雷总亲自开门交付小米YU7，除了“法拉颜”，竞争Model Y如何？

知嘹汽车

一个关注汽车行业和汽车企业的观察家

点击展示全部

知嘹汽车/小凡

7月6日，小米YU7正式对首批车主开启交付。不出意外，顶着35°高温，千亿总裁雷军依旧延续了小米SU7的传统，亲自给首批车主开门。

作为小米汽车的第二款车型，官方定位“豪华高性能SUV”，并提供三款配置车型可选。在发布会上，雷军连续将其对标特斯拉Model Y，也成功引起了我们的好奇心。随着焕新版 Model Y上市，小米YU7对比Model Y到底实力如何？

首先，对于外观造型，目前小米YU7也是饱受争议。毕竟，在小米YU7将宝石绿作为发布色之时，法拉利官方也是同频发布了一款特别定制的绿色 Purosangue 车型信息，评论区留言虽然争议较大。在我们看来，小米YU7的造型，相较于特斯拉 Model Y这类新能源车型，确实表现更加运动、激进，而这恰恰也正是雷总抓住了“年轻人第一台车”的心愿。

同时，对比来看，小米YU7和特斯拉Model Y 的设计风格都十分贴合当下纯电车的设计理念。但YU7的造型也是介于Coupe和传统SUV车型之间，尤其是在风阻设计方面，小米也确实下了一定的功夫。而反观Model Y采用类似于“水滴形”的造型设计，再加上改款升级之后，也是得到了不少车主的认可。所以，对于外观颜值方面，还是仁者见仁智者见智了。

内饰方面，小米YU7采用天际屏全景显示技术，这一度让我们感觉到Model Y的压力来了。毕竟，这块天际屏由3块MINI LED屏幕组成，并支持1.1m超宽全景显示，并可利用投影的技术，反射到前风挡下方。而相较于Model Y采用常规的悬浮式中控屏设计，这点也确实是少了些新颖性。不过，尽管目前特斯拉的内饰被大家认为“毛坯”风，但绝大多数车企的内饰设计思路也均源于特斯拉。

配置方面，相较于小米SU7不同的是，YU7将全系标配激光雷达，以及端到端辅助驾驶功能。不过，由于小米SU7的舆论还未平息，所以对于智驾方面，还是有一定的争议。

尺寸方面，YU7长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距为3000mm ，相较于Model Y长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm的数据表现，YU7也是更占优势。不过众所周知，YU7的车身尺寸，很大数据是给了加长的车头设计。不过加长的机舱里并没有V8发动机，只能算是为美让步了。

动力方面，Model Y后驱标准版车型，零百加速为5.9秒，而小米YU7入门版车型的零百加速为5.88秒。虽说，光看性能表现没有太多差距，但YU7与之匹配96.3kWh的电池组，纯电续航可达835km，而Model Y入门版仅匹配62.5kWh电池组，纯电续航为590km。同时，YU7还将配备双腔空气弹簧、800V高压平台等。据雷军介绍，光这些配置就要比ModelY贵6、7万左右。