在新能源汽车风靡的今天，以比亚迪为代表的中国车企正在新能源领域大放异彩，但在燃油车领域，中国车企又是怎样的境遇？

实际上，在燃油车领域，中国燃油汽车也在全球市场中，有着越来越强的竞争力，尤其在出口领域表现突出。结合品牌影响力、技术实力与区域市场表现，以下从全球排名、竞争力品牌、技术优势及市场布局四个维度，我们一起来看看中国车企在燃油领域地位如何：

一、全球市场份额与排名

1. 中国汽车全球占比
   2025年1-5月，中国汽车全球销量占比达34.7%，前5个月累计出口142万辆（含商用车），同比增长7.3%。其中燃油车占比68.9%（约98万辆），纯电车型仅占20.4%，混动车型占10.7%。
2. 头部品牌全球排名：比亚迪跃居世界车企第6位，吉利位列第9位，奇瑞领跑出口榜单（2025Q1出口25.4万辆）。
3. 全球化品牌影响力
   根据凯度《2025中国全球化品牌榜》，中国汽车品牌排名如下：
4. 奇瑞（总榜第12位，汽车类第1）
5. 比亚迪（总榜第12位，汽车类第2）
6. 长城（总榜第20位，汽车类第3）
7. 上汽大通（总榜第25位，汽车类第4）
8. 江淮（总榜第28位，汽车类第5）

二、具有竞争力的中国燃油车品牌及特点

以下品牌凭借技术适配性、成本控制与区域深耕，在海外市场表现突出：

详细解析

1. 奇瑞：

技术亮点：1.6TGDI发动机获“中国心”十佳，-30℃冷启动技术适配俄罗斯市场。

市场策略：在俄罗斯市占率超30%，2024年出口利润贡献率达40%。

2. 上汽大通（Maxus）：

差异化优势：轻客车型占欧洲物流市场15%，英国新能源皮卡市占率第1。

用户定位：服务TESCO、DHL等企业客户，可靠性受国际认可。

3. 吉利：

国内销量标杆：星越L在2025年1-4月燃油SUV销量中4次超越特斯拉Model Y；星瑞轿车1-4月销量达2.3万辆，超越雅阁。

成本控制：星瑞1.5T顶配落地价仅8.5万元（含置换补贴），配置L2智驾+全景天窗。

4. 长城：

硬派技术：坦克平台兼容燃油与混动，炮皮卡在澳洲碰撞测试获五星。

全球化产能：泰国工厂年产10万辆，辐射东南亚市场。

三、区域市场表现分析

1. 欧洲市场：
2. 政策环境：欧洲调整碳排放目标，混动车需求上升，但插混车型不占优势，中国燃油车凭借节油技术（如吉利48V微混）打开市场。
3. 典型案例：上汽大通新能源轻客在英国市占率第一，燃油皮卡在墨西哥跻身前三。
4. 新兴市场：
5. 俄罗斯：中国品牌市占率超55%，奇瑞瑞虎8成最畅销SUV，严寒适应性是关键。
6. 中东/澳新：长城皮卡耐高温设计（50℃环境稳定运行），占澳洲皮卡市场12%。

⚙️ 四、技术优势与挑战

• 优势领域：
• 燃油效率：吉利星越L油耗7.79L/100km，红旗H5混动版油耗4.2L/100km，媲美日系车。
• 成本控制：供应链成熟（如8AT变速箱国产化），比合资车低30%售价。
• 现存挑战：
• 专利壁垒（如涡轮技术需绕开欧美专利）。
• 区域适应性不足（如中东腐蚀防护、热带散热设计）。

五、未来趋势：燃油车的“双轨战略”

1. 技术融合：
2. 吉利雷神混动、长城Hi4-T等技术将燃油与电驱结合，兼顾海外市场需求与国内减排政策。
3. 出口主导：
4. 工信部明确支持燃油车技术升级，2025年燃油车出口占比或突破70%。

结论

中国燃油车凭借性价比（吉利星瑞）、区域适配性（奇瑞耐寒设计）、商用车专业化（上汽大通轻客）三大核心竞争力，在全球市场尤其是新兴地区占据优势。未来需突破技术专利壁垒、强化区域定制化能力，以维持在全球燃油车市场的领先地位。