15万买中大型SUV？零跑C16值不值得买、怎么买

百车全说

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当你手持15万看新能源SUV，你会发现这个预算，能买到的都是些中型甚至紧凑型SUV，就在这时，你发现了一台中大型SUV——零跑C16，那么这台车是不是碗大料足？开起来坐起来怎么样？配置又该怎么去选？今天就来分析分析。

26款有什么变化？

如果你正在关注这台车，你一定会发现近期它上市了26款。和之前的24款怎么选呢？对于燃油车，我可能会让你去抄底老款，但是对于新能源，新款比老款强是永恒不变的道理。尤其零跑这牌子是出了名的卷，现在出了新款只会更卷。

26款无论增程还是纯电，都可以分成高中低三个配置，分别为尊享版、激光雷达版、激光雷达智尊版，与老款最大的区别有两个：

一是新增五座，不过只在高配激光雷达智尊版上提供，配置基本拉满，后备厢也从六座的209-1022升变为687-1663升。

二是各方面全面升级，首先续航上无论增程还是纯电，由于电池变大都有不同程度提升，老款增程CLTC纯电续航200公里，新款200-280公里，老款纯电520-580公里，新款580-630公里。

同时配置也有增配，比如高配激光雷达智尊版现在有Nappa真皮座椅、真皮方向盘，主驾还有腰部支撑，前排和二排多了按摩，以及8.1升冰箱，老款选装的15.6英寸二排屏幕、21扬声器音响、多色律动氛围灯在新款高配上也不用选装了。

此外，中配激光雷达版和高配激光雷达智尊版升级了FSD可调阻尼减震，隐藏式门把手手动变电动，无线充电从15升级到50瓦。并且听名字就知道，激光雷达也已经下放到了中配，相对应的智驾功能也新增了城市通勤领航，同时全系车机升级到Leap 4.0 Plus系统。

最关键的是，增程15.18-17.18万、纯电16.18-18.18万的指导价，整体区间比老款还降了几千块，足够老车主哭晕在车里。

开起来坐起来怎么样？

下面说说这台车给我的感受：

首先它的空间和配置在这个价位绝对是尽力了，中大型SUV、2825毫米轴距，这就保证了最基本的空间。无论六座、五座，前排标配加热、通风，二排标配加热、通风、小桌板、独立空调，高配的前排和二排还带按摩，26款又升级成Nappa真皮，十几万的车用上Nappa真皮啊，我还真没法去硬挑毛病。

并且六座自带二排、三排模式，前者会将二排舒适性最大化，后者会尽可能保证三排空间，然后二排还可以一键躺平……不光是大沙发，冰箱、彩电在高配上也已经配齐，关键高配也就17、8万，简直就是一台“半价理想”。

如果你仔细看过上面那张官方的配置升级图，会发现六座现在多了个“二排座椅横向滑动”，我之前没提，就是想单独聊聊，其实它不是你想的那样随意滑动，尤其二排座椅移动到最后位置时，你是无法再去横向滑动的。因为二排座椅向后移动的同时，会为了避开轮拱自动向中间横移，也就是说，当两张座椅同时移动到最后时，它们是紧靠在一起的。说白了，这个横向滑动的主要作用，是为了二排座椅可以避开轮拱，获得更大的躺平角度。

二排躺平后三排坐人不现实

三排模式下的三排空间和进出是可以的

你是不是想问，二排座椅横移到了中间，三排怎么进出呢？其实，二排座椅后移再躺平，三排的空间已经很小了，这时候，你要考虑的是三排能不能坐人，而不是三排能不能进出。如果三排要坐人，建议直接开启三排模式，这时候二、三排都能友好相处。

而在驾乘的体验上，26款中高配由于FSD可调阻尼减震的加入，底盘质感也有一定的提升。8295P芯片搭配新的车机系统非常丝滑，智驾从老款英伟达Drive Orin芯片变成高通骁龙8650芯片，有些人觉得这是在降级，但我觉得你要这么想：一是老款只有高配才带激光雷达和Orin芯片，现在中配就把雷达和芯片全部给你配齐，整体价格下去了；二是在老款高速领航辅助的基础上，现在还多了个城市通勤领航，还要什么自行车呢？

当然，你不能拿一台十几万的车，去和30万的车去比，在国产新能源中大型SUV里，零跑C16是不是尺寸空间最大的？舒适配置最高的？智舱智驾最牛的？冰箱彩电大沙发最极致的？很明显，不是，但这台车绝对是同级中入手门槛最低的之一。相比那些提供极致体验的高端车型，这台车更多是在解决一个“从无到有”的问题，先别管它能给你提供什么样的体验，至少它把高端车型上的那些东西给你配齐了，我觉得这也就够了，毕竟这个价位的其他车型还没有呢。

配置该怎么去选？

无论是增程还是纯电，我都推荐你直接选择中配激光雷达版，当然这里面有个前提，那就是你买的是六座，五座只能高配没得选。