豪车天塌了！捷豹卖影豹价，250Ps跌至15万，后驱配8AT就说香不香

近几年的汽车价格战，让我们感受到了前所未有的亲民价格，同时也让更多家庭蠢蠢欲动，有了换车的想法，本来这款车还能开几年的，一看新车都跟二手车一样便宜了，豪车价比国产车还低，你说谁不会心动呢？

就比如最近炒得比较火热的车型—捷豹XEL，也算是一款B级豪车了吧，车身用料那叫一个贵，全身的铝合金材质，而且人家还是纵置后驱布局，这样的豪华B级车怎么也得30万，可因为价格战的原因，捷豹XEL最近给出了一口价16万多，着实惊掉了所有人的下巴，但终端市场成交价早已跌至15万多，这跟传祺影豹R一个价了，还看啥国产车？

别觉得便宜就没好货，它的机械素质是非常硬核的，足以跟宝马3系掰手腕了，更别说奔驰C级、奥迪A4L了，首先这是一台全铝的2.0T高性能发动机，没有高低功率之分，最大功率就有250Ps，匹配的还是采埃孚8AT变速箱，纵置后驱布局，零百加速仅需7.3秒，加速性能非常强劲。

底盘方面还是前双叉臂后多连杆式豪华独立悬架，舒适、操控上限都比34C高，而且底盘全是铝合金，还可以选装自适应悬挂系统，可以进行软硬调节，所以这款车开起来操控性很强，侧身支撑性非常出色，转向手感稳重灵敏，快速切弯能给人带来十足的信心，高速行驶如履平地，堪比贴地飞驰，同时也能保证出色的舒适性，是真正男人的大号玩具。

强悍的性能配上捷豹凶悍霸气的外观设计，把一款B级轿车的运动气息彻底释放出来了，邪魅的大灯设计展现出十足的攻击性，搭配圆角矩形网状中网以及夸张的扩散器造型，呈现出了十足的运动感，短前悬长后悬式车身比例看上去非常协调，释放出后驱车型特有的魅力，圆润饱满的尾部厚重感很强，尾灯组点亮后也是非常帅气，还是双边共出式尾喉，运动质感拿捏恰到好处，让人肾上腺素飙升。

要保证运动感，车身尺寸就不能太长，所以捷豹XEL始终保持4米7的车身尺寸，外观上确实小气了点儿，但轴距有2米93，所以这款车的乘坐空间还是特别宽敞的，分段式双天窗的设计，让车内空间感更加通透，大量的隔音降噪处理，静谧性也达到了豪车应有的水准，配合12颗英国之宝音响，让绝佳的听觉享受时刻相伴，不过座椅的功能性并没有那么丰富，仅前排提供了加热功能，还是高配。

此外智能化方面的表现并不强，座舱配备了12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏和5.5英寸下中控屏，看起来科技感很强，实际上功能性确实有些落后，仅支持语音控制、远程控制、手机互联功能，并不能进行人机交互，L2级驾驶辅助为全系标配，功能性不多，但能保证车辆基本的安全性，座舱布局也很简约，用料方面确实出众，大量的皮革包裹配合10色氛围灯，呈现出了豪车应有的质感。

总体来说，捷豹XEL这款车的产品力还是很强悍的，虽然在一些设计和配置上并没有更新换代，但强悍的机械素质摆在这儿了，为年轻用户带来出众的操控性才是它的价值所在，其他的缺点我觉得都可以接受，毕竟它足够便宜，那么对于这款车大家怎么看呢？欢迎在下方留言讨论，我们评论区见。