姜还是老的辣，长安CS75 PLUS稳定发挥，不惧同级新能源对手的挑战

虽说近些年新能源车型发展势头迅猛，但燃油车依旧有着不可撼动的地位，很多热门车型还是广大消费者的心头好。就拿紧凑型SUV市场来说，目前占据月销量排行榜前五的位置均为传统燃油车，其中就包括长安CS75 PLUS。关于这款经典车型，相信大家再熟悉不过，又或许自己就是它的忠实用户，上市这么多年凭借均衡产品力获得很多家庭用户的喜爱。面对新能源车型的“围追堵截”。长安CS75 PLUS依旧能够从容应对，足以证明自身产品力经得住时间和消费者的考验。

目前，长安CS75 PLUS已经更新到第四代车型，但第三代依旧处于同堂在售状态，目前第三代车型大概有3万左右的购车优惠，第四代有一万左右的购车优惠。也就是说第三代车型的起售价还不到10万，第四代车型的起售价大概10万出头，如此一来再次提高自身性价比，这也是吸引众多消费者为其买单的原因之一。

了解完售价再来看第四代车型的产品力，关于长安CS75 PLUS的外观设计没什么好说的，从刚上市到现在，这套设计语言已经进化出多种形态，现如今的它已精准拿捏当代消费者的审美喜好。成熟稳重的气质基本符合当代消费者的审美，尤其是对于家庭用户来说更是如此，各个年龄段消费者驾驶都没什么违和感。

更重要的一点是大气，驾驶着出门也比较有面子，这点对于国人来说相当重要。只不过，很多消费者不喜欢它的隐藏式门把手，虽说该设计是顺应潮流，出于对美观性的考量。但个人觉得属实没必要。毕竟家用车的定位摆在那里，没必要为了美观而忽略实用性。

该车的车身长度为4770mm，轴距2800mm，虽说定位于紧凑型SUV，但已经探上中型SUV的边缘。除了看起来成熟稳重，也代表它在空间方面有不俗表现。后备箱基础容积已经达到了725L，超过同级大部分车型，出色储物能力就代表实用性更强。第二排座椅支持按比例放倒，放倒之后与后备箱形成一个近乎纯平的空间，最终达到1620L，能够很好满足带着全家人一同出行的用车需求。

来到车内，一个极具科技感的环抱式座舱呈现在面前，很明显长安CS75 PLUS为迎合当代消费者的审美做出不少努力。全系标配14.6英寸中控屏，从次低配车型开始还增加了12.3英寸副驾娱乐屏，这两块屏幕与10.25英寸仪表盘共同被集成在一块面板。形成类似于三联屏的设计，几乎占据整个中控台，这是当前很流行的一种设计手法，只不过屏幕周围的黑边比较宽，视觉效果不太精致，与新能源车型相比还是差一些。

屏幕内置三种手机互联系统，科技功能属于市面上主流水平，应对家用代步没压力，只不过大屏的出现代替了大量物理按键，其实该车完全可以保留一些按键，消费者也不会觉得不美观。座椅宽大舒适，从次低配开始前排座椅便支持加热通风以及驾驶位按摩，基本上能给到的都给到了，再加上宽敞空间，单凭这点就吸引了不少家庭用户。动力部分，长安CS75 PLUS提供1.5T和2.0T两套新蓝鲸动力系统可选，全系标配爱信8AT变速箱和智慧能量管理系统，对于日常家用来说选择1.5T发动机足够。

综合了解下来，相信大家能理解为什么这么长时间，长安CS75 PLUS依旧能够保持如此稳定的销量成绩，均衡产品力就是最大原因。官方用诚意满满的态度收获了众多家庭用户的信任，再加上多年来积累的口碑，更让人难以拒绝。毕竟对于大部分购车成本有限的消费者来说，这样的一款车才最实用，未来的一段时间里该车应该也会保持比较稳定的销量增长态势，面对新能源车型来势汹汹也能够从容应对。