8万级国民智趣SUV，2025款东风纳米06试驾感受如何？

最近在考虑入手一台家用纯电车，预算大概 8 万左右，主要用于日常通勤和周末家庭短途出行。身边有朋友提到了 2025 款东风纳米 06，说它定位国民智趣纯电 SUV，性价比不错。抱着了解一下的心态，我去 4S 店实地体验了一番，今天就把自己的所见所感整理出来，和大家分享一下这款车在实际使用场景中的表现，看看它是否能满足家庭用车的各种需求。

先说说价格和品牌背景吧。据了解，这款车目前的限时先享价是 7.99 万元起，在 7 到 10 万这个价位的纯电 SUV 里，价格比较有竞争力。它背后的东风汽车是央企，有着五十多年的造车历史，算是汽车行业的老牌企业了。听说在研发和生产过程中，把控比较严格，安全方面执行的标准也比较高，这对于我们这些注重实用性和可靠性的家庭用户来说，确实是一个加分项。

再来讲讲我对空间的感受。这台车的空间表现真的让我有点惊喜。它的轴距达到了 2715mm，在同级别车型中算是比较长的。我实际坐进去体验了一下，后排膝盖前面能留出两拳多的距离，就算三个成年人并排坐，也不会觉得拥挤。后备箱的常规容积有 500 升，放两个 24 寸的行李箱再加上几个背包完全没问题；如果把后排座椅放倒，容积能扩展到 1040 升，像露营用的折叠桌椅、婴儿车之类的大件物品都能装下。比较有特色的是它的天地门设计，尾门分成上下两段，上面那部分可以单独打开，下面打开后能当小桌子用，承重达到 150 公斤，不管是户外摆摊还是放东西都挺方便。而且尾门槛离地 737mm，搬重物的时候不用抬得太高，对家里有老人或者力气不大的人来说很友好。车内的储物空间也不少，前后门板能放下大号保温杯，中控下面有个平台可以放手机，副驾手套箱还能挂平板，平时零零碎碎的东西都有地方放。

外观上，实车比图片更有质感。车身线条流畅，前脸设计简洁大方，大灯造型锐利，点亮后辨识度挺高。车身侧面的比例协调，轮毂的样式也比较新颖，搭配整车风格很和谐。车尾的设计圆润饱满，和前脸相呼应，整体看起来很耐看，适合家庭用户的审美。

操控方面，我也简单体验了一下。这台车开着挺顺手，底盘调校得比较扎实。过减速带的时候，车身的颠簸感不明显，坐在车里不会觉得很颠。急转弯的时候，车身的稳定性也不错，没有明显的侧倾感，让人心里比较踏实。方向盘的转向力度比较轻，像我这样的女性开着也不费劲，平时掉头、停车的时候，打方向很轻松，不用费很大力气。能耗控制得也还可以，市区里开，百公里电耗大概 11 度左右。按家用电价来算，一公里的成本不到一毛钱，和油车相比，确实能省不少钱，长期开下来挺划算的。

三电系统也是我比较关注的一点。它搭载的马赫 E 电驱总成，官方说高能效占比 92.7%，开起来动力输出很平顺，不会像有些电车那样一给电就猛地蹿出去，不管是起步还是加速，都让人觉得很稳当。续航方面，我了解的 401 Pro 版本 CLTC 续航是 401 公里。平时上下班一天跑个三四十公里，一周充一次电基本就够了。周末带着家人去近郊玩，来回两百公里以内，不用半路急着找地方补电，心里会踏实很多。充电这块也挺方便，支持 3C 快充。用快充桩从 30% 充到 80%，大概 18 分钟左右，刚好够在服务区喝杯咖啡、歇口气。要是临时有事急着出门，充 5 分钟大概能跑 114 公里，应急补电挺靠谱的。电池安全方面，听说电池包能经住 3 倍国标的挤压，还通过了火烧、针刺这些测试。冬天低温的时候，续航衰减控制得还算可以，北方的朋友冬天用车，不用太担心续航掉得太快。另外，它的 “智焓” 热管理系统挺实用，冬天开空调不会太费电，夏天也能快速降温，对续航比较友好。电池还提前满足了新国标的安全要求，这些细节能看出在三电系统上做得还是比较实在的。

