当下，新能源汽车市场正朝着多元化需求发展，用户选车既想要时尚的外观设计，能在街头吸引目光；又需要强劲的动力表现，起步加速够爽快；还得有扎实的续航能力，周末跑长途不担心充电问题。在此背景下，东风汽车集团旗下东风奕派品牌为大众带来了2025款东风奕派eπ007，以“实用科技”为核心，把技术变成实际体验，让用户开着舒服、用着省心，实实在在满足“好看好开又耐用”的需求。#好玩好开的潮流座驾#

配图为：2025款东风奕派eπ007 增程 230Pro领航版

下文将以2025款东风奕派eπ007 增程 230Pro领航版为例，看看2025款东风奕派eπ007能给我们带来怎样的体验！

2025款东风奕派eπ007提供共9款配置车型，包含3款增程版车型（230Air巡航版、230Pro巡航版、230Pro领航版）；6款纯电版车型（550Air巡航版、550Pro巡航版、550Pro领航版、650Pro巡航版、650Pro领航版、565四驱Max领航版）；售价11.59-14.99万元。

此外，2025款东风奕派eπ007还提供了质保礼、焕新礼、流量礼、充电礼、升舱礼等多项限时购车权益。【详细购车权益请咨询当地经销商】

外观设计

2025款东风奕派eπ007的外观设计遵循 “大道至简，极而至美” 理念 。前脸采用半封闭式轮廓，搭配分体式大灯组——内部集成104颗LED光源，一站式覆盖位置灯、转向灯、日行灯及远近光功能，科技感拉满 。前包围底部更以熏黑饰件搭配进气格栅点缀（纯电版为主动闭合式格栅），既强化运动气质，又兼顾功能性，让整车前脸在简约中透出独特个性 。

车身侧面，2025款东风奕派eπ007以宽体低趴的弓形溜背造型勾勒动感姿态，更通过23处空气动力学部件优化，将风阻系数压至0.209Cd 。细节设计同样亮眼：前后无框车门搭配电动隐藏式门把手，智能钥匙或适配手机靠近即自动弹出；侧裙熏黑饰件强化运动气质，蝶影光毯投影灯还支持“迎宾/浪漫/战斗”三种模式切换——从空气动力学的性能考量，到交互细节的仪式感营造，整车时尚运动氛围拉满 。

2025款东风奕派eπ007的车身尺寸为：4880x1895（1915）x1470（1476）mm，定位中大型轿车。

轮毂方面，2025款东风奕派eπ007标配了18英寸星辰之翼静音舒适轮毂（235/50 R18），而纯电四驱顶配版车型（565四驱Max领航版）则搭载了19英寸星耀之光运动轮毂+245/45 R19马牌静音轮胎。

车漆颜色方面，2025款东风奕派eπ007提供了5种颜色金属漆，分别为：夜影黑、晨曦白、溪石灰、幽兰紫、向阳金，满足不同消费者的个性化需求和审美偏好。

车尾设计延续整车运动基调：天际晶格LED贯穿式尾灯 如星河横贯，内置268颗LED灯珠，与前大灯形成呼应，支持迎宾、充电、浪漫、战斗四种动态灯语及灯舞秀模式，仪式感拉满；电动尾翼可根据车速、驾驶模式自动升降，既提升高速行驶稳定性，又强化性能标签；后包围大面积熏黑运动套件，进一步渲染个性气场 。此外，电动掀背式尾门设计亮眼——既赋予车尾独特轮廓，又让后备箱装卸大件更轻松，把“个性”和“实用”拧成了一股绳 。

内饰设计

内饰设计部分，2025款东风奕派eπ007的内饰在老款车型的布局框架上进行了细节升级：双幅式平底方向盘，10.25英寸液晶仪表（老款8.8英寸）+15.6英寸2.5K悬浮中控屏（老款2K分辨率）组成数字座舱。同时，该车还使用了电子怀挡机构机构。

