奥迪A6迎来换代，可选华为乾崑智驾，配第五代EA888

点击展示全部

作为国内豪华中大型轿车的代表，奥迪A6在国内拥有着坚固的市场定位，不过随着同级竞品产品力的提升以及新能源车型的快速发展，奥迪A6也面临着较大的竞争压力。前不久，新换代的奥迪A6正式亮相，新车将传统豪华基因与科技革新进行了深度融合，接下来我们就来看看这款车型的表现。

全新奥迪A6在外观上告别了此前行政轿车的保守形象，前脸不仅保持了相对宽体低趴的设计，同时在前脸区域也采用了尺寸更大的八边形蜂窝状进气格栅，内部嵌入毫米波雷达模块，前包围两侧区域配有导流槽设计，预计高配车型会将激光雷达内嵌其中，保持了相对简约的布局方式。数字LED大灯组首次支持7种动态照明模式，结合锯齿状日行灯带，夜间辨识度超越现款车型。

全新奥迪A6的车侧设计同样进行了一些革新，车顶采用了流畅的下溜造型，并与车尾区域保持流畅衔接，车侧依然采用了分体式的平直筋线勾勒，将前后轮拱肩部区域勾勒得更为立体，配上车门下方的内凹型面和上扬的裙边设计，让车侧保持了略偏俯冲化的造型，半隐藏式门把手还将风阻系数进一步压低，营造出蓄势待发的轿跑姿态。车尾则采用了全新的OLED贯穿式尾灯设计，内部灯组同样支持动态灯语，车尾则采用了黑色包围件与双边排气强化了运动属性。

座舱内部也进行了较大幅度革新，车内采用了四屏交互系统组合，台面区域采用11.9英寸仪表盘+14.5英寸中控屏组成了全面联屏，同时副驾区域配有10.9英寸的娱乐屏，辅以AR-HUD抬头显示，形成环抱式数字座舱。材质用料延续奥迪传统水准，同时大部分细节区域还采用了镀铬或烤漆材质装饰，搭配上深浅组合的面料包覆，保持了座舱内的豪华氛围。换挡区域采用了全新的滑块式机构，但手机无线版仅提供了一个区域，不太有利主副驾乘员一起使用。

基于PPC豪华燃油平台与E³1.2电子架构打造的全新奥迪A6在智能化和配置层面也进行了较大升级，新车首次支持整车OTA升级，同时车机系统也进行了升级，并进行了本土化应用升级，进一步满足了国内消费者的使用习惯。后期高配版本有望搭载华为ADS辅助驾驶系统，这也是奥迪首次在燃油车上引入第三方智驾方案，预计将支持高速NOA、城区NCA在内的多项高阶功能，同时全场景的辅助功能支持也将提升日常用车的便利性。

目前全新奥迪A6海外版的尺寸数据陆续公布，整车车长增至4990mm，相较现款海外版增加62mm，国产后整车无论是车长还是轴距都会进行提升，参考现款国产A6L的3024mm轴距，新车未来或将突破3100mm。不过偏向轿跑式的车顶线条有可能导致后排头部空间缩水。车内座椅也将进一步升级，不仅造型更为运动，后排坐垫长度预计也将进行增加，给予腿部和臀部更强的支撑。

动力方面，全新奥迪A6将提供2.0T+48V和3.0T+48V两款燃油版本，2.0T车型将搭载第五代EA888 2.0T发动机，在米勒循环技术、500Bar高压及VTG可变涡轮技术的组合下，整车拥有了强劲高效的动力表现。3.0T V6动力预计与现款保持一致，拥有250kW的功率，全系车型均会搭载MHEV Plus增强型轻混系统，在低速区间可支持纯电驱动，并能在急加速时提供额外的动力辅助，能进一步弥补涡轮迟滞。