高速区间测速到底咋算的？弄不懂这原理，分分钟扣 6 分

家人们，今天咱来唠唠高速上让人又爱又怕的区间测速。这玩意儿要是弄不明白，6 分可能 “嗖” 一下就没了，钱包也得跟着瘪瘪。

我记得有一回，我一朋友跑高速，本来开开心心的，结果收到罚单，整个人都懵了。他跟我说：“我感觉我没开多快啊，咋就超速了呢？” 后来一聊才知道，他对区间测速压根儿没概念，这下可好，分也扣了，钱也罚了，太冤了。

咱先来说说这区间测速到底是啥原理哈。简单来讲，区间测速就是在高速上选一段路，在这段路的起点和终点各设一个测速摄像头。当你的车经过起点摄像头时，它就给你拍个照，记录下你进入这段路的时间；等你到终点摄像头那儿，再拍一张，记录离开的时间。然后呢，后台就根据这两个时间差，再结合这段路的长度，算出你的平均车速。比如说，一段区间测速路段长 60 公里，限速 100 公里每小时，那按最高限速算，你得花 36 分钟以上通过这段路，平均速度才不会超；要是 36 分钟内就跑完了，那不好意思，超速没跑了。

我之前就遇到过这么个事儿。有一次我跑高速，进入一段区间测速路段。我这人开车一直比较规矩，看到区间测速的指示牌，就赶紧把车速控制在限速范围内。结果呢，旁边一辆车 “嗖” 地一下就超我过去了，那速度，看着就不慢。我当时心里就想，这哥们儿怕是没看到测速牌吧。后来到了终点，好家伙，我看到那辆车停在路边，司机正拿着罚单愁眉苦脸呢。估计他就是因为没搞清楚区间测速，觉得一时开快点没事，结果吃了罚单。

有些朋友可能会想，区间测速算平均速度，那我开头快点，后面慢点，或者开头慢点，后面加速，这样平均速度不超就行。可千万别这么干啊！因为在这段路程里，除了区间测速，很可能还有固定测速、流动测速、GPS 测速这些手段配合着。尤其是流动测速，位置特别隐蔽，你根本发现不了。要是在第一个测速点就超速被拍了，那后面再怎么稳都没用，罚单还是跑不了。所以，到第一个测速点前，一定要提前减速，确保车速在限速标准以下。

但要是真不小心在第一个测速点超速被拍了，也别慌。这时候，赶紧降低车速，保持匀速，稳稳地跑完整个区间测速路段。只要你后面用的时间够长，平均车速就不会超，也就不用担心罚单了。

那怎么才能避免在区间测速路段超速呢？我给大家支几招。首先，多留意指示牌。高速上，每个区间测速路段前，路边都会有指示牌，上面清楚写着区间测速长度和限速值，有的地方还会专门设起点和终点指示牌。只要咱牢记这些指示牌，进入区间测速路段就把车速降下来，别超速，基本就能避免违章。不过这办法，对常跑这段路的老司机比较有用；要是第一次跑，不熟悉路况，可能反应不过来，这时候就得靠别的招了。

第二个办法，用好导航软件。现在的导航可智能了，像我常用的高德导航，就能提醒我前面有区间测速路段，还能实时显示平均速度，特别方便。但咱也得知道，导航有时候也不太准，有定位误差或者信号延误，所以不能光靠导航，还得结合路上的指示牌，双重保险更靠谱。

还有个办法，如果你的车有定速巡航功能，那就把它用上。设定好限速范围内的速度，打开定速巡航，这样开车既能保证速度稳定，也不用担心不小心超速，多省心啊。要是车没有定速巡航，那就只能自己多留意，尽量保持车速平稳，别忽快忽慢。因为区间测速看的是平均速度，匀速行驶其实更安全，也能避免被误判超速。