搭载1.0L+12V轻混系统，新款菲亚特500 Hybrid正式亮相

为庆祝菲亚特500诞生68周年，菲亚特正式发布了新款菲亚特500 Hybrid。这款备受关注的经典小车将不再仅有纯电版本，标志着其动力策略的调整。

据悉，菲亚特承认，此前让500系列完全转向纯电动（2020年推出500e）的步伐可能过快。推出混动版本，旨在让500回归其“人人都能拥有的国民车”的初衷，提供更经济实惠的选择。

动力方面，新车将搭载熟悉的1.0升三缸自然吸气发动机，配备12V轻混系统（含皮带整合式启动电机）。同时匹配六速手动变速箱，预计最大马力约70匹，核心目标是节能与平价。

不过官方目前暂未公布售价，参考纯电版500e英国售价约2.5万英镑（约合人民币24.43万元）。预计混动版售价将显著低于纯电版，可能降至1.5万英镑左右（约合人民币14.66万元），定位与同集团新车Grande Panda Hybrid相近。

除此之外，新车将提供三门掀背和敞篷（Cabrio） 版本。车内则标配10.25英寸中控触控屏、无线Apple CarPlay/Android Auto、7英寸数字仪表盘。同时配备ADAS驾驶辅助系统（如主动车道保持、交通标志识别）。

最后在外观上，新车与纯电版高度相似，但车头增加一条细进气口；内饰则因手动变速箱布局对中控台进行了重新设计，看起来更加简洁。

大头觉得，菲亚特500 Hybrid的推出，核心在于菲亚特对其电动化策略的一次务实调整。它认识到，对于500这样定位经典的“国民车”，价格可及性至关重要。纯电版本的高成本限制了其市场覆盖。回归成熟的1.0升轻混系统并坚持手动挡，清晰地表明了其目标：不是追求性能或前沿科技，而是最大限度地降低门槛，让更多普通消费者能够负担得起这款标志性小车。

与此同时，这反映了汽车市场动力形式的多元化需求——纯电并非唯一答案，尤其在入门级市场，经济性仍是首要考量。这次“回归”能否成功重振500的国民车地位，最终将取决于其实际定价能否兑现“亲民”承诺。