配色方面，2025款东风奕派eπ007提供3种内饰配色方案（星际曜黑、暖山玉白、流光金橙），三种风格覆盖不同用车偏好，让车内氛围与车主个性同频 。

内饰体验方面，2025款东风奕派eπ007优化了内饰用料、座椅舒适性，并且中控置物台重新塑形，无线充电区和杯架的使用逻辑更贴合日常；化妆镜换上LED柔光灯，补光自然；后排发光充电接口、四门电释放开门按键、后排门板氛围灯的加入，把“贴心”藏进每处细节 。

配置方面，2025款东风奕派eπ007提供了50W手机无线充电面板、1.82㎡Low-e双层镀膜全景穹顶天幕、10.9英寸HUD抬头显示、9扬声器（含1个车外扬声器）/20扬声器（含2个主驾头枕音响+独立功放+1个车外扬声器）、64色音乐律动氛围灯、行车记录仪、车内香氛系统等配置。

车机部分，2025款东风奕派eπ007的车机系统升级至eπOS 2.0，依托高通骁龙8155芯片实现高效运算 。交互体验上，支持卡片分区、分屏操作与个性化壁纸定制；主副驾全场景语音交互接入豆包和deepseek双语言AI大模型，对话更智能 。SOA场景大师可自定义用车场景，手机远程能提前开启车门、车窗、空调 。车机互联覆盖HUAWEI HiCar、CarLink、CarPlay，导航集成高德系统，还配备道路救援、4G网络+WiFi热点，支持OTA升级与应用商城拓展，让车机功能持续进化 。

相较同级车型（长安启源A07，零跑C01）：

• 长安启源A07：搭载启源OS系统+高通骁龙8155芯片，车机基础流畅度可观，但语音交互仍停留在“指令式”逻辑（如”开启空调”需明确唤醒词），连续对话需重复唤醒，且应用生态相对封闭，仅支持Hicar/Carlink手机互联 。
• 零跑C01：配备Leapmotor OS系统+高通骁龙8155P/8295P芯片（后者GPU算力达8155的8倍），车机响应灵敏，但语音交互仍局限于“指令式”，第三方APP数量有限，且缺乏生活服务类生态布局 。

综合而言，2025款东风奕派eπ007在车机生态拓展（多协议互联、应用商城）与AI大模型融合（双语言交互）方面的表现能给一个大大的“赞”；长安启源A07和零跑C01则在应用生态丰富度、语音交互智能化方面仍有提升空间。不过三款车型的车机系统均能覆盖日常用车场景，消费者可按需选择。

2025款东风奕派eπ007搭载 L2+级eπ PILOT辅助驾驶系统 ，以31项感知硬件构建智能驾驶网络：6个驾驶辅助摄像头+4个环视摄像头负责视觉监测，12个超声波雷达+5个毫米波雷达捕捉距离信号，再配合驾驶辅助域控制器、高精度定位单元，以及DMS驾驶员监测、DVR行车记录摄像头。依托这套系统，车辆解锁 20+项实用功能 ：高速NOA可实现导航级自动变道跟车，融合泊车FAPA覆盖记忆泊车、蓝牙/钥匙/循迹倒车等多模式，还有540°透明底盘、ACC自适应巡航等（版本不同功能有差异）。

相较同级车型（长安启源A07，零跑C01）

• 长安启源A07：搭载L2+级IACC系统，能支持遥控泊车、车位识别泊入，但缺失高速NOA ，弯道识别能力也有待加强。
• 零跑C01：搭载Leapmotor Pilot系统，可实现前车起步提醒、ATC弯道巡航，却仅停留在基础ACC+车道居中， 无高速领航能力 。

