车市半年放榜：年初目标达成真相调查

#头号新车#半年成绩单，车企吹的牛都实现了吗？

原创 吕一针

2025年已经过半，车市期中成绩单也陆续揭晓，行业市场冷暖不一，车企间也是几家欢喜几家愁。

从比亚迪、吉利、长安等传统车企，到零跑、小鹏、小米等新势力纷纷交出答卷，在市场整体回暖、出口加速和新能源渗透率持续走高的背景下，

此前吹出去的牛，有的已经兑现，有的仍在路上，而有的，则注定要变成“空话”。

比亚迪稳中求进，吉利高歌猛进

作为自主品牌的“一哥”，比亚迪上半年销量达214.6万辆，同比增长33%，稳居行业前列。

其全年销量目标为550万辆，目前已完成39%，略低于目标水平，但后半年才是车市旺季，到时候再看成绩。

吉利集团气势如虹，呈现爆发式增长，上半年销售140.9万辆，同比增长47%，直接将年初的目标从271万辆调升至300万辆，其目前达成率47%，在所有传统车企中排名第一。不仅主品牌发力，新能源表现更是暴涨126%，转型速度远超预期。

上汽与一汽齐头并进，长安厚积薄发

上汽集团上半年批售205.3万辆，同比增长12.4%；中国一汽销量157.1万辆，同比增长6.1%，两者年目标完成率均在45%左右，节奏稳定。

一汽集团的销量，有将近一半是由合资公司一汽-大众贡献的，自主品牌则相对较弱，望后半年加油前进。

长安汽车虽然整体增速不高（1.6%），但新能源增长迅猛（48.8%），上半年销量135.5万辆，年销目标完成率45.2%。

300万辆年目标中，新能源占三分之一，从当前趋势看，尚有实现可能。

奇瑞再夺出口冠军，长城战略调整

奇瑞集团上半年累计销量126万辆，同比增长14.5%，出口达成500万辆里程碑，再次蝉联中国车企出口冠军。

目标完成率为44.1%，基本符合“增速高于行业10-20个百分点”的年初规划，整体节奏尚可。

长城汽车，实际目标下调后135万辆，以此口径计算，目标完成率42.2%。

赛力斯掉队，问界独撑大旗

赛力斯集团上半年累计销量19.9万辆，同比下降15.8%。尽管问界M9、M8表现尚可，但整体缺乏广泛支撑。

新势力分化，小鹏、小米、零跑表现抢眼

小鹏汽车：上半年交付19.7万辆，完成全年目标逾50%，可谓干了去年一整年的活，年初喊出的翻倍增长正在兑现。

零跑汽车：1-6月累计交付22.2万辆，同比增长155.7%，按照全年50-60万辆目标计算，完成率达37%-44%，连续多月位居新势力第一。

小米汽车：虽然未公布官方上半年总量，但按推算已突破15万辆，此前小米汽车将全年交付目标从30万辆提高至35万辆，目标完成率约43%。

理想汽车全年目标64万辆，上半年交付20.4万辆，完成率31.9%；蔚来完成率约25%。

有的车企在兑现承诺，有的在调整预期，有的正在追赶的路上奋力突围，也有的正在重新审视战略方向。

下半场的号角已然吹响，但是下半年是车企的旺季，大家都有希望更上一层楼！在技术迭代加速、消费需求多变、全球竞争加剧的环境下，车企不仅需要敢立目标的魄力，更需稳扎稳打的执行力。