开了一个月，终于明白为什么新款零跑C10会成为15万级SUV黑马

预算15万左右想换辆新能源中型SUV，到底该怎么选？在新能源车激战正酣的当下，新款零跑C10以“高配低价”之姿横空出世，新凭借出色的智能驾驶、动力续航和亲民价格，迅速收获了大批拥趸。成为了15万元级SUV里的一匹黑马！不少车主都表示，换车前的各种纠结犹豫，到手后才发现“真香”。下面小编与大家一起仔细剖析这款车的魅力所在，看看它凭什么突出重围？是全域800V高压平台带来的极速补能，还是标配激光雷达实现的高阶智驾？一起来看零跑C10如何重新定义性价比 。作为一个资深汽车爱好者，小编同时也是新款零跑C10的车主，今天就来给大家好好说道说道，分享下我的选车心路和这一个月的真实用车体验。

选车历程：15万级新能源SUV大混战

在决定换车后，我就开启了频繁的看车模式。这个价位的新能源中型SUV市场，那竞争叫一个激烈，每款车都各有千秋，看得我眼花缭乱。像比亚迪宋PLUS新能源，凭借着品牌知名度和成熟的混动技术，销量一直名列前茅；吉利银河L7，有着时尚的外观和丰富的配置，也吸引了不少消费者的目光；还有埃安V PLUS，在空间和续航方面表现出色，也是很多人的心头好。但当我看到新款零跑C10的时候，就被它深深吸引住了。在深入了解和对比之后，我果断选择了它，事实证明，我的选择真的太正确了！

提车初体验：颜值即正义

记得提车那天，我早早地就来到了4S店。当我第一眼看到新款零跑C10的时候，真的被它的颜值惊艳到了。全新的“曦露紫”车身配色，在阳光下泛出淡淡的珠光，高级感十足。隐藏式电动门把手和熏黑轮毂的搭配，更是为整车增添了几分科技感和运动感。坐进车内，简洁大方的内饰设计让我眼前一亮。隐藏式空调出风口的设计，让中控台看起来更加整洁美观。14.6英寸2.5K悬浮屏搭配高通8295P芯片，操作流畅度简直绝了，一点卡顿的感觉都没有。双幅式方向盘采用Nappa真皮包裹，握感细腻，两侧的功能按键区集成了驾驶辅助、语音控制等常用功能，使用起来非常方便。

续航与补能：告别里程焦虑

对于新能源汽车来说，续航和补能一直是大家关心的问题。新款零跑C10在这方面的表现，真的让我非常满意。我入手的是纯电版车型，搭载了全域800V高压碳化硅平台，匹配74.9kWh大容量电池，CLTC工况下续航里程达到了605km。在实际使用中，我每天上下班通勤大概50公里左右，一周充一次电完全没问题。就算是周末出去玩，跑个小长途也不用担心续航问题。而且，它的800V超高压快充技术真的太给力了！有一次我在高速上电量告急，找到一个快充站，只花了16分钟就从30%充到了80%，这速度比我之前试驾过的其他车型快太多了。有了它，再也不用担心在高速上排队充电浪费时间了。我有个朋友入手的是增程版车型，他跟我说，增程版的续航也非常出色。配备28.4kWh电池与1.5L增程器，CLTC纯电续航可达210公里，综合续航更是达到1190公里。平时在市区开，基本上用纯电模式就够了，非常省钱；要是跑长途，增程器就会自动启动，完全没有里程焦虑。

驾控体验：操控与舒适并存

开了一个月新款零跑C10，它的驾控体验真的给我留下了深刻的印象。在动力性能方面，纯电版车型搭载功率可达到220kW、峰值扭矩360N·m的碳化硅三合一电驱动力总成，百公里加速仅需5.9秒。这个动力在城市道路上超车、并线简直太轻松了，一脚油门下去，推背感十足，那种丝滑的驾驶感觉真的让人很舒服。底盘调校方面，新款零跑C10与中欧顶级底盘团队联合调校，采用前麦弗逊后五连杆的底盘结构，搭配大陆One-Box制动系统和博世华域DP-EPS转向系统，无论是过减速带还是走颠簸路面，都能很好地过滤震动，坐在车内非常舒适。而且，它的转向精准度也非常高，指哪打哪，驾驶起来非常轻松。有一次我开着它去山区自驾游，在蜿蜒的山路上，新款零跑C10的操控性能得到了充分的展现。高速过弯时，车身的侧倾控制得非常好，方向盘转向精准，让我能够轻松应对各种路况。

