盘点6月份各家车企官方优惠 谁更有吸引力？

撰文：杨梓健

实际上，从6月份开始已经进入传统的汽车销售淡季，但为了更好地抢占市场，从5月份开始，新一轮的价格战就已经打响，按道理6月份正好是车企冲量的关键期，比较意外的是，目前监管部门明确表态反对无序“价格战”，那接下来的6月份车企或许会调整策略。

虽然在一定程度上会给车市带来一定的影响，但从目前的情况来看，车企们依然在通过多样化的优惠措施吸引消费者，今天也给大家来盘一盘。

广汽本田雅阁

限时优惠12.68万起步

说句实话，前几年雅阁怎么也得是二十万级别的热门车型，而如今都已经降价至15万以来，这确实要感激新能源车市场的强势崛起，所以现阶段如果你对新能源车仍保持着怀疑态度，同时想买个体面、省心的产品，我认为雅阁绝对是一个不错的选择。

根据官方数据，目前购买雅阁可享受至高5.3万的综合优惠，其中包括了42000元购车补贴、至高5000元金融信贷补贴、6000元厂家以旧换新补贴，至于插混版本则拥有最高6.6万的综合权益，其中购车补贴为3000元。

值得一提的是，我们从论坛网友们的报价来看，实际上雅阁的优惠力度不仅于此，比如目前性价比最高的1.5T豪华版本，叠个5年60期高息高反的方案之后，优惠力度已经来到了70000元的水平，而根据目前相关渠道显示，全款优惠大约在60000元，与官宣其实有着比较大的差异。

大众途观L 出众款300TSI 龙腾版

现实一口价：14.29万

在前几天的2025粤港澳车展上，上汽大众就针对该版本推出了最新的购车政策，限时一口价14.29万，而该车型原指导价为18.68万元，相当于优惠了4.39万元，与雅阁有所不同的是，这个所谓的一口价是实打实的优惠，而非综合优惠。

另外，目前推出一口价优惠的出众款300TSI 龙腾版实际上就是老款的最低配版本，不过好在该车型整体的配置水平也能够满足日常需求，对于追求性价比的消费者而言，这款车型无疑是一个极具吸引力的选择。

吉利熊猫

限时补贴价：1.99万起步

作为吉利旗下入门级别的电动车，虽然在知名度方面不是特别高，但由于车型价格较低，这也让它成为不少朋友的城市代步车，不过从实车的表现来看，这辆车整体的表现只能说是一台能上牌的老头乐，动态表现一般，但应付日常上下班通勤需求还是绰绰有余的。

不过受制于电池成本，在车价方面确实是没有太大的让利空间，本次所谓的1.99万其实就是靠补贴而非真实的优惠，不过反过来想，如果你手上刚好有一台老掉牙的破车需要报废，花个2万块一台代步车也能勉强接受。

东风纳米01

限时一口价6.78万

说句实话，东风纳米01这台车的热度只能说一般，毕竟同价位的竞品对手太强，比如吉利星愿，在上个月都卖出了38715万辆，而它目前也仅仅保持在4000左右的幅度，两者在销量方面的差距较大。

而本次官方的优惠活动是一口价6.78万-9.38万元，可以说全系下降了8000元，注意这里是不含国家置换补贴，也算是比较有诚意。

写到最后

之所以说6、7、8月份是车市传统的购车淡季，个人认为更多是受到天气温度影响，同时像4、7月对于部分消费者来说也算是一个禁忌月份，这也导致整体的购车意愿降低，但不得不说的是，新能源车市场的强势崛起，在一定程度上也是打破了过往的传统，比如很多直营的品牌都选择把店开在商场等等，所以整体的影响也在逐渐减弱。

不过有一点可以明确的是，虽然监管部门已经开始叫停价格战，甚至网上也在传各地的购车补贴陆续取消，但吃了细糠吃不了糙米，这已经往下走的价格想要再涨回去恐怕不易，消费者心理预期已变，如果还想要继续吸引消费者，车企唯一能做的就只能拿出更具诚意的优惠和提升产品力。

（注：图片源于网络）