6座奶爸车更新，门槛降低4千电池加大，新款零跑C16到底香不香？

最近新车特别多，零跑的强势车型零跑C16" data-id="10125">零跑C16就上了新的年度改款。这款中大型SUV有纯电和增程版车型可以选择。在六座椅车型的基础上，还增加了五座版。今天我们先看看六座车型有什么变化。新车指导价15.18万起，入手门槛比之前款车型低了4千。拍的是六座的纯电顶配版630激光雷达智尊版，指导价18.18万。

新的零跑C16有六种颜色车身颜色可以选。其中星河银是新增加的颜色。拍的这个颜色星煜紫，我还挺喜欢的。不高调但是有贵气。

外观上，新零跑C16并没有什么变化。车身高大，线条简洁。车头可以看到饱满的曲面，还有平直的线条。力量感很强很有活力。对于这种明显就是用来拉一家老少的家用车来讲，这样的设计其实挺安全的。不一定会有很多人会对他一见钟情，但他胜在耐看。而且，他是那种不同年龄段的家人都不会拒绝的样式。

来到侧面，我挺喜欢这款车的大侧窗的。让整个车身看起来很积极，而且还能保证车内的通透感。新车配的是21英寸的轮圈。辐条做了粗细搭配还有熏黑处理。其实这个尺寸的轮圈之前的零跑C16也有，但是要选配的。新车给标配上了，可以说加量不加价了。

坐进车内，新的零跑C16的座舱布局并没有大的变化。整个设计风格简洁利落，是年轻的感觉。细节上是有调整的。无线充电板和杯架区域增加了一圈圆润的镀铬。中控扶手不再高人一等，这回和无线充电板的高度持平。这样的安排让整个前排整洁，也提升了精致感。

当然，座舱最大的不同是用Nappa真皮座椅代替了仿皮座椅。指导价不到19万的车型，座椅给到了这个级别。市场竞争功不可没。但是技术的升级迭代，让高级货变得更亲民。也是一个非常重要的因素。

零跑将钱花在座椅上，确实花在了刀刃上了。只要你进入座舱，无论车子跑还是不跑，都要坐在座椅上。可以说，座椅的使用率比四个轮圈还要高。提升座舱的档次是一方面，关键是提升乘坐体验。这套新座椅的皮质非常细腻，摸起来很舒服。加上打孔的花纹，看着非常高级。将整个座舱的高级感往上提了一个段位。

第1和第2排都是独立座椅。我觉得这两排座椅给到的乘坐感受是一样。和之前款车型相比，座椅的填充物的厚度是有增加的。坐垫很宽大也很厚。我比较喜欢的一点是他坐垫往里给到了一个往下走的角度，和腿部弯曲的角度是差不多的。坐上去，整条大腿非常贴合，承托非常到位。第1和第2排依然有通风和加热功能，还增加了按摩功能。点一下座椅侧面的按键就可以激活。给到的力道还挺足的，还能变化不同的花样。跑长途的时候来一把非常舒爽，整个人精神不少。

第二排座椅是可以横向调节的。新车第二排右边的座椅靠外的地方的两个按钮。一键可以将这两张座椅并拢。带着小朋友出门，可以靠在一起讲讲故事唱唱歌，是不是非常温馨？关键是用起来够方便，手指头动一下就可以了。完全不用费力气，让人很愿意用。这两张座椅还可以一键分开。轻轻松松就可以在中间腾出一条接近20cm宽度的过道，进出三排就很优雅了。第三排右边座椅也给到一个电动按键用来移动第二排两张椅，将过道打开。就算第二排乘客下车了，人在第三排也可以很方便打开这个进出通道。是不是很妙？这款车座椅配置非常丰富，用起来也非常方便。

除了大沙发，这款车的冰箱彩电也做了升级。顶吸屏这回给标配上了。于我个人来讲，有没有这个屏幕其实不会影响我觉得是否入手一款车型。消磨时光，手机和平板也一样好用。但是我身边就有朋友就非常喜欢这块屏幕。15.6英寸的屏幕，足够大足够清晰。可以从0到90 度无极调节，手一拉就下来了。无论你是躺着还是坐姿，总能找到适合的角度。零食堆在小桌板上，有人可以在车里盯着屏幕坐一天。

新车还上了一个新的8.1L的大冰箱，而且他是有压缩机的，支持 -6℃ 至 50℃ 宽域调节。可以做到冬暖夏凉。屏幕于我不是必需品，但是这个冰箱我就很喜欢了。这样的三排车型，载着一家老少出门是必须的。冬天带娃回老家，能喝口热乎的。夏天去游玩，不但可以喝个冷饮，还能吃上雪糕。幸福感完全不同。这个冰箱的容量挺大挺能装的。放6瓶小饮料也没有问题。

这款车沿用了旧款的动力系统。依然有纯电动 299马力的后置电机。峰值扭矩360N·m。对于家用车来讲，这套动力很够用了。城市快速路上跑到100km/h的速度。要进一步提速也没有难度。踏板踩下去速度跟着就上来了。很及时也很坚定。而且这款车的加上是较为线性的。深踩踏板下，速度抬升非常快。但是速度他并不会有突兀的变化。

续航方面，新车给到了更大的电池包。之给到的电池包容量最大的是74.9度。现在升级到了81.9度。续航里程从580km提到了630km，多了超过10%。580km的里程对于普通家庭其实已经挺够用的了。广州到湛江大约要420km，满电跑一趟是没有问题的。何况这款车本身是搭载了800V充电平台的。快充不到20分钟就可以将电量补满。稍稍规划一下就能很安稳地跨省了。当然，加量不加价的事情谁会拒绝呢？

底盘上，新零跑C16升级了FSD可变阻尼减震器。四个轮子都用上了FSD可变阻尼悬挂，路面适应性更强，后排的舒适感我觉得提升了不少。应对连绵的破碎的路面的时候，弹簧的响应很快。面对接二连三的路面冲击，处理得很到位。加上座椅的缓冲，即使在后排也感觉非常稳。那种晃晃荡荡的坐开船感觉也没有了。而且新给到的支撑感也要更强一些。在市区掉头的时候，车身并不会有特别明显的侧倾。安全感提升了不少。

智驾方面，新车上了高通的8650芯片。新增城市领航功能。高速领航功能则减少了对于高精地图的依赖。我觉得零跑在智驾上的取向和其他新势力有所不同。指导价没有超过19万的车型配上了激光雷达，这是很多同价位车型不能比的。而且，他不是那种不顾一切向前冲的态势。他步子比较稳。更强调安全和可用性。一家子都在里面，安全当然最重要。而且他给到 RMC运动融合控制系统，包括它转弯的动态控制高速爆胎的一些稳定系统也都上了。

写在最后，零跑C16的销量一直都比较坚挺。外观设计够耐看，座舱给了丰富的舒适配置。激光雷达和高级智驾等也都有。本身的产品力已经挺不错的了。新的改款车型在续航，舒适，智能和底盘上都做了升级。指导价15.18万起，入手门槛比之前款车型低了4千。产品力，实用性和性价比都有进一步提升。对于预算要控制在20万以内，想要入手6座SUV的奶爸，值得花时间去实体店好好感受一番。