智能科技：重新定义人车交互

作为一个科技控，新款零跑C10的智能科技配置真的让我欲罢不能。车机系统搭载了高通SA8295P旗舰芯片和全新升级的Leapmotor OS 4.0 Plus操作系统，操作流畅，功能丰富。14.6英寸的2.5K悬浮屏，分辨率高达2560×1440，显示效果非常清晰。语音交互系统支持连续对话和方言识别，有一次我用广东话让它打开天窗，它马上就识别并执行了，真的太智能了。新增的“零动空间”功能也非常有趣，它会根据不同的驾驶场景自动切换主题。比如在高速巡航时，界面会切换为简洁的导航模式，方便我查看路线；遇到堵车时，则会自动调出娱乐界面，让我可以听听音乐、看看视频，缓解堵车的烦躁。在智能驾驶方面，新款零跑C10更是让我感受到了科技的魅力。我入手的这款车型配备了激光雷达，还有12颗摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达。NAP高速领航辅助功能真的太好用了，在高速上开启这个功能后，车辆可以记忆跟车、自动变道，大大减轻了我的驾驶疲劳。有一次我在高速上犯困了，差点就追尾前车，还好爆胎稳定控制系统及时介入，在0.1秒内迅速调整四轮扭矩分配，避免了一场事故。

空间与舒适：移动的温馨小家

对于我们这种上有老下有小的家庭来说，车辆的空间和舒适性非常重要。新款零跑C10在这方面的表现，完全满足了我的需求。它的车身尺寸为4739/1900/1680mm，轴距达2825mm，作为一款中型SUV，空间非常宽敞。我家大孩子身高180cm，坐在前排调整好座椅后，后排腿部空间还有三拳多的余量，头部空间也有一拳两指，就算是一家人出去自驾游，也不会觉得拥挤。后备箱空间也很大，常规容积为370L，后排座椅放倒后，容积可扩展至835L。上次我去帮朋友搬家，装了好几个大箱子和一些家具，后备箱都还有剩余空间，真的太能装了。座椅的舒适性也非常高，采用婴儿可啃咬级的环保有机硅面料，触感柔软细腻，而且还具备出色的抗污能力。有一次我朋友的孩子在座椅上不小心弄上了污渍，我用湿巾一擦就干净了，真的太省心了。座椅内部使用全新的生物基发泡材质，搭配7层不同硬度的材料，对肩颈、腰椎等部位进行了特别优化设计，就算是长时间乘坐，也不会觉得累。前排座椅还可以放平至170度，中午休息的时候，我就可以躺在上面睡个午觉，非常舒服。

与竞品比较：性价比好，加量还降价

与竞品深蓝S07对比，价格上，零跑C10 2026款纯电版的605悦享版13.28万元、605激光雷达版14.28万元，相比深蓝S07纯电版，同续航车型价格便宜近5万 ，性价比拉满！车身尺寸方面，虽然都是中型SUV，但两车还是有些许差别。零跑C10长宽高为4739×1900×1680mm，轴距2825mm；深蓝S07长宽高为4750×1930×1625mm，轴距2900mm 。深蓝S07在长度、宽度和轴距上略胜一筹，不过实际驾乘空间差异并不显著。动力上，零跑C10搭载功率可达到220kW电机，零百加速仅5.9秒，百公里电耗14.1kWh ；深蓝S07电机可达到功率190kW ，零百加速7.6秒，百公里电耗14.5kWh 。零跑C10动力输出更强劲，能耗控制也更出色，同时还配备了LMC爆胎稳定控制系统，高速行车更安全。在充电与续航这两个纯电车型关键指标上，两者表现相差不大零跑 C10 2026 款纯电版在价格、动力、智能硬件等多方面展现出高性价比，无疑是更值得消费者选择的纯电中型 SUV。说了这么多，大家肯定很关心价格。新款零跑C10的售价区间为12.28万 - 14.28万元（详情请咨询本地经销商），这个价格在15万价位的新能源中型SUV中，真的是性价比太惊喜了。对比同价位的其他车型，新款零跑C10在续航、动力、智能科技、空间等方面都有着明显的优势。而且，它还实现了加量还降价，真的是诚意满满。就拿我入手的这款13.28万的605悦享版来说，它不仅拥有605km的超长续航、800V超高压快充技术、高通8295P芯片、激光雷达等高端配置，还有终身免费电池质保、终身免费电驱质保、终身免费电控质保、终身免费整车质保（限首任车主且非营运）等质保礼，以及其他福利，真的太划算了。

总的来说，开了这一个月的新款零跑C10，我真的是越开越喜欢。它在续航、驾控、智能、空间、舒适性等方面的表现都非常出色，而且性价比高，真的是15万价位新能源中型SUV的优选。当然，人无完人，车无完车，新款零跑C10也有一些小缺点。比如低配车型在智能驾驶配置上相对基础，如果对智能驾驶有较高需求，建议选择中高配车型；车机系统在部分场景下偶尔会出现卡顿现象，不过我相信后续通过OTA升级能够得到优化。以上就是小编的用车体验分享，希望对大家有所帮助。如果你正准备在15万级SUV市场中挑选一款车型，我建议你不妨去试驾一下新款零跑C10，或许它也会给你带来不一样的惊喜呢！