新一代奥迪A6实车曝光，内外焕然一新，多种动力可选，还带空悬？

全新一代奥迪A6在三个月前进入到了咱们的视野之中，这款豪华C级车也在海外走上了主打旅行版的路线。但对于咱们国内用户而言，Allroad也好、Avant也罢，旅行车仅仅是一个“小众爱好”，而三厢版才是最终的归宿。而就在不久前，奥迪A6 Sedan也被展示在了公众面前，只不过，它以更加果决、更加运动个性的方式到来，大有一种要把A7铭牌继承下来的气质。

奥迪A6为这一代上更换上了更加激进的格栅与大灯造型，尽管边框结构依旧是六边形，可它不仅弱化了边角的锐度，更通过斜边设计、上下幅的全尺寸拉伸，呈现出了一种高性能改装车型的超大气道姿态。同时，格栅两端也提供了独立的气道来完成导流改善，而它们正上方的大灯则成为了前脸中最锋利的部分，不仅有矩阵式LED大灯技术，更有数字日行灯，它们能继续帮助奥迪把持照明技术方面的优势。

与此同时，奥迪A6的运动感还表现在了许多面板、线条的塑造当中。像车头引擎盖上就有多段运动线条，其不仅在于A柱延伸出来的锋利边缘，也在于呈V形靠拢两端下沉沟壑。

从斜后方向来看，奥迪A6同样有不少运动表达，但比起前脸，侧身与车尾的处置又有所收敛。像侧身具弱化了腰线的存在感，并用前后分段肌肉线条取代了过去的贯穿高腰线，而随着半隐藏门把手的加入、车门下方向内收缩，车辆也有了更多细节光影的变化。

当然，尾部的第二代数字OLED尾灯还是最吸引人的部分。其实际上并不是我们看到的那种连体分叉结构，而是采用上中下三段组合，上端的刹车灯与中央的示廓灯被中央的独立光带分隔开，而下方则布局着流水转向灯，灯组能通过数字编程的方式带来动态签名、实现车外交互功能。至于说运动二字，则会集中体现在超大号的后运动护板之中，从金属纹理细节到宽幅包围，都在强调车辆在动态驾驶中的性能属性。

进入到驾驶舱，奥迪A6得到了双联屏+副驾独立娱乐屏组合，类四辐式方向盘中带有金属内装饰，而其前端则有11.9+14.5英寸OLED双联屏，不难发现，车辆中的大部分控制都被数字触控取代，仅在电子滑档前端保留了少量物理按键来确保常用功能操作的快捷、准确。而副驾驶一侧的10.9英寸娱乐屏则带有主动隐私功能，能避免行进过程中对驾驶人造成影响。

除了这些可见的改善外，奥迪A6还完成了座舱整体NVH水平的强化。根据官方的说法，新车大幅提升了隔音减振材料的应用比例，并优化了全车的车窗声学玻璃，而包括底盘当中的各个核心结构区域也调整了配件材料，如新的衬套、齿轮组等等都会起到关键降噪改善作用。其他改善配置方面，车辆还会提供20扬B&O音响、四驱独立自动空调、电动吸合车门以及可调光全景天窗等等选项，以增强整体用车的豪华体验感。

动力方面，奥迪A6会继续提供2.0T、3.0T发动机可选，并都会与奥迪全新的MHEV Plus增强型48V轻混系统相匹配，前者会提供150kW(204Ps)的最大功率与340N·m的最大扭矩，而后者则能带来270kW(367Ps)的最大功率与550N·m的最大扭矩，通过quattro四驱系统支持，车辆能够在4.7秒内完成0-100km/h加速。此外，预计新车在引入国内后，还能为2.0T发动机提供200kW(272Ps)的高功率版本，以覆盖更多新用户需求。

底盘方面，除了前后桥均采用五连杆式独立悬架外，车辆还能提供自适应空气悬架系统与后轮转向系统，进而带来动态操纵与滤震舒适之间的平衡性。此外，V6车型还可获得后桥差速器，以进一步提升操控上限。

写在最后

作为最后一代以燃油动力为主的奥迪A6，其也算是“命运多舛”，先后经历了从A6到A7，又在回到A6定名的战略调整。不过，身为奥迪阵中最关键的豪华轿车产品，不论它的名字如何变更，其产品力却是肉眼可见地在提升。不过，不难发现，即便是在最后时刻回归到了奥迪A6的定名，可这一代车型不仅在核心系统开发上趋向智能化，更在设计上朝着更先锋且运动化的迈进了一大步，或者我们可以说它身上已经有了A7的影子，这是否会让那些将奥迪A6当作是家商两用车型的商务人士望而却步？且看未来的国产版如何跟进吧。