8.99万起的远程星享V7E，能成创业新宠吗？

吉利远程全新纯电商用车星享V7E这两天正式开启预售，起步价锁定在8.99万元，同步亮相香港车博会，这次新车有什么亮点，咱们来盘盘。

空间是它的一大亮点。客运版提供5-9座布局，9座车型甚至塞进了四排座椅，后排靠背可折叠，兼顾载人和临时载货需求；厢货版则直接给出7.5立方米货厢和1.5吨额定载重，双侧滑门搭配270度磁吸尾门，叉车装卸都能轻松应对。尤其1985mm车高，进出老小区地库毫无压力，对经常跑城配的司机很友好。

补能效率方面，搭载51.4度磷酸铁锂电池，标称续航最高460公里，关键支持2C液冷超充——30%充到80%仅需15分钟，充电10分钟可跑2小时。对分秒必争的货运场景来说，这种“快充快跑”比单纯堆续航更实用。

内饰也试图摆脱工具车的粗糙感：12.3英寸中控屏、贯通式驾驶舱、加宽副驾座椅，甚至可选装座椅加热和方向盘加热。虽然定位商用，但明显在向乘用车体验靠拢。

不过，竞争压力不容小觑。同级对手如上汽大通MAXUS大拿V1（8.88万起）、瑞驰R5（8.09万起）在价格上更有侵略性，远程的应对策略是预售权益包——支付7元可锁定价值超7000元的“七重礼”，包含10年/80万公里电池质保、免费保养等，试图用后期成本优势弥补定价差距。

总体看，星享V7E在空间效率和充能速度上确实抓准了用户痛点。若正式上市后能再叠加诚意，这款“能装快跑”的电动VAN，真可能成为小微业主的性价比之选。