌的独特魅力，更能合法上路。

小车也有“大智慧”

坐进飞度，很多人第一反应是“这车比看起来大得多”。这主要得益于本田独有的“MM空间理念”，即把机械空间压缩到最小，乘员空间释放到最大，所以飞度后排腿部空间宽裕，头部也不压抑，即便满载出行，也不会觉得局促。

此外，飞度搭载的魔术座椅也是一大亮点。后排坐垫向上翻折时，可瞬间释放出宽敞的垂直空间，放盆栽、立行李箱轻松搞定；靠背放倒后又能与后备厢形成全平地台，搬婴儿车、小型家具等大件也不在话下。全车超过15处储物格更处处透着巧思：空调出风口杯架能冬暖夏凉；门板、中控的凹槽设计也顺手好用。

飞度的“神车”光环，离不开市场与时间的双重认证。该车在《紫檀奖·中国汽车保值率风云榜》中，连续四年蝉联小型车保值率冠军；并且其三年75.77%的保值率，更是稳坐国产小型轿车头把交椅。这意味着当你几年后考虑换车时，飞度能为你最大程度地守住购车成本，是名副其实的“理财神器”。这份高保值率，源于飞度的高品质保证。TA不仅常年占据IQS细分市场榜首，更是国内少有的荣获C-NCAP五星安全评价的A0级轿车，也正是这份贯穿产品全生命周期的高品质、高安全、高保值特性，使其成为众人口中的“神车”代表。

我本是神车，试试又能怎？如果您想近距离感受飞度的“神车”魅力，不妨抽空去广汽本田特约店，亲自体验一下，相信开过之后，您或许就明白它为什么受欢迎了。