或可上“小专”手续 郑州日产Z9插混版宿营车亮相工信部公告

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近日，在工信部最新一批新产品公示中，我们获取了郑州日产Z9插混版宿营车的最新消息。该车基于此前已经上市的Z9 GE PHEV车型打造，是一款“5字头”的宿营车，在部分地区可以上“小专”手续，将车辆的强制报废期限从15年延长到30年。

这款Z9插混版宿营车在外形设计上基本与普通版本车型没有太大的差异，车头部分依然沿用了十分具有科技感的设计风格。不过该车在货箱部分则进行了较大幅度的改装，比如加装了箱体框架、宿营箱、帐篷、多功能梯凳等专用设备，以满足专用车的定位要求。

在动力系统部分，该车依然会搭载由1.5T发动机+电动机所组成的插电式混动系统，发动机最大功率108kW，驱动电机的额定功率为74kW与156kW。此外，该车还搭载了来自国轩高科的三元锂电池组。参考普通版本车型，这块电池的容量为17kWh或32.85kWh，可为车辆提供最大135km的纯电续航里程（NEDC）。

目前，郑州日产官方还未正式公布该车的售价信息，而根据以往福特游骑侠的经验来看，“小型专用客车”手续的车款售价往往会比普通皮卡上涨大概6万-8万元。不过，具体还需根据车辆的配置来决定。

在文章的最后还得在此提醒您，以上提到的宿营车以及“5字头”是新车申报时，工信部对车辆的分类以及编排的产品型号。而制定相关限行、报废政策以及主管上牌的地方车管所则隶属公安系统，两者并不遵循同一套执行标准。所以在上牌时，车管所的工作人员并不会去在意工信部是如何对车辆进行分类的（比如是宿营车还是旅居车......），而是按照公安系统中所划定的类型标准为车辆定性，并且甚至不同城市的车管所在车辆类型的认定上也存在差异，关于这一点您在刷卡购车前一定要了解清楚，以免出现购车后无法按照原定手续在您所在地区上牌的问题。