7月1日，法拉利官宣了一款新跑车：Amalfi。这车算是Roma的继任者，还是硬顶版本，后续也有敞篷版的计划，说白了，喜欢风吹发型自由感的，可以再等等。

外观：优雅归优雅，肌肉也有

Amalfi的外观走的是简洁流畅的路线，没有太多复杂的线条，更多的是靠整体轮廓来营造那种“我虽然看着安静，但其实挺能跑”的感觉。车头部分最吸睛的就是那个大进气口和长长的发动机盖，毕竟得装下一台V8嘛，不霸气点怎么行？

车身尺寸方面，简单列个数：

• 长宽高：4660/1974/1301mm
• 轴距：2670mm

车尾有个可调节的主动式扰流板，该张开就张开，高速跑起来能稳住。轮圈是锻造的，加上碳纤维小细节点缀，整体看上去比较有性能车的味道，但又不会太张扬。

内饰：不是纯赛道风，更像“日常能开的法拉利”

内饰延续的是双座舱设计，中控和仪表区域基本都围着驾驶者展开。方向盘上还保留了不少实体按键，而且熟悉的红色发动机启动按钮也在，这下起步前的仪式感有了。

中控部分最核心的是三块屏幕组成的信息系统：

• 15.6英寸仪表盘：主要看驾驶和车辆信息
• 10.25英寸中控触屏：负责多媒体、电话、空调、座椅这些功能
• 8.8英寸副驾驶娱乐屏：副驾也能看转速、G值，陪你一起上头

另外，车机支持CarPlay，还有无线充电。车内用了不少碳纤维材料+撞色缝线装饰，运动感满满。后排也有座椅，虽然别指望能坐大人，但临时放个包、带个孩子，还是挺实用的。

音响部分可以选配柏林之声，不过这个得加钱，懂得都懂。

动力：V8大心脏+双涡轮，该快的时候一点也不含糊

Amalfi搭载的是法拉利F154系列的3.9T双涡轮V8发动机，经过调校后，最大功率471kW，最大扭矩760Nm，匹配8速双离合变速箱。官方说这车0-100km/h只要3.3秒，0-200km/h也只需9秒，听起来挺炸裂的。

刹车系统升级为线控制动，配上新一代ABS Evo系统，抓地力和稳定性都有所提升。方向盘也经过重新调校，指哪打哪的感觉更强了。

除此之外，新车还有不少实用配置，比如：

• 前桥升降功能：遇到减速带或城市小坡道，最多能升高40mm，避免刮底
• ADAS驾驶辅助系统：不是纯赛道机器，日常也能开
• 消音器重新布局：既能达标又不影响那个熟悉的法拉利声浪

写在最后

Amalfi可以看作是那种“能日常开的法拉利”。既保留了V8的激情，也考虑了日常使用的方便，比如后排空间、前桥升降、ADAS这些配置，加上相对简洁又有力量感的外形，对于不想每天开车像去赛道训练的人来说，算是一个不错的“平衡点”。