没家充，别买增程车！

我是去年5月份提的理想L7 Pro版，当初被它的“移动大平层”概念吸引，觉得既能用电省钱又能加油跑长途，空间还比L6更大，简直是完美家用车。但开了半年后，现实狠狠给我上了一课——没有家充条件的增程式，体验真的和想象中差距太大。

L7的CLTC纯电续航标称225公里，WLTC续航190公里，但实际使用中空调、座椅按摩、氛围灯、音响等都在疯狂耗电。夏天开冷风+高速行驶，实际续航只有130公里左右，冬天开暖风更是直接掉到100公里出头。每天通勤60公里，基本要一天一充，周末带家人周边游还得提前规划充电站，生怕半路趴窝。

因为小区不让装私人充电桩，我只能依赖公共快充。公司附近的快充站1.5元/度（高峰时段涨到1.8元），充满40度电池要60多块钱，加上停车费每小时8元（充电免1小时），每次充电成本直奔80元。更崩溃的是充电速度：官方宣传30分钟充到80%，实际从20%到95%要50分钟，碰到电池温度过高还会强制降速。有次赶时间，硬是在充电站刷了1小时手机，最后还被老婆骂“买个车反而更费时间”。

本以为偶尔用油应急能省钱，结果馈电状态下（电量低于20%），2.0T增程器噪音像拖拉机，油耗更是飙到10L/100km（官方数据7.6L）。有次跑长途懒得充电，300公里路程烧了28升95号油，算下来每公里成本8毛，比我之前开的汉兰达混动还高。朋友调侃：“你这新能源车烧油比我家CR-V都狠。”

当初33万落地，现在理想各种福利变相降价，新车也就28万多，二手车商报价更是只有22万，半年血亏11万（还没算1.2万的隐形车衣和电动踏板）。更扎心的是隐形成本，像轮胎，上个月扎胎换了一条米其林静音EV专用胎，轮胎店报价2500元，说：“新能源车太重，普通胎扛不住，专用胎价格就是那么贵的”。

给想买理想L7的人泼盆冷水

如果你符合以下任意一条，请慎重考虑：

❌ 没有固定车位/不能装家充桩

❌ 日均通勤超50公里

❌ 对噪音敏感（馈电时增程器震动明显）

❌ 以为新能源车=零保养

我现在最后悔的就是没听劝，被展厅里的“冰箱彩电大沙发”蒙蔽了双眼。朋友刚提的比亚迪汉EV，有免费充电桩+夜间3毛电价，每月电费不到100块；另一个开丰田威兰达混动的，油耗稳定在5.5L还没充电焦虑。而我的L7就像个吞金兽——用油心疼钱，用电心疼时间，卖车心疼贬值，只能安慰自己“空间大，孩子坐着舒服”。

真心话：增程车不是不能买，但家充桩是灵魂，没灵魂的躯壳，再华丽也撑不过柴米油盐。