618买车推荐:25万级家用SUV,鸿蒙智行问界新M7购车权益
618 购物狂欢节来临,不少消费者将购车纳入计划,尤其是有家庭用车需求的群体。25 万级家用 SUV 市场中,鸿蒙智行问界新 M7 凭借多方面优势受到广泛关注。接下来从车型基本信息、设计、空间、智能驾驶、驾控、安全、购车权益及用车成本等方面,为大家详细介绍这款车。

问界新 M7推出 3 款车型,分别是 2024 款 Pro 五座后驱智驾版、2024 款 Pro 五座四驱智驾版和 2024 款 Pro 六座后驱智驾版,指导价在 24.98-32.98 万之间。自上市后便成为热门车型,截至 2025 年 5 月,单月交付量达 4139 台,累计交付超 30 万台,在 30 万级新势力 SUV 销量中处于前列。

在外观设计上,问界新 M7 采用鸿蒙智行家族式的 “星际美学” 设计语言。前脸的贯穿式 LED 灯带与星环大灯搭配,夜晚行驶时颇具辨识度,其设计风格与旗舰车型 M9 有相似之处。新增的星际蓝配色在不同光线下会呈现出变色效果,为车辆增添了高级感。车身侧面线条流畅,整体造型敦实,给人以安全感,虽实车长度 5 米出头,但视觉上显得比实际尺寸更大。车顶从 B 柱开始略微下沉,这种设计在保证第三排头部空间的同时,也让车身不会显得臃肿。隐藏式门把手的配备,不仅能降低风噪,还提升了车辆的高级感,解锁时会自动弹出。轮毂有 20 英寸双七辐式和低风阻造型可供选择,搭配大尺寸轮胎,使车辆看起来更有力量感。车尾采用蚌壳式尾门设计,开口大且开关顺畅,方便搬运物品。牌照框下移,配合镀铬条装饰,让车尾视觉重心更稳,不显单调。贯穿式尾灯与前脸相呼应,夜晚亮起时,前后一体感强,辨识度高。与同级别的理想 L6/L7 相比,问界新 M7 的设计更显年轻运动,而理想车型则偏向稳重商务风格。


空间方面,问界新 M7 的长宽高分别为 5020mm×1945mm×1760mm,轴距达到 2820mm,在 25 万级 SUV 中属于较大尺寸。车内有效空间达到 3.338 米,后排空间宽敞,身高 178cm 的乘客坐在前排,头部空间还有两拳,后排腿部空间足够翘二郎腿,甚至能躺平两个人。新增的大五座版本布局合理,在保证家人乘坐舒适的同时,后备箱还能容纳婴儿车、露营装备等大件物品。二排座椅可调节成 “双人沙发”,后排座椅电动调节功能十分实用,能将后排变成 135° 的大躺椅,方便午休。五座版标准状态下后备箱容积为 686L,将后排座椅全放倒后,可扩展到 1619L,瞬间变身 2 米大床,官方推出的 “大床露营模式”,让用户在露营时无需携带帐篷,躺两人看星星也没问题。车内储物空间设计合理,车门储物格、中控台等地方都很深,能轻松容纳矿泉水、纸巾盒等物品。后备箱基础容量足够装三个大行李箱,若将后排座椅往前推,还能塞下自行车。此外,后排还能挂小桌板和平板,与华为鸿蒙系统联动,方便孩子路上看动画片或大人临时办公。后排地板纯平无凸起,中间坐人也不会感到憋屈;门把手采用半隐藏式设计,开关门顺手且不怕冻住;后排空调出风口底下还藏着两个 Type-C 快充口,这些细节设计在使用时能带来不错的体验。与理想 L6/L7 相比,问界新 M7 在空间灵活性上更具优势,尤其是第三排的实用性,能满足偶尔需要乘坐 7 个人的家庭需求。

内饰方面,问界新 M7 的内饰设计兼顾科技感、豪华感与实用性。新增的 “赤茶橘” 内饰活力十足又不浮夸,与星际蓝车身搭配效果很好,此外还有经典的韶华杏(米白色)和琥珀棕(深棕色)可供选择。座椅升级为 M9 同款的 Nappa 真皮,手感细腻且带有双绗缝工艺。方向盘、中控台等常接触的地方采用软质材料包裹,木纹饰条的点缀提升了车内档次。门板上的施罗德声学技术布料能起到降噪作用,让车内交谈更加清晰。座椅功能丰富,前排座椅能彻底放平变双人床,配合后排沙滩椅模式,露营时可省去帐篷。全车座椅标配加热 / 通风 / 按摩功能,连第二排都有此待遇,适合长辈长途乘坐。副驾带可伸缩腿托,方便午休躺平。科技配置实用,采用鸿蒙智能座舱,配备 15.6 英寸中控屏与 10.25 英寸液晶仪表,支持超级桌面功能,可实现多设备协同,如华为平板磁吸互联,后排乘客可通过独立屏幕控制空调、遮阳帘等功能。鸿蒙车机操作流畅,语音助手能同时听懂多条指令。星环散射体的 HUAWEI SOUND 音响功率达 1080 瓦,能带来出色的听觉体验。车门把手在紧急情况下可从外面机械打开,增加了安全感。整体来看,内饰升级向 M9 看齐,座椅舒适度和智能化配置更符合家庭用户需求。

