体贴入微价值几何？售价超过80万元的沃尔沃EM90真的值得购买吗？

当科技与人文相遇时，价值便有了温度。EM90以北欧式的体贴重新定义了MPV，让奢华在细微需求之中呈现。

在中国MPV市场持续升温的2025年，高端出行需求正经历着从移动空间到移动生活场景的质变。传统高端MPV构筑的市场格局被造车新势力突围之际，沃尔沃以EM90纯电豪华MPV正式加入战局。不同于竞品强调的奢华堆料，EM90延续了斯堪的纳维亚设计哲学，将"安全即豪华"的品牌基因注入了旗下全新MPV品类，瞄准的是那些注重低调、健康出行，追求豪华、舒适质感的家庭或商业用户。其81.8万元的起售价看似高举高打，实则是沃尔沃对品牌溢价能力的又一次试探。

初见沃尔沃EM90，雷神之锤大灯融入在封闭式格栅中的设计令人获得全新感受，发光LOGO与115颗LED点阵式中网如同流动的浩瀚星河般将概念车搬入现实，前舱盖上方两道隆起的肌肉线条巧妙中和了MPV高重心的臃肿感，侧线条设计与车轮、车窗比例设计既增加视觉通透感也提升了车身稳重感，5206mm的车身长度配合3205mm的长轴距，短前悬长后悬的设计在保障乘坐空间的同时也形成了长前辕的设计比例，并通过悬浮式车顶和向后收紧的窗线，使得EM90在MPV中呈现出了少有的动感姿态。

来到车尾，维京战斧元素被解构成由LED光源组成的立体光幕，夜间点亮时如同极光般具有流动美感。值得玩味的是，工程师将快充接口隐藏于左侧翼子板的可电动开启盖板内，合上保护盖后几乎融入到整体设计之中，这种对整体美学的偏执令人联想到北欧家居的细节处理。

拉开车门，来自瑞典的皇室御用品牌欧瑞诗水晶挡把与金属质感音响罩的冷光迎面而来，不同于德系对手的环抱式座舱，EM90的仪表台采用水平贯穿设计，并与欧盟认证的婴儿可接触级皮革形成搭配，同时全车共10块竹纹透光饰板以中国竹林为灵感，将斯堪的纳维亚的天然风格与中国元素融合，让国内的驾乘者感受到家的温馨与舒适。

15.4英寸悬浮屏与10.25英寸数字仪表的组合，内置高通8155旗舰级芯片，车机系统由沃尔沃和吉利联合研发，可实现车内多种交互方式，带来更流畅的人机交互体验、音视频享受。其中，虚拟助手让每个人畅享舒适和车内娱乐功能，可自动识别车内六位乘客指令，回应每个人的温度调节需求，播放音乐和电影，激活氛围主题，还能搜索目的地等信息，使用中只需发出语音指令即可根据偏好搜索目的地。

第二排才是真正的重头戏，当乘客走近并开启车门时，车辆悬架便自动降低，两侧电动滑门可提供宽裕的上车空间，同时车内第二排座椅可在车门打开时自动向后滑动，以便乘客轻松上下车。

第二排航空座椅采用人体工程学设计，7层结构设计透气衬垫厚度达120毫米，高密度减振层及零重力释压海绵让座椅回弹慢，乘坐时软而不陷，可最大程度提供脊柱支撑。四向腿托配合倾斜靠背展开后形成接近170度的平躺角度，同时提供 5 种按摩模式，加之前排头枕内嵌的Bowers & Wilkins音响单元，可实现颈部环绕声场，为乘客带来舒适贴合的乘坐质感。如有商务需求，可将座舱用来办公，展开座椅扶手内的可翻折桌板，即可放置笔记本电脑开始办公，使用第二排储物格内置的USB-C快充接口即可维持笔记本电脑电量。

第三排绝非摆设，上下车时配合空气弹簧以及更大开启范围的侧滑门，只需将第二排座椅向前滑动即可出入，儿童、年迈乘客也毫不费力。除了搭载独立温区空调和Type-C接口外，储物细节处处体现北欧实用主义，例如中控台下方的抽拉式茶台、二排座椅内侧的折叠办公桌、可电动升降的第三排座椅等。拉普兰极光天幕的总面积达到了2.16㎡，为车内空间引入了更多的自然光，天幕不仅带有电动遮阳帘，还采用高科技深色夹层玻璃可以防止眩光，阻挡高达99.99%的紫外线辐射以维持车内温度。

沃尔沃EM90全系标配Pilot Assist领航辅助系统系统，包含24个高精度感知硬件和英伟达Orin-X芯片。在实际体验中，高速领航辅助对加塞车辆的预判准确有效，独创的防晕车算法可通过实时调整动能回收力度，有效缓解颠簸感。可以说与健康有关的配置延续了沃尔沃品牌的传统，其中包括业界首创的PM0.1级空气净化、抗过敏内饰材料，以及监测二氧化碳浓度的智能新风系统。

沃尔沃EM90搭载后置永磁/同步电机，最大功率为200kW，峰值扭矩343Nm。电池采用宁德时代的三元锂电池组，容量为116kWh，CLTC工况续驶里程为738km。尽管在纯电动车型中数据表现中规中矩。但是在实际驾驶中，8.2秒的破百能力整体表现得线性绵柔，动力充足且循迹灵活，这是充分照顾了后排乘客舒适性的结果。

底盘滤振表现堪称优秀。当大多数MPV还在标榜魔毯悬架时，EM90的底盘工程师另辟蹊径，通过用双腔空气弹簧与CDC电磁减震的组合，创造出了类似于北欧滑雪板般的动态特性，既有压过松雪时的柔顺，又保持硬质路面的精准反馈。无论是通过细小坑洼还是晃动幅度较大的减速带等，车内的驾乘者都感受不到多余的晃动或振动。

前双叉臂悬架的铝合金上叉臂采用空心铸造工艺，这让充足的动力得以被精确控制。值得一提的是后悬架设计，工程师在多连杆结构中加入了虚拟主销概念，通过改变瞬时旋转中心位置，使得这辆轴距超3.2米的MPV在转弯时产生后驱轿车般灵敏且准确的循迹特性。

沃尔沃的工程师们还偷偷埋了一个彩蛋，就是通过座椅内置的六轴传感器，底盘系统能实时监测乘客躯干的摆动幅度，当检测到老人或儿童乘坐时，会自动启用防晕车模式，此时动能回收力度与悬架阻尼进行联动调整，将纵向加速度波动控制在0.3g以内。可以说，这种将安全基因注入驾乘体验的探索，正是EM90区别于竞品的核心壁垒。

目前，沃尔沃EM90仅有一款Ultra 六座车型选择，相比于竞品，其优势在于全系标配同级独有的安全、健康配置，劣势则是选装自由度较低。据终调查发现，首批车主中70%为沃尔沃老用户置换，家庭用户与企业采购比例约为3:7，有意思的是，近三成买家同时拥有售价更高的MPV，他们将EM90视为更私密的日常用车。在销量方面，上市三个月累计交付约2800台，虽不及腾势D9单月数据，但是在80万元以上MPV细分市场已占据43%的市场份额。