昨日，零跑汽车正式宣布新款C11开启预售。新车将提供纯电和增程双版本：其中，纯电版预售价16.58万、17.58万元；增程版预售价15.88万、16.88万元；新车将在7月10日正式上市。

核心升级亮点

新款零跑C11全域800V高压架构，可以提升充电效率与能耗表现；同时智能硬件也有升级，搭载高通8650智驾芯片，算力200TOPS；并且包含激光雷达在内的27个传感器，支持高速领航、记忆泊车等功能。

走进车内，新款零跑C11也对座舱进行了革新，取消了副驾屏，改用悬浮式中控屏+全液晶仪表；同时还首发配备高通8295芯片+Leapmotor OS 4.0系统；新增AR-HUD抬头显示与AI语音助手，智能、科技感更加强烈。

其他方面，新款零跑C11设计与实用调整，外观统一纯电/增程前脸设计，采用封闭格栅+分体式头灯，新增银色饰条装饰；车长4780mm，轴距2930mm；其中，纯电版比现款加长30mm；内饰上采用隐藏式出风口、实木饰板、双辐方向盘，保留怀挡设计。

最后在动力与续航上，纯电版采用220kW电机+81.9kWh电池，CLTC续航640公里；增程版则延续1.5L发动机+200kW电机+41.7kWh电池，纯电续航300公里。

综上所述，大头觉得，新款C11的升级策略体现零跑对主流市场的精准把握：其一就是技术普惠，800V架构、高阶智驾下放到16万级，强化性价比优势；其二就是需求适配：增程版解决充电焦虑，纯电版续航务实。

不过，新车取消副驾屏可能影响家庭用户体验，同时竞品加速迭代（如风云T9等）加剧价格战；至于能否延续高增长，需观察新车实际交付表现与下半年市场竞争态势。若维持现有性价比优势，有望助推零跑冲击年目标。大家觉得呢？