配置方面，车内有 60% 的地方都是软包，摸着手感不错。座椅是零压设计，靠背角度贴合身体，长途坐着不会觉得累。座椅的材质透气性也挺好，夏天坐久了不会觉得闷热。车机用的是 8155 芯片，反应挺快，12.8 英寸的中控屏看着也清楚。语音控制很灵敏，说 “打开空调 23 度”“导航去超市” 这些指令，基本能秒响应，还能一次说多个指令，比如同时调温度、开窗户、放音乐，不用一句一句说，挺方便的。还有些细节设计挺贴心，比如无线充电是 50W 的，比一般 15W 的充得快；后排有两个 60W 的 Type-C 接口，笔记本、平板都能充。全景天幕用的是隔热玻璃，夏天晒着也不会太烫，紫外线隔绝率 99.99%，不用担心晒黑。氛围灯有 256 种颜色，晚上开车的时候可以调个自己喜欢的颜色，感觉挺舒服的。而且入门版就有天元智舱、天地门这些实用配置，像直流和交流快慢充电口、对外放电功能，还有 L2 级的智能驾驶辅助，都是全系标配，花这个钱能买到这些功能，感觉挺值的。现在买车还有一些权益，电动尾门和全景天幕限时送，专属地理联名的外观车色也是限时免费选。如果家里有旧车要换，能有 4000 元的置换补贴。贷款的话，能享 “5 年 8 万 0 息”，压力能小不少。另外还有五项终身免费品质保障，日常用着也能更踏实点（活动详情还是要咨询当地经销商）。

安全配置方面，除了后面要提到的辅助驾驶，还有 20 多项智能主动安全功能。比如 AEB 自动刹车，路上遇到突然窜出来的行人或者车辆，能自己减速，减少碰撞风险。跑高速的时候，车道保持功能能帮忙把方向回正，避免车辆跑偏，挺实用的。车身用了不少高强度钢，关键部位的防护标准不低。这种设计在发生碰撞的时候，能更好地保护车内人员，给乘车安全多一份保障。不过，无论安全配置多全，开车的时候还是得自己集中注意力。

智能辅助驾驶是这款车的一个重要卖点，实际体验下来也确实有不少可圈可点的地方。销售介绍说这套天元智驾 T100 系统，主打的是实用和安全。硬件上有两个 800 万像素的前视摄像头，带 IMU 动态稳像，路上的障碍物都能及时认出来。像突然窜出来的外卖车、行人，还有雪糕筒、水马这些，都逃不过它的 “眼睛”。在市区开车遇到那种视线盲区突然冒东西出来的情况，系统会提前提醒，还能帮忙减速，对于刚开车没多久的人来说，开着估计能少点紧张。高阶智能辅助驾驶功能也挺全，高速上用导航领航辅助挺方便，自动上下匝道、智能变道都能做到，跑长途能轻松不少。在城里开，记忆领航辅助能记住常走的路线，开过一次的路，下次系统就能辅助着走，复杂路口也能应付。停车更是省心，多场景智能泊车辅助很实用，大型商场那种多层车库，能存 20 条路线，长 2000 米，下次去直接让车自己找车位。要是开进窄巷子倒不出来，循迹倒车能记住 100 米的路线，按一下就让车自己原路退出来，不用来回打方向盘。另外还有 20 多项智能主动安全功能，像车道保持、紧急制动辅助这些，平时开车能多份保障，尤其人多车杂的地方，能帮着留意些没注意到的情况。不过这里还是要提醒一下，开车还是得自己集中精神，毕竟现在还是 “人机共驾” 的阶段。

最后，综合我的体验来说，2025 款东风纳米 06 在 8 万级纯电 SUV 里，在智能、空间、实用性这些方面的表现比较均衡。对于家里有老人小孩，平时需要通勤、买菜、偶尔短途出游的家庭来说，它既能满足日常代步的经济性，又能应对一家人出行的各种需求，性价比确实不错。如果最近正在看这个价位的电动车，不妨去 4S 店试驾体验一下，亲身感受下它的空间和智能功能是否符合自己的需求。毕竟每个人对车的需求和感受都不一样，实地体验后再做决定会更稳妥。