9.29万起的第四代博越L，究竟进化到何种地步？

当燃油车遇上智能化浪潮，传统认知正在被改写——5月13日上市的第四代博越L，以9.29万元起售价，用一套能打新能源车的智能座舱，重新定义了燃油车的科技边界。

坐进车内，首先映入眼帘的是15.4英寸2.5K中控屏，这块屏幕的流畅度超出预期。秘密在于其内置的7nm制程龍鹰一号芯片，提供8TOPS算力和16GB运行内存，系统响应速度较上代提升30%。无论是四音区语音交互时‘主驾导航去公司’‘后排调低温度’的多指令识别，还是FlymeLink手机互联后跨屏拖拽导航的丝滑操作，都让人很难联想到这是一台燃油车的车机系统。

更惊喜的是智能座舱的场景化设计。比如用户临时想在车内休息，只需说一句‘开启小憩模式’，座椅会自动调整到半躺角度，空调温度降至24℃，氛围灯切换为暖黄色，16扬声器的7.1.2全景声场还会播放白噪音——这套包含头枕音响的1000W音响系统，不仅能在听歌时带来环绕声效，导航提示音还会精准从主驾头枕位置传出，既清晰又不打扰其他乘客。

高配车型的25.6英寸ARHUD抬头显示同样实用。它将导航路线、车速、预警信息投射在7.5米外的虚拟视距，相当于把130英寸的巨幕‘贴’在前挡风玻璃上，开车时几乎不用低头看屏幕。实测在高速变道时，盲区监测提示会以红色图标直接出现在视野边缘，反应速度比传统仪表盘快0.3秒。

这些配置放在新能源车上或许不算稀奇，但出现在起售价9.29万的燃油SUV上，确实打破了‘燃油车智能化落后’的固有印象。尤其在新能源渗透率突破50%的当下，第四代博越L用CMA架构的扎实底子，加上GEEA 3.0电子电气架构的支持（可实现1000项功能FOTA升级），让燃油车也能拥有持续进化的智能体验。

从家庭用户的实际需求看，这套智能座舱不仅解决了‘车机卡顿’‘交互繁琐’等痛点，更通过场景化功能让科技回归实用。9.29万起的价格，叠加3年不限流流量、价值至高10000元的升舱礼等权益，第四代博越L的智能座舱，或许会成为燃油车与新能源车竞争中的关键破局点。