第四代博越L如何完成“燃油突围赛”的胜利？

当新能源渗透率突破50%的市场环境下，传统燃油车的生存空间正被不断挤压。但5月13日晚，吉利第四代博越L以9.29万元的限时起售价在杭州上市，用一场技术升级的发布会宣告：燃油车仍能通过智能化与机械素质的双重进化，成为家庭用户的理性之选。

这款基于CMA架构与GEEA 3.0电子电气架构打造的全新车型，推出了扬帆版、启程版、山河版、锦绣版、热爱版共5款配置，官方指导价9.99万至12.69万元，限时权益价下探至9.29万至11.99万元（活动截至7月31日），还叠加了包括现金礼、升舱礼、金融礼等五重购车礼遇。对于关注性价比的消费者来说，这样的定价策略直接切入主流价格带，配合置换补贴、0息贷款等政策，降低了入手门槛。

技术升级是第四代博越L的核心底气。GEEA 3.0电子电气架构的加入，让整车实现了从分布式域控向中央超级大脑的进化，信息传输速度达到千兆级，支持超1000项功能的FOTA升级，覆盖动力、底盘、车身三大域的智能协同。这意味着用户未来可以通过OTA持续获得新功能，车辆的智能化体验不会因时间推移而落后。

动力表现上，新车延续1.5TD与2.0TD双线布局。1.5TD版本匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率133kW，峰值扭矩290Nm，WLTC综合油耗低至6.85L/100km，且兼容92号汽油，日常通勤的经济性优势明显；2.0TD版本最大功率160kW，峰值扭矩325Nm，零百加速仅需7.4秒，配合星睿AI云动力模型，能实时分析驾驶者操作习惯，动态调节油门响应与换挡逻辑。其AI数字底盘历经超100万公里虚拟仿真调校，实测麋鹿测试成绩达79km/h，百公里制动距离缩短至35.8米，连续制动热衰减控制在5%以内，无论是城市变道还是高速过弯，操控稳定性都有显著提升。

安全性能同样是第四代博越L的“加分项”。车身采用笼式结构，扭转刚度达32000Nm/deg，关键部位配备1500MPa热成型硼钢门环及发动机下沉技术，碰撞防护能力堪比移动的安全堡垒。主动安全层面，全车搭载5个百万像素摄像头、2个毫米波雷达及6个超声波雷达，支持全速域自适应巡航、车道居中保持等15项L2级组合辅助驾驶功能，还新增了开门预警、变道辅助等4项实用配置，覆盖从行车到泊车的全场景需求。

智能化体验上，新车标配15.4英寸2.5K中控屏，内置7nm制程龍鹰一号芯片，提供8TOPS算力，支持四音区语音交互及FlymeLink手车互联，手机应用无缝流转到车机，导航、音乐操作更便捷。高配车型还搭载25.6英寸ARHUD抬头显示，将关键信息投射到前挡风玻璃，减少驾驶员视线转移；前排座椅配备256mm可调腿托及加热通风按摩功能，16扬声器7.1.2全景声场系统结合50W无线快充模块，构建出智能化的移动空间。

空间表现也贴合家庭用户需求。车身尺寸4730×1910×1710mm，轴距2785mm，后排纯平地板设计配合650L常规后备厢容积及67L隐藏储物空间，日常装载婴儿车、露营装备不在话下；后排座椅支持4/6比例放倒，最大装载长度延伸至1.9米，应对搬家或长途旅行同样从容。

在新能源与燃油车交织的市场中，第四代博越L没有选择“以价换量”，而是通过GEEA 3.0架构的智能化赋能、CMA架构的安全背书，以及动力与空间的均衡表现，重新定义了10万级燃油SUV的价值标准。9.29万起的限时价格，叠加技术升级带来的长期使用价值，或许正是传统燃油车在智能化浪潮中突围的最佳答案。