智能辅助驾驶是问界新 M7 的一大亮点,其搭载的 “自由车位到车位领航辅助” HUAWEI ADS 3.0 高阶智能辅助驾驶系统无需事先手动记忆路线,首趟即可使用,且在全国范围内各种路况下都能适用,包括高速、城里快速路、村道、山路、海边小路等,无需高清地图,有普通导航即可。自动超车变道辅助功能在高速上表现出色,能自己打灯、加速超车,堵车时跟车也很稳。该系统还能识别各种路况,如红绿灯、路口、施工路段等,自动减速绕行锥桶,上下高速匝道操作流畅。泊车方面的黑科技解决了很多人的停车难题,支持手机遥控泊车辅助,车位太窄时,人可先下车,通过手机操作让车自己停入或召唤出来。能应对各种复杂车位,如斜车位、断头路车位、侧方车位等,成功率高。代客泊车(VPD)功能方便实用,在商场门口,车辆可自己去找车位停好,买完东西后手机召唤又能开回来接人。全向防碰撞系统也带来了充足的安全感,前向 AEB 最高生效速度可达 150km/h,能及时应对高速上的突发情况,据统计已避免 26 万次碰撞;侧向主动安全支持 40-130km/h 速度范围,变道更安心;后向 AEB 支持 1-60km/h,倒车时更放心。截至 2025 年 5 月 18 日,鸿蒙智行联盟品牌车型累计避免可能的碰撞 181 万次。与理想 L6/L7 的智能辅助驾驶系统相比,问界新 M7 的 ADS 3.0 在场景覆盖和实际体验上更全面,尤其在复杂路况下的决策能力和 “召之即来,挥之即去” 的功能上更具优势。

驾控体验上,问界新 M7 四驱版搭载 HUAWEI DriveONE 三合一电驱系统,由 1.5T 四缸高效增程器与前后双电机组成,动力输出平顺强劲,电机峰值功率 330kW,峰值扭矩 660N・m,0-100km/h 加速只需 5.2 秒,WLTC 综合油耗仅 1.06L,亏电油耗 7.4L,超车轻松。双电机四驱版动力强劲,弯道抓地力强,山路驾驶稳定性优于同级别车型;刹车调校偏向舒适性,适合家用。后驱版为后置单电机驱动,电机最大功率为 200kW,最大扭矩达到 360N・m,官方百公里加速 8.2s,WLTC 综合油耗仅 0.85L,亏电油耗 6.8L,燃油经济性优于同级。采用容量为 38.5kWh 宁德时代磷酸铁锂电池,四驱版 CLTC 纯电续航 200km,后驱版 CLTC 纯电续航 230km,满足日常通勤需求,CLTC 综合续航达到 1290km,用户实测纯电续航实际表现优于标称值,且支持快充,30%-80% 充电时间较短。底盘调校出色,前麦弗逊 + 后多连杆的悬架组合,过减速带时表现干脆,高速过弯时车身侧倾控制得好。在山路行驶时,虽然车身较大,但操控灵活,方向盘指向精准,给驾驶者足够信心。与理想 L6/L7 偏舒适的调校风格不同,问界新 M7 在保证舒适性的同时,带来了更多的驾驶乐趣。

安全性能上,问界新 M7 采用全车高强度钢占比高达 80.6% 的笼式车身,关键部位使用潜艇级热成型钢。电池配备华为巨鲸 800V 高压电池平台,通过了中汽研电池安全极限测试。智能安全系统丰富,除全向防碰撞外,还有疲劳驾驶监测、车道偏离预警、开门预警等主动安全配置,“哨兵模式” 能在停车后自动监控周围环境,遇到异常情况及时通知车主。与理想 L6/L7 的安全配置相比,两者都达到较高水准,问界新 M7 在车身材料和电池安全方面更具优势。

618 期间,问界新 M7 推出的 5.8 万购车权益诚意十足,具体包括至高 26000 元现金补贴(优惠 20000 元 + 部分区域 6000 元补贴)、12000 元选配金(可用于升级内饰、轮毂等)、智驾礼(Pro 版 5000 元 ADS 智能辅助驾驶升级权益,Ultra 版 20000 元 ADS 高阶包抵扣券)以及保养、充电等多重礼遇。以官方指导价 24.98 万起的车型为例,减去 20000 元现金优惠后为 22.98 万,若使用 12000 元选配金,实际购车价 21.78 万,再加上 6000 元区域补贴(符合条件时),最终落地价可能只要 21 万出头,相比理想 L6/L7 同配置车型,价格上至少有 2-3 万的优势,且在智能辅助驾驶和车机系统上体验出色。

用车成本方面,问界新 M7 作为增程式电动车,解决了纯电动车的里程焦虑,又比传统燃油车更省油。官方数据显示,后驱版 WLTC 馈电油耗仅为 6.8L/100km,理想 L6/L7 的馈电油耗在 6.9L/7.4L 左右,实测 7.27L/7.94L,按一年行驶 2 万公里计算,问界新 M7 每年能省下约 1500 元油费。保养成本上,纯电行驶里程越多,保养间隔越长,问界新 M7 支持纯电续航 200km+,对于以城市通勤为主的家庭,保养周期可相应延长,长期来看用车成本优势明显。

综合来看,问界新 M7 在颜值、空间、智能驾驶、驾控、安全和性价比等方面表现突出,华为 ADS 智能辅助驾驶系统解决了家庭用户停车难、找位难的问题,5.8 万的购车权益进一步提升了性价比。如果你在 618 期间打算入手一辆 25 万级的家用 SUV,问界新 M7 是一个值得考虑的选择,它能满足日常通勤需求,也能为全家自驾游提供舒适安全的保障,是 25 万级家用 SUV 中一个不错的选项。
声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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