不难发现，东风奕派eπ007在高速领航、全场景泊车等使用场景下表现不俗，而长安启源A07、零跑C01虽功能维度稍窄，却也为家庭出行搭建了安全便利的基本框架。

座椅部分，车内采用5座云感亲肌皮质座椅，并且座椅乘坐区域中间增添高弹海绵，进一步提升舒适感。

座椅功能性方面，2025款东风奕派eπ007标配了前排座椅电动调节、主驾座椅记忆、后排座椅整排比例放倒等功能。另外，Pro及Max系列车型还提供了主驾座椅腰部调节、主驾座椅按摩（8点大区域手感按摩系统，按摩力度较原来加强30%，按摩面积增加15%）、前排座椅通风/加热。

乘坐空间方面，小编身高180厘米，在前排调整到标准驾驶坐姿后（头部空间2拳左右），此时后排腿部空间在2-3拳、头部空间1-2拳；配合1895（1915）毫米的车身宽度及后排平整的地板设计，那么全车处于满员状态也不会感到拥挤！

储物空间方面，2025款东风奕派eπ007后备箱常规储物容积为452升（可较为轻松的放置日常出游的行李物品）；在后排座椅放倒后，此时后备箱储物容积提升至1026升，为日常用户临时搬运较长的物品提供了便利。

相较同级车型（长安启源A07，零跑C01）

• 长安启源A07：轴距2915mm，后排腿部余裕超两拳、头部一拳富余；后备箱常规450-475L，掀背尾门可拓展至1100-1125L ，大件装卸从容不迫。
• 零跑C01：轴距2930mm（略长），后排腿部三拳舒展、头部两拳宽松，但后备箱仅449-465L ，且为传统开合尾门，拓展性受限。

综合而言，东风奕派eπ007与长安启源A07靠掀背式尾门，在大件装卸储物场景灵活便利；零跑C01后排空间数据亮眼，却因尾门设计，装载便利性稍弱。不过三者均在乘坐与基础储物上均能适配家庭用车需求。

动力单元

动力单元部分，2025款东风奕派eπ007提供1.5L增程混动和纯电动两套动力系统，详细动力参数及续航里程如下：

• 1.5L增程混动：1.5L增程器最大功率77kW；后置单电机最大功率160kW（218Ps），最大扭矩310N·m；零百加速7.2秒，最高车速171km/h；WLTC综合油耗0.56L/100km，WLTC馈电油耗4.73L/100km。
• 纯电动单电机低功率版：后置单电机最大功率160kW（218Ps），最大扭矩310N·m；零百加速6.8秒，最高车速171km/h。
• 纯电动单电机高功率版：后置单电机最大功率200kW（272Ps），最大扭矩320N·m；零百加速5.7秒，最高车速171km/h。
• 纯电版双电机四驱版：前后电机总功率400kW（544Ps），总扭矩620N·m，零百加速3.7秒，最高车速171km/h。

续航里程及补能效率方面，增程混动版车型匹配了28.4kWh磷酸铁锂电池组（支持4C充电倍率，CLTC纯电续航里程230公里，CLTC综合续航里程1230公里）；电池电量从30%-80%需12分钟；纯电版车型匹配了58.4kWh（550Pro巡航版/领航版）和73.5kWh（650Pro巡航版/领航版，565四驱Max领航版）两种容量磷酸铁锂电池（支持3C充电倍率），CLTC纯电续航里程分别为550公里（550Pro巡航版/领航版）、650公里（650Pro巡航版/领航版）、565公里（565四驱Max领航版）；电池容量从30%-80%需16分钟。

总结

2025款东风奕派eπ007的登场，不止是单一车型的迭代，更像是为新能源轿车市场重塑 “实用科技” 标尺：从流体力学设计里的细节巧思，到动力与续航的均衡把控，再到车机交互的场景化突破，每处升级都瞄准用户真实需求 。

背靠东风央企底蕴，这款车对追求 “品质+实用” 双重价值的消费者而言，无疑是值得深入了解的选项 。

当然，车好不好开、合不合心意，终究要试过才知道。毕竟买车是长期陪伴的选择，多试驾、多对比，才能找到合适自己生活的那台座驾 。