#找搭子组团买亚洲龙更省钱#油电混动、插电混动、增程式，这3种混动差别太大，选错亏大了

原创 游戏汽车生活

油电混动、插电混动、增程式，这3种混动差别太大，选错亏大了！

23万买个插混、结果天天当油车开 。这不是段子，是我朋友的真实经历。。。

混动市场现在确实火爆。但这三种技术路线差别。真的天壤之别。选错了不只是多花钱的问题、更可能让你后悔三年。

油电混动：加油站的老朋友

丰田玩了 27年 的技术了，真的成熟。

发动机当老大，电机打下手、这就是HEV的核心逻辑。起步时电机帮忙推一把。高速时发动机主导。刹车时回收能量存电池—但是！不能外接充电。

卡罗拉双擎实测油耗 4.2L/100km 。这个数据确实亮眼。但车价比普通版贵了 3万多 。按年开2万公里算，得开6年才能省回差价…相当于给丰田白打工6年。

最要命的是只能上蓝牌。

在北上广深这种限牌城市，一个车牌指标可能比车还贵、这时候HEV的劣势就暴露无遗了。适合那些天天跑高速的老司机，以及坚持“充电麻烦死了”的传统派。

插电混动：政策红利的宠儿

能充电、能加油。听起来完美？

PHEV的电池容量大了很多，纯电续航 50-200公里 不等。比亚迪秦PLUS DM-i纯电能跑 120公里 ，日常通勤完全够用。每公里电费1毛钱，比油车省太多了。

但是—

一旦电池亏电。油耗比同级油车还高20%左右。。。相当于背着200斤哑铃跑马拉松。更要命的是厂家明确要求，电池不能长期亏电。否则寿命直接打五折。

修电池的费用？比彩礼还贵。

实际体验中，插混车最适合那些有固定充电桩、通勤距离在50公里以内的上班族。周末偶尔跑个长途，也不用担心续航问题，这确实是它的优势所在、

增程式：移动充电宝的哲学

理想汽车带火的技术路线。争议也最大。

发动机只发电、不驱动车轮。100%由电机负责推动车子。这就是EREV的核心理念了。驾驶感受确实接近纯电车。加速平顺、噪音低。

理想L9综合续航 1100公里 ，这个数字确实诱人。

但高速油耗是个大问题。实测 8-12L/100km ，比插混还高。发动机发电→电池储能→电机驱动，这个能量转换过程必然有损耗的....物理定律改不了。

而且增程式车型普遍比同级油车贵 8-10万 。这笔钱够加10年95号汽油了。性价比确实值得商榷、

选择建议：看清自己的需求

有私桩选插混，没私桩别碰！这是铁律。否则充电频率比刷抖音还勤快。

年里程超3万公里。选油混。省下的油钱真的能买台iPhone了。

增程式适合那些想要电车体验、又怕续航焦虑的人群，但要做好高油耗的心理准备。

北方用户慎选任何混动…零下10℃电池续航直接腰斩。这不是危言耸听，是物理现象。

最后说一句：省油不等于省钱！算清楚车价差+保养费+电池折旧，混动可能比油车多花3年工资。

现在知道为啥二手车市场。混动车比纯电还难卖了吧？